A menos de un día de Point Nemo, el punto más aislado de la tierra, Yannick Bestaven todavía tiene compañía en la forma de Charlie Dalin, que está a menos de 50 millas de distancia. Pero a medida que Thomas Ruyant finalmente se beneficia de su posición más al norte de los últimos días y regresa al tercer lugar, la pareja líder tiene su amortiguador de casi 270 millas.
La posición y el momento de Bestaven siguen siendo mejores que los de su rival más cercano. Dalin está más cerca de la barrera de hielo y tendrá que virar de nuevo, pero todavía no han encontrado las condiciones para llegar más rápido.
Ahora están a menos de una semana del Cabo de Hornos, que los tres mejores patrones deberían recorrer por primera vez. Ciertamente, para los dos líderes, el pronóstico sugiere que obtendrán la experiencia completa del Cabo de Hornos con vientos en el Estrecho de Drake que superan los 45kts con grandes mares y, a partir de ahora, es difícil ver cómo lo evitarán sin disminuir la velocidad desde la mitad del semana.
El grupo perseguidor debería poder disfrutar de una mejor brisa de esta tarde, no en el mejor lado de Ruyant, pero está mejor posicionado al norte de este grupo y debería poder abrir millas a la cabeza del pelotón.
Los vientos suaves para el grupo deberían seguir beneficiando a Louis Burton, que ha estado muy cerca de la zona de exclusión durante la noche (hora europea), pero será el primero de este grupo en recibir el nuevo viento y se puede esperar que lo haga. cerrar a la derecha. Su ‘objetivo’ más cercano, Benjamin Dutreux, tuvo problemas técnicos ayer con una vela de proa que le obligó a dirigirse al norte para arreglarlo. Está haciendo algo más de nueve nudos esta mañana y aún puede beneficiarse de su posicionamiento.
En cuanto a los otros patrones que están a más de 900 millas del líder (casi tres días), tendrán que trabajar duro para mantener ese delta: Clarisse Crémer (Banque Populaire X) puede navegar en línea recta por la AEZ, pero tendrá para mirar en el espejo retrovisor porque Armel Tripon (L’Occitane en Provence) debería beneficiarse de las condiciones ideales para su frustrada barcaza: llegar rápido en mares relativamente planos. Todavía puede albergar esperanzas de atrapar al grupo de cabeza para la escalada por el Atlántico.
Alan Roura (La Fabrique) ha solucionado sus problemas de quilla y su barco vigilando con atención. Detrás de él, Arnaud Boissières (La Mie Câline-Artisans Artipôle) y Pip Hare (Medallia) se ven afectados por una depresión proveniente de Tasmania que debería disminuir para ellos el lunes, pero mientras tanto es una oportunidad para hacer grandes velocidades bajo Nueva Zelanda.
En cuanto al trío Beyou-Le Diraison-Costa más atrás, debajo de Tasmania, están en la cola del sistema con un mar muy cruzado que no les permite aprovechar realmente los fuertes vientos del N’ly. Manuel Cousin (Groupe Sétin) en una ruta más al norte lo tiene mejor al igual que el marinero japonés Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One) detrás de él en el flujo del sector suroeste.
Finalmente Miranda Merron (Campagne de France) seguida de Clément Giraud (Compagnie du Lit-Jiliti) pudieron terminar la línea recta de la meseta de AMSA definida por los servicios de seguridad marítima australianos: el camino ahora está más abierto para que ellos buceen hacia el sur para salir del Océano Índico.
