Burton lleva a Dalin a través del ecuador hacia la depresión
“Teniendo en cuenta la velocidad a la que evolucionan los fenómenos en la depresión, siempre se necesita un poco de suerte”
El asesor meteorológico de Vendée Globe, Christian Dumard, anexa su predicción sobre el paso del ICTZ por parte de los líderes de Vendée con una advertencia.
Incluso con todas las herramientas y el conocimiento asimilado, sin duda mejorado durante el último invierno y la fase de aprendizaje de bloqueo de la primavera en Europa, el paso de las tormentas inesperadas de la Zona de Convergencia Intertropical, la calma prolongada bajo las nubes y los vientos variables y cambiantes, es siempre un momento de alta tensión para los patrones de Vendée Globe
Pero para el grupo líder de seis patrones, el microanálisis de tiempo de los archivos, datos e imágenes más recientes es tan importante como mantener el barco rápido.
En los últimos modelos, la depresión es más activa de lo esperado. Las zonas críticas de convección han crecido y se han vuelto más numerosas. Los capitanes necesitan observar la evolución y el movimiento de estas células que no son pequeñas turbulencias aisladas. Pueden crecer rápida e inesperadamente hasta varias decenas de millas o incluso varios cientos de millas.
Para monitorearlos, los navegantes usan imágenes de satélite en tiempo real que muestran grandes grupos de nubes. Los modelos de pronóstico han mejorado mucho y pueden modelar mejor las áreas con vientos suaves ahora, así como las áreas con riesgo de lluvias fuertes. Las nubes grandes generalmente significan fuertes lluvias, la convección del viento y la calma son posibles con fuertes ráfagas en el borde de las nubes. Pueden consultar los pronósticos de tormentas del Centro Europeo de Predicciones. Este índice solo está disponible desde hace unos años. Pueden observar, y lo harán, las corrientes que pueden traer aguas más cálidas que crean más convección y también los índices de convectividad proporcionados por los modelos.
El experto en meteorología Dumard señala: “No todos los modelos son iguales. Cuanto más fina sea la malla, mejor será el pronóstico. También debe tener en cuenta la temperatura del agua. En este juego, los datos del modelo europeo (ECMWF), que ofrece una resolución de 9 km, disponible para el público en Windy, suelen ser los más eficientes “.
Charlie Dalin y Louis Burton tienen una separación oeste-este de solo 40 kilómetros al final de esta tarde. De hecho, Burton está más al norte que el líder nominal Dalin en Apivia, mientras que el patrón de Bureau Vallée es más rápido todo el tiempo ya que los dos IMOCA de casco amarillo se dirigen hacia el norte en un viento alisio del SE a velocidades de alrededor de 19-20 nudos.
En el momento de escribir este artículo, era probable que Burton cruzara el Ecuador temprano esta noche, marcando una especie de regreso triunfal después de que el patrón perdiera millas con el pelotón reparando en la isla Macquarie y dando la vuelta al Cabo de Hornos en el noveno lugar más de 550 millas. detrás de Dalin. Y será la segunda vez en regatas consecutivas que este barco ha llevado a la Vendée Globe de regreso al hemisferio norte después de que el ganador de 2016-17 lideró, camino a la victoria.
Calculado para estar a solo un par de millas de distancia en términos de distancia hasta la línea de meta en la boya Nouch Sud de Les Sables d’Olonne, los dos líderes vieron al tercer clasificado de Alemania, Boris Herrmann, reajustar su pista hacia el oeste durante la noche y esta mañana. Ha recuperado la velocidad, marcando el ritmo de Burton a poco más de 20 nudos, pero aún promoviendo la especulación de que Herrmann, después de todo, podría no tener todo su inventario de velas intacto. Hablando en el show Vendée Globe Live de esta tarde en inglés, de Herrmann, dijo Charlie Dalin.
“Se está posicionando para el estancamiento y tal vez el escenario posterior, el estancamiento será un poco menos activo más hacia el oeste, pero después de eso es más difícil de decir, pero veremos quién tiene razón en 36 a 48 horas. Veremos. Deberíamos estar fuera o casi fuera. Creo que tiene un florete completo y es un fuerte contendiente hasta la meta, pero no creo que ningún barco esté al 100 por ciento de su potencial. No creo que esté al 100 por ciento, todo el mundo tendrá sus problemas, velas, electrónica, hidráulica. Creo que todo el mundo tiene algún problema en esta etapa de la carrera.
Sébastien Destremau (Merci) obligado a retirarse
Sébastien Destremau, el patrón del 26º clasificado IMOCA Merci, se ha visto finalmente obligado a abandonar su intento de completar su segunda Vendée Globe.
Destremau, el patrón de 46 años de Toulon, ha tenido una serie de problemas desde que estuvo en el Atlántico Norte, más recientemente en el Océano Índico con sus pilotos automáticos y su sistema de gobierno.
Aunque esta tarde se encontraba a menos de 60 millas náuticas de Dunedin, Isla Sur de Nueva Zelanda, el patrón del Merci planea continuar hacia Christchurch donde hay mejores instalaciones para reparar. Después de sus problemas consecutivos, estaba casi 7500 millas detrás del líder, pero más particularmente Destremau estaba casi 2000 millas detrás de Ari Huusela, el puesto 25.
Aparición del cameo de Sam Davies
Una sorpresa algo inesperada para los espectadores de Vendée Live de hoy fue un cameo de Sam Davies, quien dio una breve actualización de Initiatives Coeur. Davies tuvo que retirarse a Ciudad del Cabo, pero reinició y continuó su circunnavegación fuera de la Vendée Globe, navegando cerca de Alexia Barrier recientemente
“No es nada como estar en Vendée Globe y ser frustrante estar tan atrás, pero es increíble continuar la aventura y seguir estando aquí especialmente para Iniciativas Coeur y todos los niños a los que estoy ayudando. He recibido muchos comentarios y sé que hemos recaudado mucho dinero desde que reinicié en Ciudad del Cabo “.
“He estado en contacto con Miranda (Merron), tenemos un pequeño ritual para reunirnos por WhatsApp y tomamos unas cervezas en nuestros barcos y elegimos los viernes por la noche para tomarnos una cerveza juntos por WhatsApp. He estado en contacto con Alexia porque estamos muy cerca y en los mismos sistemas meteorológicos, por lo que es agradable tener gente a mi alrededor. Fue muy solitario haber comenzado de nuevo desde Ciudad del Cabo, pero ahora está mejor “.
“Es realmente difícil motivarme, sí, especialmente cuando el grupo con el que imagino que habría estado dio la vuelta al Cabo de Hornos y se dirigió hacia el Atlántico como yo estaba en el Pacífico y había un océano entre nosotros”.
