Trofeo Julio Verne

Dona Bertarelli, Yann Guichard y sus nueve tripulantes comenzarán un nuevo intento de récord del Trofeo Jules Verne este jueves. Temprano en la mañana, el maxi-trimarán Sails of Change zarpará de su puerto de matrícula en La Trinité-Sur-Mer (Morbihan) para dirigirse a la línea de salida frente a la costa de Ushant. Su objetivo: completar la vuelta al mundo sin escalas y sin ayuda, saliendo a babor de los tres cabos (Good Hope, Leeuwin, Horn), más rápido que el tiempo récord establecido por Francis Joyon y sus hombres en 2017 de 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos. También es una oportunidad para que la tripulación del maxi-trimarán Sails of Change apoye la campaña # 30 × 30, que tiene como objetivo proteger el 30% del planeta para 2030 y crear conciencia sobre esta causa.

UN CUARTO INTENTO DE RÉCORD
El jueves por la mañana temprano, el maxi-trimarán Sails of Change dejará su puerto de registro de La Trinité-Sur-Mer (Morbihan). A bordo, los 11 regatistas del trimarán de regatas en alta mar más grande del mundo pondrán rumbo a la isla de Ushant, en la costa de Finisterre. Más tarde, cruzarán la línea de salida del Trofeo Jules Verne ubicada entre el faro de Créac’h y el faro de Lizard Point, con el objetivo de romper el récord mundial a vela, que se sitúa en 40 días, 23 horas, 30 horas. minutos y 30 segundos, además de enarbolar la bandera de Sails of Change y la campaña ’30 × 30 ‘, que tiene como objetivo proteger el 30% del planeta para 2030.

Para este cuarto intento de récord, la tripulación dirigida por el patrón Yann Guichard ha hecho todo lo posible para optimizar el trimarán. El casco del barco se ha acortado notablemente en tres metros para mejorar el equilibrio en el timón y limitar las vibraciones. Además de esto, la cabina también se ha rediseñado en su totalidad para que sea más cómoda para los marineros y menos expuesta a las salpicaduras del mar. El plan de vela del maxi-trimarán también se ha rediseñado, se ha mejorado la aerodinámica y el barco se ha sometido a un programa de reducción de peso.

En el mar, Dona Bertarelli y Yann Guichard estarán rodeados por una tripulación que cuenta con una combinación de experimentados regatistas en alta mar y jóvenes enérgicos.

En ocasiones anteriores, el equipo ha logrado el 3er mejor tiempo en el Trofeo Jules Verne (en 2015 – 2016 en 47 días, 10 horas y 59 minutos), lo que le valió a Dona Bertarelli el título de mujeres más rápidas del mundo en 2015, junto con el récord. para el tramo Ushant – Ecuador (en 2019 en 4 días 20 horas y 7 minutos). Todo el equipo zarpará pensando en estos tiempos de referencia, ansiosos por afrontar uno de los mayores retos de las regatas en alta mar.

UNA VENTANA DE CLIMA FAVORABLE
Un descenso muy rápido hacia el ecuador y el cabo de Buena Esperanza son condiciones esenciales para el éxito del intento de récord. Por primera vez desde el inicio del modo de espera el 1 de noviembre, una ventana meteorológica ofrece una gran oportunidad para descender hacia el sur, como explica Benjamin Schwartz, navegante del maxi-trimarán Sails of Change:

“Actualmente, un Azores High muy poderoso está en proceso de descender hacia las islas del mismo nombre, mientras que un sistema de baja presión al oeste de Cabo Verde se está llenando. La unión de estos dos fenómenos significa que los vientos alisios se construirán a partir del jueves, lo que nos permitirá descender hacia el ecuador muy rápidamente. Al mismo tiempo, un sistema de baja presión sobre el norte de Inglaterra descenderá hacia Bretaña el viernes, trayendo consigo grandes mares y mucha brisa. Como resultado, el objetivo es evitar todo eso zarpando temprano en la noche del jueves. Según la ruta, esta situación meteorológica debería permitirnos hacer el ecuador dentro del tiempo récord que establecimos en 2019, es decir, un poco menos de 5 días, ¡lo cual es perfecto para el inicio de un intento! Después de eso, todavía existe cierta incertidumbre sobre la depresión, lo que puede obstaculizar nuestro progreso durante más tiempo de lo planeado. Finalmente, en el Atlántico Sur, estamos monitoreando un nivel del sistema de baja presión con Brasil, del cual podemos posicionarnos por delante para llegar al Cabo de Buena Esperanza dentro del tiempo establecido por Francis Joyon en 2017. Hoy, el El clima en Good Hope es muy bueno, pero eso aún puede cambiar, ya que la posición de la escuela secundaria de Santa Helena y la forma en que el sistema de baja presión funcionará aún no se ha determinado, ya que aún queda un largo camino por recorrer (D + 10) “. .

Por lo tanto, la forma en que los sistemas meteorológicos se unen en el Atlántico sur será clave en nuestro intento de cazar el récord y deslizarnos hacia el Océano Índico lo más rápido posible.

SAILS OF CHANGE, UNA VUELTA AL MUNDO PARA LA CAMPAÑA ’30 × 30 ‘
En 2021, el maxi-trimarán luce una librea con los colores de “Sails of Change”. Sails of Change está creando una comunidad de entusiastas del deporte y la naturaleza ansiosos por un futuro sostenible para nuestro planeta. Los fundadores Yann Guichard, Dona Bertarelli y sus hijos están comprometidos a compartir ideas e información, creando asociaciones para proteger y restaurar , reparemos en el medio ambiente y trabajemos para lograr cambios significativos para un futuro sostenible para todos.

La primera campaña apoyada por Sails of Change, ’30 × 30 ‘es un llamado a la acción global para proteger al menos el 30% del océano y la tierra para el 2030. El maxi-trimarán entregará este mensaje en todo el mundo, con el # 30 Logotipos de × 30 estampados en sus velas y cascos, junto con un distintivo código de colores azul y verde para la nueva librea en el buque insignia del establo de carreras.

“A través de un deporte que amamos, invito a todos a subir a bordo con nosotros en esta aventura humana y descubrir la belleza de la naturaleza y unirse a nosotros en nuestra circunnavegación del mundo”, dice Doña Bertarelli, reportera a bordo de este último intento.

Dentro del contexto de este cuarto intento, toda la tripulación está ansiosa por mostrar lo que está dentro de los reinos de posibilidad durante este desafío dirigido a la autosuficiencia en energía. Por primera vez, todo el viaje se realizará sin motor auxiliar.

“Vamos a asumir un desafío adicional, ya que intentaremos romper el récord mundial sin utilizar ninguna energía producida con combustibles fósiles. Nuestras principales fuentes de energía provendrán del sol y el viento, así como de un generador a bordo de bicicleta. Estamos ansiosos por demostrar que es posible ”, explica el patrón Yann Guichard.

2021 TRIPULACIÓN EN LAS MAXI-TRIMARAN VELAS DEL CAMBIO:
Yann Guichard – Patrón
Dona Bertarelli – Reportero a bordo
Benjamin Schwartz – Navegador
Jacques Guichard – líder del reloj
Xavier Revil – líder del reloj
Duncan Späth – Yelmo / Recortador
Gregory Gendron – Yelmo / Recortador
Julien Villion – Yelmo / Trimmer
Thierry Chabagny – Yelmo / Recortador
Jackson Bouttell – líder del reloj, arquero
Yann Jauvin – Navegante, arquero

Jean-Yves Bernot – Enrutador en tierra