Vendée Globe.

La paciencia de la líder probada y probada mientras Sam Davies se beneficia de su iniciativa hacia el sur.

La vida no se está volviendo más fácil para Charlie Dalin, el líder de Vendée Globe, ya que todavía lucha con brisas ligeras mientras intenta liberarse de las garras pegajosas de la alta presión de Santa Helena, que ahora se extiende por la mayor parte del Atlántico sur.

En las últimas 24 horas hasta las 0400 horas UTC de esta mañana, Dalin en el Apivia de casco amarillo solo había recorrido 130 millas náuticas, con un promedio de 5.4 nudos. En un área en la que normalmente podría esperar estar en un paseo en trineo hacia el sur con un promedio de cuatro veces esta velocidad, esto será frustrante. Y según los modelos meteorológicos de esta mañana, se pondrá a prueba la paciencia de Dalin durante al menos otras 24-36 horas.

Su ventaja sobre el segundo clasificado Thomas Ruyant (LinkedOut), a 88 millas, y sobre Jean Le Cam (¡ Yes We Cam!) A 350 millas por detrás, se mantiene estable ya que ambos siguen su estela en su mayoría. Dicho esto, la posición del veterano Le Cam, en el norte y este, se ve vulnerable como lo demuestran sus bajas velocidades y muchas maniobras durante la noche.

Pero el grupo liderado por el británico Sam Davies (Initiatives Coeur) en el noveno y Alex Thomson (HIGO BOSS) en el octavo parece estar listo para hacer avances continuos ya que están a favor del viento y alcanzando las condiciones en el lado oeste de la cima con un camino despejado en la construcción. brisas que deberían acelerarlos hacia el sur.

Davies en particular parece tener el tiempo de su trayectoria perfecto y continúa ganando con buena brisa y un ángulo rentable hacia el sur, a diferencia del cuarto clasificado Kevin Escoffier (PRB), quien esta vez ayer por la mañana admitió que no podía decidir qué camino tomar. Su procrastinación parece haberle costado ya que esta mañana está en un rumbo suroeste, alejándose del mejor rumbo teórico hacia el sureste.

Hablando esta mañana desde el noveno puesto, Arkea Paprec Sébastien Simon dijo: “Tan pronto como lleguemos al sur de la zona de alta presión, tendremos un buen paseo en las depresiones del sur que nos llevarán lejos, quizás hasta las islas Kerguelen. Mientras tanto, tendremos que mantenernos concentrados para no perder este tren. Si lo perdemos, atraparemos un sistema de alta presión que nos dejará atrás “.

Simon es solo uno de los pocos, sin duda, que lamentan ser demasiado conservadores en sus elecciones estratégicas, optando por una ruta intermedia entre Davies y Burton, que se zambulló hacia el sur en su oeste, y Le Cam y Escoffier, que están pagando un precio por su elección oriental. Señaló: “Sam y Louis pasarán frente a mí, pero espero subir al tren frente al grupo de mi este. ”

Isabelle Joschke la más rápida
Con una velocidad media de 16,6 nudos durante la noche y un VMG de 8,6 nudos, Isabelle Joschke (MACSF) en el puesto 15, registró las mejores actuaciones de la flota de la noche. Su carrera de 115.9 millas le permitió reducir de 20 a 30 millas desde su déficit hasta Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian), 13º, y Benjamin Dutreux (OMIA – Familia del agua), 11º.

Armel Tripon (L’Occitane en Provence) sancionó ayer su penalti de cuatro horas, por lo que todavía no ha vuelto a ponerse al día con su grupo objetivo (Pip Hare, Manuel Cousin, Didac Costa). Clément Giraud (Compagnie du Lit – Jiliti) fue el 28º de los 32 barcos que compitieron para entrar en el hemisferio sur anoche. Los tres que siguen en el hemisferio norte son Sébastien Destremau, Kojiro Shiraishi y Jérémie Beyou.