Vendée Globe
Bestaven primero en el Antimeridiano
Yannick Bestaven, que ha estado al frente de la flota durante cuatro días, pasó el Antimeridian a las 1337 horas UTC de este domingo por la tarde con su ventaja ahora extendida a 120 millas náuticas sobre el segundo clasificado Charlie Dalin.
De los hitos mentales que los patrones de Vendée Globe marcan a lo largo de la carrera en solitario de 24.410 millas náuticas alrededor del mundo, el Antimeridian, o 180th Meridian, es un impulso significativo para la moral.
Es allí donde ven que su longitud empieza a bajar de 180 y emocionalmente cada grado se siente más cerca de casa y de la meta de Les Sables d’Olonne en 1.799 W.
Bestaven ha tenido la ventaja de mantenerse mejor que Dalin y el tercero Thomas Ruyant, pero parece que esta semana será complicada para los líderes, ya que una alta presión bloqueará su camino a mitad de semana, lo que podría requerir un desvío hacia el norte para encontrar mejor viento y, de hecho, es posible que se encuentren navegando contra el viento durante un período justo antes de Navidad.
La segunda parte de esta novena edición de la Vendée Globe parece que ofrecerá aún más tensión y emoción con la perspectiva de que los 11 mejores patrones estén a 800 millas náuticas entre sí en el Cabo de Hornos alrededor del 31 de diciembre o el primer día de 2021.
Tenga en cuenta que las dos últimas ediciones han visto a un líder o un par de líderes a más de esa distancia por delante del tercer barco clasificado y la subida al Atlántico en enero promete ser un deporte espectacular.
Y en su nuevo diseño de Manuard, Armel Tripon, actualmente 14 ° en la clasificación, está a la caza, aparentemente siempre en un régimen de viento beneficioso que le permite retroceder constantemente millas en aquellos que están inmediatamente frente a él, “Es una fase diferente (para los líderes) ahora hasta el Cabo de Hornos, las cartas aún se pueden redistribuir pero, por supuesto, habrá oportunidades hasta el final. ”
Burton en Macquarie
Después de llegar a sotavento de la remota niebla que envolvía la isla Macquarie, a 840 millas al sureste de Tasmania, esta mañana (hora europea) Louis Burton subió el mástil de 28 metros de Bureau Vallée 2 mientras se deslizaba suavemente hacia la costa. Subió a las 1118 h UTC y regresó a la cubierta después de dos horas muy duras y frías durante las cuales logró una reparación parcial del daño de la vía del mástil que le había estado impidiendo usar su vela mayor al máximo desde temprano en el Océano Índico. Informó a su equipo que mientras navegaba mar adentro, los mares se habían vuelto demasiado difíciles para continuar su trabajo para terminar la reparación y lidiar con el problema electrónico que tenía allí también. Entonces, el patrón de Saint Malo estaba considerando fondear en la bahía de Lusitania, que está mucho más protegida pero siempre implica más riesgo fondear y recuperar un ancla sin ayuda.
Con menos de 160 kilómetros por recorrer, el joven patrón suizo Alan Roura será el siguiente en pasar el cabo Leeuwin en el puesto 15. La británica Pip Hare está teniendo una carrera fantástica en este momento, aprovechando los vientos más fuertes en su primera vez en el Océano Austral. Ha cerrado millas con Arnaud Boissières de Les Sables d’Olonne, que está en un barco más nuevo y está en su cuarta Vendée Globe consecutiva y también se ha alejado más de 60 millas de Didac Costa, que está en su segunda Vendée Globe y tercera ronda consecutivas. la regata mundial en cinco años, al igual que Jean Le Cam, que ha sido mentor del patrón catalán, así como de Damien Seguin y Benjamin Dutreux. Si bien Hare puede ser un recién llegado al sur, su Medallia, un diseño de Pierre Rolland de 20 años, conoce su propio camino, ya que esta es su quinta circunnavegación de carreras, la última vez en manos de Roura, que está a solo 453 millas náuticas por delante.
Isabelle Autissier, la primera mujer en completar una carrera en solitario alrededor del mundo, fue la invitada en el show French Live de hoy, Isabelle Autissier, en el French LIVE.
El legendario pionero ha dado la vuelta al mundo en cuatro ocasiones, incluida una en la Vendée Globe, en la terrible regata 1996-1997, cuando de los quince barcos que partieron, sólo seis terminaron la regata. Esa fue la carrera en la que Gerry Roufs perdió en el mar. Autissier pasó mucho tiempo buscándolo en los mares infernales del Pacífico. Fuera de la carrera oficial después de una parada en boxes en Ciudad del Cabo para reparar un timón dañado, regresó para completar el recorrido, como Sam Davies está inspirado para hacer ahora, llegando ‘hors cours’ a Les Sables d’Olonne después de 105 días. con muchos recuerdos. «Sabía que solo haría esa carrera una vez. La Vendée Globe es algo que hay que ganar. »
Autissier comentó hoy: “Esta es una carrera bastante increíble. No recuerdo haber visto nunca a uno como este, y los he seguido a todos, con tantas batallas diferentes y un grupo tan grande juntos a la cabeza. Las velocidades son simplemente increíbles. Hice la Vendée Globe hace mucho tiempo de vez en cuando pensé que íbamos rápido, pero hoy es simplemente increíble, no hay comparación. Me alegra ver que no ha habido demasiadas roturas, algunas por supuesto, pero veo que todos los regatistas son muy capaces y capaces de arreglar las cosas, lo cual es bastante impresionante porque demuestra que los barcos son fuertes y seguros ”.
Como defensora acérrima de la salud de los océanos, comentó: “En mi papel como presidenta de WWF Francia, trabajamos duro para proteger las áreas remotas que atraviesa la flota, como las islas Kergeulen. La Tierra es el único planeta con océano y es el océano el que da vida a la Tierra. Dependemos del océano para la salud de nuestro planeta y debemos protegerla. Es de suma importancia para nosotros; proporciona el 50% de nuestro oxígeno a través del plancton y regula la temperatura de nuestro planeta. Si al final no lo respetamos, seremos nosotros los que sufriremos a largo plazo. Necesitamos verlo desde la perspectiva del cambio climático, la pesca, la contaminación plástica y hay mucho por hacer ”.
Hablando de Davies, dijo: “Le envié un mensaje a Sam cuando estaba en Ciudad del Cabo diciéndole que era una oportunidad real para completar su viaje y que disfrutaría haciendo el viaje completo, como lo hice cuando me pasó a mí. Para mí fue un verdadero placer poder terminarlo, y no tenía la presión para correr, lo cual en ese momento fue bastante duro ya que estaba entre los favoritos en el tercer lugar cuando sucedió, pero después me puse en marcha nuevamente. piel completa y completa a la vez con el barco y el mar. Recibí la bienvenida en los Sables d’Olonne, cuando terminé 24 horas después del primero, como si fuera segundo en la general. Estoy viendo a Sam y terminará su carrera alrededor del mundo “.
Ellos dijeron
Alexia Barrier, TSE para mi planeta: “Mi barco es el más antiguo de la flota con 22 años, pero también es el más experimentado por haber estado aquí antes. Tengo los pájaros volando y es hermoso y enorme. El viento y las olas y la fuerza de los elementos. Dejé caer una boya ARGO especial en nombre de un programa liderado por la UNESCO. Esto proporcionará datos sobre el océano en esta área remota. La información estará disponible para investigadores de todo el mundo para estudiar nuestros océanos. Es encantador tener tantos pájaros jugando con la brisa, y particularmente con la turbulencia de la plataforma. Somos visitantes en este gran Océano Austral y el único animal que he visto en los años 40 fue una foca. Me conmovió mucho ver un animal vivo después de 30 días sin ver nada. Todos debemos hacer todo lo posible para proteger este océano “.
Stephane la Diraison, Time for Oceans: “Estoy muy feliz de finalmente navegar en los mares del sur. No es exactamente lo que esperaba, y trabajé muy duro para llegar a un grupo competitivo de regatistas y así tener una carrera adecuada. Los barcos son técnicos y necesitan mucha gestión. Sobre todo, debemos recordar que la Vendée Globe es un desafío humano enorme y que estar aquí solo en nuestros barcos en el otro lado del mundo es una locura. Anoche tuve otra fuga en mi estuche de aluminio y llené mi “soute a voile” y tuve que parar, enrollar el gennaker, vaciar el “soute” y volver a pegar una tabla, dejar que se seque… bueno, todo. ¡Es una Vendée Globe llena de acción, reparaciones técnicas y con una caja de herramientas permanentemente a mano y abierta! Es un desafío humano, así que me quedé atrás con un grupo diferente y tenemos sistemas meteorológicos muy complicados. Francamente, no nos hemos librado de aquí. Es bastante loco lo que hemos tenido en el Atlántico Sur y luego cerca del Kerguelen, donde hacía calor, y pudimos ducharnos en la cabina. En unos días, llegaremos al punto en el que me desmantelé hace cuatro años, así que estoy muy feliz de superar esto y tener la oportunidad de experimentar la segunda mitad de la carrera y adentrarme en el Pacífico y comenzar a acercarme. a los Sables d’Olonne en lugar de más lejos “.
