Vendée Globe
Burton y Dalin lideran la escalada del Atlántico norte
Los Doldrums no cedieron a los líderes de Vendée Globe tan fácilmente como se predijo inicialmente, pero el primer clasificado, Charlie Dalin (Apivia), parece haber esquivado lo peor de un sistema dinámico de nubes y emergió esta tarde con su margen intacto.
La posición más al este de Dalin y su sincronización parecen haberlo mantenido alejado de una zona desagradable de nubes y vientos suaves que frenaron al alemán Boris Herrmann por un período hoy, concediendo el tercer lugar en la clasificación a Thomas Ruyant (LinkedOut).
Los cinco mejores barcos están emergiendo de lo que, aun así, parece un pasaje relativamente indoloro a través de The Doldrums y los dos IMOCAs de casco amarillo, Bureau Vallée 2 y Apivia se mantienen cara a cara en un combate de velocidad mientras comienzan los cinco días de ascenso por el NE. vientos alisios.
Herrmann parece haber perdido 40 millas más o menos en el lío nublado, pero su comportamiento sigue siendo totalmente uniforme, lo que confirma hoy que no siente estrés adicional por su posición en la vanguardia de esta Vendée Globe, desafiando bien a terminar en el podio.
“Para ser honesto, me siento bien, me pruebo esta Vendée Globe todos los días, un día a la vez. Intento no pensar demasiado en el pasado o el futuro. Sigo ese mismo patrón, ni siquiera me doy cuenta de la Vendée Globe aquí. Serlo es una carrera hacia el próximo programa, casi. Eso mantiene mi corazón un poco más ligero, es más divertido. No siento ningún estrés, ninguna presión. Espero que no sea algo malo ”. Herrmann sonrió hoy en el enlace con el espectáculo Vendée Live.
El invitado de hoy Pete Goss, el patrón y aventurero británico que participó en la carrera de 1996 y fue galardonado con el MBE y la Legión de Honor francesa por rescatar a su compañero Raphael Dinelli después de girar su barco y navegar dos días contra el viento con vientos y mares tormentosos. , observado
“Creo que (la visión de Boris) es una forma muy positiva de hacer las cosas en general. No tiene sentido reflexionar sobre el pasado o preocuparse por lo que pueda suceder en el futuro. Ser positivo las 24 horas del día, los siete días de la semana es algo muy fuerte en esta carrera. Creo que Boris lo tiene perfecto “. Dijo Goss.
Herrmann explicó a la audiencia francesa:
“No dormí mucho anoche, con borrascas en la depresión. El mar y el cielo son un desastre, se siente que estamos entrando en el Atlántico Norte. Hay un oleaje enorme y un chirrido en todas direcciones, frena mucho el barco. Esta noche, debería estar en un alisio estable. Estamos pasando por las etapas una tras otra, bastante rápido, lo cual es bueno. En la latitud de Recife, comencé a ir hacia el oeste, a frustrar. Durante un tiempo perdí bastantes kilómetros porque estaba un poco bajo, un poco lento. Había estado mirando las imágenes de satélite de la depresión de que fue mejor en Occidente. Hoy este ya no es realmente el caso … Veremos esta noche “.
Miranda Merron en el Cabo de Hornos
La corredora británica Miranda Merron pasó el Cabo de Hornos en el puesto 22, agotada pero eufórica después de una carrera rápida pero desafiante hasta el famoso monumento que pasó por primera vez en Amer Sports Too en la Volvo Ocean Race en 2002, navegando como navegante en la tripulación de mujeres. patrón. Su carrera lograda hasta ahora es un gran éxito para ella y su socio Halvard Mabire, quienes hacen la mayor parte de la preparación y la gestión del proyecto. En 17, Pip Hare tuvo que lidiar hoy con un problema con su sistema de inclinación de la quilla cuando una de las líneas de control se rompió y tuvo que reemplazarla. El patrón británico ha estado tratando de evitar lo peor de un desagradable sistema de baja presión 520 millas al SE de Uruguay.
