Ultimate: la batalla de 4 jugadores continúa

Cuatro botes en un pañuelo de 140 millas. Esta es la situación este viernes por la noche. Y no hay duda de que, sin el daño de la lámina y su parada de las 5:30 am en Madeira anoche, Sodebo Ultim 3 también estaría allí. Siempre es el Maxi Edmond de Rothschild, de Franck Cammas y Charles Caudrelier, quien lidera este baile a toda velocidad. Ya sin dudas, los gigantes se lanzan, como contaba esta tarde François Gabart: “Estamos en el alisio entre Canarias y Cabo Verde, vamos avanzando bien, entre 30 y 35 nudos. El mar está muy correcto. Así que logramos tener un buen planeo y vuelo, estas son condiciones celestiales para eso. Es un privilegio navegar en estas condiciones ”. El duelo continúa entre su SVR – Lazartigue, y el otro barco nuevo de la flota:N Nos gusta bien disparar el fajo con Popular Bank XI. ” Mientras Cabo Verde se acerca, los maxi-trimaranes ya están enfocados en el próximo obstáculo Gabart Always.“ El  pot-au-noir no tiene el aire simple. Ya estamos mirando porque sucederá rápidamente, también estamos viendo cómo puede desarrollarse detrás, al nivel del archipiélago de Trindade. “  Se espera que el Ultime esté al otro lado del Atlántico alrededor del 23 de noviembre.

Ocean Fifty: Primonial toma la delantera

Vale la pena echar un vistazo a la cartografía de hoy, para observar la trayectoria de Koesio, el trimarán de Erwan Le Roux y Xavier Macaire, líder hasta el mediodía del viernes. El barco morado optó por un paso por el interior del archipiélago canario, al este de Tenerife. Una apuesta de futuro. Pero mientras tanto, al oeste de La Palma, Primonial aprovechó una ruta más directa para hacerse con el liderato de la clasificación de Ocean Fifty. Sébastien Rogues y Matthieu Souben siguen a Thibaut Vauchel-Camus y Frédéric Duthil, actualmente terceros en Solidaires en Peloton – Arsep. El resto de la flota parece tomar la ruta de Koesio en su lugar. Este es el caso de Les P’tits Doudous, con Benoit Marie a bordo:“Es cierto que no es agradable ver a los amigos ir más rápido por el oeste, ¡pero el camino es largo! “. Si los Ultimates ya están enfocados en el análisis de la zona de convergencia intertropical, este todavía no es el caso entre los 50 pies, 500 millas más al norte. “Estamos en ruta hasta los Doldrums, pero por el momento es demasiado pronto” , dice el co-patrón de Armel Tripon, estamos viendo oportunidades que se abren y cierran dependiendo de las divergencias de los modelos “.

Imoca: Apivia y Charal unen fuerzas detrás de LinkedOut

Pequeño evento a las 8 de la mañana de esta mañana: Apivia, a la cabeza casi desde el inicio en Imoca, dejó su liderazgo en LinkedOut. Ahora son Thomas Rettant y Morgan Lagravière los que están a la cabeza, hasta Madeira. A solo 15 millas por detrás, se organiza un nuevo duelo, entre Dalin-Meilhat (Apivia) y Beyou-Pratt (Charal). Atmósfera 2019 en esta Transat Jacques Vabre 2021. Tienes que viajar 500 millas de regreso para encontrar Ebac. El barco de Antoine Cornic y Jean-Charles Luro ocupa el puesto 20 y último en el ranking de Imoca, e incluso está por delante de … ¡18 barcos Class40! Pero a bordo de Ebac, no entramos en pánico: “No es un desafío ponerse al día con los 40 pies al frente. No estamos haciendo la misma carrera. Por otra parte, esperamos que en primer lugar para ponerse al día con nuestros compañeros que están en la parte trasera del pelotón de 60 pies y volver a jugar con ellos un poco … porque solo es menos divertido! ”  Los Class 40 por delante del Imoca, ellos, no se queden insensibles. Sobre esto se les preguntó esta tarde a Maxime Cauwe y Jules Bonnier (Avanade): “ Es una gran satisfacción. Depende de las condiciones, de la frecuencia de las maniobras, son maniobras más pesadas en el Imoca por lo que en cuanto hay viradas más largas alargarán la zancada. En cualquier caso nos mantenemos enfocados y no nos soltamos, ¡aguantamos!

Clase 40: Proyecto Rescue Ocean cerrado para reparar

El frente de la flota Class40 está aprovechando unos veinte nudos de viento para dirigirse hacia el sur frente a la costa portuguesa. Project Rescue Ocean, uno de los candidatos serios, hizo una escala de 4 horas en Cascais esta tarde para reparar su timón dañado. La Manche #EvidenceNautique sigue liderando el camino. Avanade, que está en 18ª posición, también aprovecha estas buenas condiciones: ” Estamos a favor del viento con un oleaje que se está formando. Fue muy rápido anoche, apenas logramos agarrarnos al grupo de delante. Estamos en un grupo con barcos que van muy, muy rápido, sobre todo los nuevos. Es una satisfacción navegar con ellos, ¡intentaremos seguirlos hasta la meta! ” Mucho más al norte, el último tercio de la flota aún no ha llegado al cabo Finisterre y sigue enredado. Ante esta frustrante situación, dos barcos optaron por dirigirse hacia el oeste para sortear la dificultad: Serenis Consulting y E. Leclerc Ville-la-Grand. Por el momento, tienen incluso menos viento que sus competidores directos, pero llevará unos días averiguar si su apuesta vale la pena.

Clasificaciones de las 6pm (HF):

Ultimate
1. Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas – Charles Caudrelier)
2. SVR – Lazartigue (François Gabart – Tom Laperche)
3. Banque Populaire XI (Armel Le Cléac’h – Kevin Escoffier)

Ocean Fifty
1. Primonial (Sébastien Rogues – Matthieu Souben)
2. Koesio (Erwan Le Roux – Xavier Macaire)
3. Solidaires en el pelotón – Arsep (Thibaut Vauchel-Camus – Frédéric Duthil)

Imoca
1. LinkedOut (Thomas Rettant – Morgan Lagravière)
2. Apivia (Charlie Dalin – Paul Meilhat)
3. Charal (Jérémie Beyou – Christopher Pratt)

Clase 40
1. La Mancha #EvidenceNautique (Nicolas Jossier – Alexis Loison)
2. Edenred (Pierre Quiroga – Emmanuel Le Roch)
3. Banque du Léman (Simon Koster – Valentin Gautier)