Vendée Globe Día 73
¿Rápido y bajo o alto y más lento?
Después de más de 40.000 kilómetros de carreras, esta Vendée Globe está en juego. ¿Quién va a ganar? A la cabeza de la flota, ahora Charlie Dalin (Apivia) ha estado en el primer lugar 178 veces desde el 8 de noviembre cuando comenzó la carrera, Louis Burton (Bureau Vallée 2) ha estado en primer lugar dos veces, y una de esas veces fue en la salida el día siguiente. saltó el arma de inicio!
Dalin está compitiendo más fuerte con el viento, en un ángulo más estrecho ya que su ala de babor está comprometida pero tratando de estar más cerca de las Azores, al este, cuando se engancha a la baja presión que lo acelerará hasta la meta. Burton tiene la proa de Bureau Vallée hacia abajo, girando en una inclinación más hacia el oeste a 17kts tratando de ir más rápido para alcanzar la baja antes pero más hacia el oeste. Esta subida de los comercios del NE, que sopla a 16-18 nudos, llevará otros tres días.
Bureau Vallée 2 tiene foils más pequeños y es el campeón defensor de la Vendée Globe, el ganador de la Vendée Globe 2017 en manos de Armel Le Cléac’h. Incluso si su condición general se degrada un poco, Burton todavía puede operar a cerca del 100 por ciento de su potencial mientras toma su opción hacia el oeste. El dúo líder tiene una separación lateral de 200 millas y crecerá hoy.
Detrás de ellos hay una cierta simetría, Thomas Ruyant (LinkedOut) tiene un foil de babor truncado que no puede usar, mientras que el alemán Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) debería estar cerca de su máxima potencia y puede tomar más de la carretera más baja y más rápida como Burton está haciendo, o algo entre las dos opciones.
En cuanto a los ‘cazadores’, ahora todos salieron de la depresión el martes por la mañana, con la excepción de Benjamin Dutreux (OMIA-Water Family) que todavía estaba luchando bajo un lío nublado. Maxime Sorel (V y B-Mayenne), cruzó el Ecuador a las 2157hrsUTC anoche en décimo después de 71 días 08 horas 37 minutos. Se redujo la velocidad de inmediato ya que la depresión está muy cerca del ecuador. Armel Tripon (L’Occitane en Provence) debería llegar al ecuador esta noche. Está un día por delante de Clarisse Crémer (Banque Populaire X), que a su vez está casi 500 millas por delante de Romain Attanasio (Pure-Best Western). En cuanto a Isabelle Joschke (MACSF), la salida de carrera sigue avanzando a velocidad reducida hacia Salvador de Bahía con vientos alisios del este y mar en calma. Está a 800 millas del puerto y el patrón franco-alemán debería llegar antes de este fin de semana. Y a 2.200 millas del líder, Jérémie Beyou (Charal) navega constantemente alejándose de Arnaud Boissières (La Mie Câline-Artisans Artipôle) y Alan Roura (La Fabrique), el trío navega contra el viento frente al frente frío permanente.
Clément Giraud (Compagnie du Lit-Jiliti) parece feliz incluso si ha perdido algo de distancia con los barcos de delante, está frente a la Patagonia “¡Hay bastantes corrientes en la zona! Y luego vi mi primer barco desde Río de Janeiro. (en el camino hacia abajo)! Un gran barco de pesca que contacté en inglés por radio VHF … ¡Fue en una especie de escalón donde el fondo marino pasó de 800 metros a 200 metros! La plataforma continental es bastante extensa por aquí.
Y el próximo fin de semana será importante para Alexia Barrier (TSE-4myplanet) que todavía está cerca del retirado Sam Davies (Heart Initiatives) y tiene a este piloto finlandés Ari Huusela (STARK) 200 millas por detrás, estos tres navegantes solitarios deberían estar en el Cabo de Hornos. el fin de semana o justo después.
