Cada edición de Vendée Globe, Ciudad del Cabo, Sudáfrica ofrece un refugio seguro para que los corredores solitarios afectados se retiren, restauren su equilibrio mental, reflexionen sobre lo que debería haber sido y disfruten de la seguridad de tierra firme después de atender a un lesionado. IMOCA al puerto.
Después de casi siete días y 1800 millas desde que anunció que sus esperanzas de ganar la Vendée Globe 2020 habían sido canceladas por un timón de estribor roto, Alex Thomson llegó a Ciudad del Cabo esta mañana. Durante el fin de semana se le unirá el joven patrón de Vendéen, Sébastien Simon, quien también anunció que ha tenido que abandonar la carrera debido a daños en la carcasa del foil de estribor y en el foil en el ARKEA PAPREC diseñado por Juan K.
De los 33 IMOCA que empezaron la carrera, cuatro han abandonado oficialmente, CORUM L’Épargne, PRB, HUGO BOSS y ARKEA PAPREC.
Thomson dijo: “Todavía estoy llegando a un acuerdo con lo que sucedió, y obviamente estoy completamente devastado de que así haya terminado la carrera para nosotros”.
“Pero, como he dicho antes, es en nuestros momentos más difíciles cuando encontramos nuestra mayor fortaleza. Ahora tenemos que levantarnos y avanzar, y no tengo ninguna duda de que podemos hacerlo juntos como equipo. Durante la última semana, más o menos, nos recordaron lo difícil que es esta carrera. Lo he dicho una y otra vez, pero realmente no hay ningún desafío deportivo en el mundo tan duro como la Vendée Globe. Tengo tanta admiración por cualquier patrón que se enfrente a esta regata. Mis pensamientos están con aquellos que, como nosotros, han visto truncadas sus carreras. Y les deseo al resto de los patrones un buen paso y una buena carrera. Estaré observando de cerca “.
El patrón británico se ha visto obligado a entrar en Ciudad del Cabo a principios de diciembre. Su primera Vendée Globe terminó con su retiral el 7 de diciembre de 2004 después de que una parte del techo de su cochera alrededor del mástil cediera debido a un problema estructural. Y en 2006 él y Mike Golding llegaron a Ciudad del Cabo el 3 de diciembre de 2006 después de que Golding rescatara dramáticamente a Thomson de su IMOCA en el Océano Austral después de que tuvo que abandonarlo porque su quilla había fallado. El mástil de Golding se rompió poco después del rescate y la pareja tuvo que navegar 1000 millas al norte con un aparejo de jurado.
La británica Sam Davies está haciendo un progreso constante hacia el norte a vela reducida llevando su Davies Coeur dañada de regreso a aguas protegidas y esta tarde estaba a unas 80 millas al sur de Ciudad del Cabo. Después del mejor sueño desde que chocó contra un objeto flotante que ha dañado la estructura alrededor de su quilla, Davies admitió que las emociones se liberaron repentinamente cuando fue acompañada en su ruta por un albatros, “El sol también salió, lo que ayuda a aliviar los dolores. y dolores – fui y me senté afuera bajo el cálido sol. Y luego, de repente, me encontré en un torrente de lágrimas, y esto es un poco extraño para mí, que nunca llora para lidiar con todas estas emociones. Ni siquiera estaba seguro de por qué estaba llorando, si era tristeza por mi barco y por mi lugar en esta carrera, o alivio de que mi barco y yo estemos a salvo. ¿O una mezcla de todas estas emociones? Siempre he sentido que es una estupidez llorar cuando estás solo en tu barco; nadie te ayudará, te abrazará o tranquilizará, así que es una pérdida de tiempo y energía. Pero en ese momento en particular no tenía control sobre estas emociones. Me apoyé en el techo del carruaje y miré hacia afuera y allí, allí mismo, muy cerca, inusualmente cerca, estaba el albatros más hermoso que había visto, deslizándose silenciosa y lentamente. Estaba tan cerca. Normalmente los albatros mantienen la distancia pero esto era diferente, como si pudiera sentir mi emoción y quisiera ayudar. Se mantuvo cerca y me dio una maravillosa demostración de vuelo sin esfuerzo que fue una distracción bienvenida. Dicen que los albatros tienen alma de marineros del pasado y yo puedo creerlo. ¡Siento que estas increíbles criaturas me están escoltando a un lugar seguro y estoy agradecido por su preocupación! ”
Mientras tanto, ayer por la noche, Romain Attanasio (Pure-Best Western), la compañera de Davies estaba cruzando nerviosamente exactamente la misma zona donde tuvo su colisión hace dos días y donde hace cuatro años chocó con algo que dañó su timón, lo que le obligó a reparar en el ancla. Puerto Elizabeth.
“Estoy completamente en la zona donde Sam y Seb golpearon sus OFNI y es exactamente la misma área que yo hace cuatro años, el mismo lugar, la misma latitud, la misma longitud que en la corriente de Agulhas, hay todo tipo de cosas en el agua, los objetos, es una zona un poco crítica. Estoy llegando a un mar bastante grande, por lo que estoy en alerta máxima. Tengo los ojos puestos en OSCAR tanto como sea posible, este sistema de cámara que inspecciona la ruta. No se puede ver mucho en el agua en la superficie. Así que no es fácil todo esto ”. Dijo Attanasio
Las condiciones siguen siendo exigentes para los líderes de la flota, que en breve podrán inclinarse más hacia el sureste después de pasar la esquina de la Zona de Exclusión Antártica. Liderados por Charlie Dalin (Apivia) con Louis Burton ahora a solo 140 millas detrás en Bureau Vallée, todavía están todos luchando por establecer una buena velocidad promedio en los mares típicamente grandes y los vientos racheados. Una segunda presión baja más profunda se combinará la próxima semana para proporcionar condiciones de prueba que es muy probable que los líderes cambien su ruta para evitar.
Los diez primeros ahora contienen una fascinante mezcla de corredores en solitario, seis de ellos compitiendo en el “gran sur” por primera vez, Charlie Dalin, Yannick Bestaven, Damien Seguin, Benjamin Dutreux. Isabelle Joschke y Giancarlo Pedote y todavía tres barcos sin foil, los de Seguin, Dutreux y Jean Le Cam.
La fuerza de ataque de Louis Burton parece implacable, su esposa Servane señaló hoy en el programa Vendée Live English, “Louis nunca deja de sorprenderme, pero tiene una mente de acero. Cuando se fue al sur me preguntó, ¿todavía me amarás si la cago? “
