Vendée Globe- Desafío al día
Peloton comprimiéndose en el trío líder
Herrmann hasta el cuarto lugar
Vibraaciones positivas para Burton’s South Pacific Pitstop
Constreñidos por una alta presión hacia el norte y vientos moderados, los líderes de Vendée Globe siguen perdiendo millas ante el pelotón de patrones que persiguen 250 millas náuticas detrás. Mientras Yannick Bestaven (Maitre Coq IV) se mantiene un poco menos de 50 millas por delante del segundo clasificado Charlie Dalin (APIVIA), el alemán Boris Herrmann (SeaExplorer) ha superado a Jean Le Cam (Yes We Cam) para ocupar el cuarto lugar, su mejor posición hasta el momento.
En el octavo desafío de Louis Burton, detenerse a sotavento de la isla Macquarie y reparar la pista del mástil y otros problemas, se ha vuelto mayor ya que no ha tenido piloto automático en funcionamiento durante más de 24 horas y, por lo tanto, ha tenido que dirigir el Bureau Vallee 2 a mano tiempo sin descanso.
El patrón de 35 años de Saint Malo todavía tenía unas 90 millas para navegar hasta la isla remota esta tarde. Mientras contempla el esfuerzo supremo que se requerirá, el padrino de su barco, el piloto suizo-francés de Fórmula 1 Romain Grosjean, le envió mensajes positivos en el espectáculo francés Vendée Globe Live, quien sobrevivió a un accidente de terror, saliendo del naufragio de la bola de fuego. de su coche hace tres semanas.
“Todas las mañanas me levanto y compruebo dónde está y sigo su carrera muy de cerca y he estado siguiendo todos los problemas con los que ha tenido que lidiar. Si puedo enviarte a Louis un poco de mi ayuda con el piloto automático, iré contigo. no me gusta la electrónica, y no sé cómo manejar eso, sé que lo repararás, y espero que encuentres las soluciones electrónicas que necesitas y que puedas volver a subir la flota como lo hiciste al comienzo de la carrera . ” Grosjean dijo hoy, y agregó: “Comparto algo especial con Kevin Escoffier en el sentido de que ambos hemos sobrevivido recientemente a momentos muy difíciles. Creo que todos se sorprendieron al verme salir de las llamas de mi auto en llamas después de 28 segundos. Y todos estaban felices de saber que Jean Le Cam pudo rescatar a Kevin Escoffier en unas condiciones terribles y que está sano y salvo “.
En el puesto 13, Romain Attanasio tuvo nueve horas de trabajo duro, incluida una ingeniería de precisión para arreglar parte de la pista de su vela mayor, lo que había significado que no podía dejar caer su vela mayor en un arrecife.
Por segunda vez
La segunda vez en el Vendée Globe no es necesariamente mejor que la primera. De hecho, las grandes expectativas y algunas decepciones profundas ciertamente han obstaculizado a Alan Roura y Stephane Le Diraison durante la primera mitad de sus respectivas carreras esta vez. La primera vez es siempre una aventura y la segunda, inevitablemente, se trata de un mayor nivel de rendimiento y competitividad.
Le Diraison, sobre todo, está mirando hacia adelante para pasar con éxito Cape Leeuwin bajo Australia. se desarmó en la última edición y necesitó dos semanas para cojear bajo la plataforma del jurado hasta Melbourne. Roura ha actualizado su barco a un diseño Finot Conq más nuevo y más rápido con láminas. Ambos ahora miran hacia la segunda mitad de sus carreras con un mejor sentido de perspectiva y autoconocimiento,
Alain Roura, el patrón suizo que es el más joven de la flota con 29 años y que está en su segunda Vendée Globe, está mucho más satisfecho de sí mismo ahora que no se golpea mentalmente todo el tiempo. Ha suavizado una mentalidad que se medía todo el tiempo con otros barcos, preocupándose todo el tiempo por qué tan rápido debería ir. En cambio, ahora está completamente concentrado en su mundo dentro de las barandillas de La Fabrique, cuidando su barco y disfrutando haciéndolo ir rápido.
“La primera vez que estuve aquí fue para realizar una aventura, un sueño y disfrutar de muchos placeres. Y creo que al principio de esta carrera estaba demasiado en modo carrera, empujando el barco y demasiado concentrado en vencer los demás. Olvidé de qué se trata la Vendée Globe y por eso había cambiado un poco de opinión, mi forma de navegar y ahora cómo voy a hacer la segunda mitad de la regata. Y creo que nunca dejamos de aprender en la Vendèe Globe. Ese es un buen punto. Quizás no fui yo en la primera mitad de la carrera y ahora intentaré ser el Alan que conozco, el Alan que puede navegar rápido y estar totalmente loco y sin pensar en los demás y simplemente hago mi rumbo por los demás. Quiero hacer mi rumbo y navegar bien. Esa es la diferencia entre la primera y la segunda Vendèe Globe. Estoy aprendiendo qué clase de marinero soy “.
Soy un competidor, soy un corredor, pero se supone que debo esforzarme tanto como pueda por las condiciones que tengo donde estoy y no pensar en los demás. Soy un marinero ante todo, que necesita cuidar de sí mismo y de su barco. Y me encanta navegar rápido y disfrutar de eso.
Y Le Diraison, que está en el puesto 16, a poco más de 400 millas detrás de Roura en el puesto 14, dice que la esencia de la carrera es tratar cada día como un desafío personal,
“Es muy diferente. Pensé que sería más fácil, pero de hecho es mucho más difícil”. dijo hoy de la comparacion entre hola
En dos regatas, “Estaba tan desesperado por gestionar esta carrera e ir muy rápido que terminé decepcionado al perder la cabeza de la carrera tan pronto debido a problemas en mi barco y luego por las condiciones climáticas. No tenía viento en el South Atlantic y el comienzo de South Indian. Definitivamente es muy diferente esta vez. Pero será nuevo después de Cape Leeuwin, ya que la última vez que desmonté y tuve que detenerme en Melbourne. Estoy muy emocionado de descubrir la segunda mitad de la carrera. En la primera parte comparé demasiado y ahora miro hacia la segunda mitad.
Estoy muy feliz de estar aquí para llegar a Les Sables d’Olonne y dar lo mejor de ti, eso es lo importante, por supuesto. Pero se trata del desafío personal, todos los días para dar lo mejor de ti todos los días “.
