Vendée Globe.
Yannick Bestaven está liderando la flota a través de una zona de transición de vientos más suaves esta mañana, justo al sur de la isla Macquarie, mientras el Pacífico hace honor a su nombre. El patrón del Maître Coq se ha ralentizado durante la noche y esta mañana solo hace 10 nudos, pero su margen sobre el segundo clasificado, Charlie Dalin, es relativamente cómodo, por el momento, de 100 millas náuticas.
Dalin ha sido segundo desde anoche cuando Thomas Ruyant se equivocó más hacia el norte y ha tenido mucho menos viento, pero está jugando un juego más arriesgado, uno que, según Dalin, aún puede dar sus frutos.
El patrón de APIVIA, que lideró esta Vendée Globe durante 23 días antes de que se dañara su caja de cojinetes de láminas, explicó esta mañana el recorrido de su rival Ruyant
“Había una muy buena opción para tomar. Creo que Thomas había planeado hacer esto antes de que tuviera su problema con su casillero de vela llenándose de agua. Era una muy buena opción para jugar, pero el tiempo era ajustado y su problema lo golpeó”. creo que fuera de su tiempo. No podía quedarse porque la puerta se cerraba rápidamente. Entiendo perfectamente por qué está allí. Era una opción que requería una gran inversión al principio, pero que significaba perder terreno navegando con vientos suaves, para ganar grande después. No está del todo muerto para él. Pero tuviste que navegar con viento suave para ganar algo después. No podemos decir todavía que no funcionará, pero creemos que hay una posibilidad ahora que su sincronización está arruinada porque de su pequeño problema. Para mí fue factible, pero los porcentajes del polar al que tuve que navegar para hacerlo era muy alto y me había dicho a mí mismo que esta no era mi opción. Es una gran ganancia si funciona y una gran pérdida. Es una opción atrevida, si hubiera estado en su lugar creo que habría hecho las ame. Esta opción está dando sus frutos a largo plazo. Tendremos que esperar un poco para ver el resultado. ”
Dalin continuó: “Tengo 15 nudos y voy a unos 15 nudos y el mar está bastante bien, si el Pacífico se quedara así sería perfecto. No sé si realmente existe una frontera natural entre el Índico y el Pacífico, pero unas horas después del Pacífico todavía estaba mal, luego se volvió más fácil. El cielo es azul y la buena noticia de los archivos meteorológicos de esta mañana es que debería hacer algunas ganancias, los vientos serán ligeros de solo 12-13 nudos, pero cuando supere la transición debería tener algunos buenos vientos. ”
Sébastien Destremau vuelve a tener un sistema de autodirección básico
Sébastien Destremeau fue contactado esta mañana a las 5 am diarias llamadas por radio a los patrones. Explica en detalle el piloto automático y el sistema de gobierno.
“Desde las 5 de la tarde de ayer, estoy navegando con el piloto automático, con un sistema de gobierno; todavía no es confiable, pero está navegando y funciona. Logré reemplazar el sistema de gobierno y piloto. Estoy navegando lentamente por el momento , pero estoy feliz de haber podido recuperar el rumbo del barco y de no estar más a la deriva y perder terreno.
No tengo una herramienta de soldadura para reparar la pieza de metal, no podría perforar el acero. La Vendée Globe es una carrera en la que cuando no sabes, inventas. Me quité todo, lo limpié todo, quité el timón y me concentré en conectar los dos timones, pero sobre todo tuve que poner el sensor de ángulo del timón. De lo contrario, no puede tener una unidad. Tuvimos que encontrar una asamblea extraña. El sensor estaba originalmente en la parte que se rompió. Esa era la prioridad de las prioridades.
Luego volví a poner el piloto de repuesto. Los otros dos pilotos lo habían tenido. Tenía un tercero que instalé pero cometí un error con la conexión. Conecté mal un cable que entonces, quemé una tarjeta electrónica. Tuve que cambiar la transmisión del motor. Pero este motor es de 24 voltios y en el barco solo tengo 12 voltios. Tuve que reconfigurar la electrónica. ¡Fue una verdadera batalla!
Me ayudaron mis hermanos, pero especialmente Julien Berthelot de BJ Nautique en Les Sables d’Olonne. Sin él, nunca lo hubiera logrado. Fue todo un drama, ¡pero lo logramos! Me fui a la cama después … No sé que el sistema aguantará, todavía hay que probarlo, porque se mantiene unido con trozos de cuerda … El plan es seguir lentamente el curso hacia Australia.
Te imaginas atravesar el desierto en un coche lejos de todo y en algún momento se pone muy accidentado y tu sistema de dirección se rompe. Entonces, tienes que conformarte con lo que tienes. Te reinventas. Esa es la imagen que tengo. Entonces, tener éxito es una victoria … “
