El Maxi Edmond de Rothschild, líder indiscutible de la carrera, cruzó anoche el ecuador. Sus tres perseguidores en Ultimate hicieron lo mismo esta mañana. El próximo en descubrir el Sur será Primonial, el primer Ocean Fifty. El Imoca tendrá que esperar unos días antes de cambiar de hemisferio. Todos progresan a su propio ritmo. 4500 kilómetros separan, este martes por la noche, el primer Ultimate del último Class40.
Ultimate: ¡marca de paso a la vista!
El Maxi Edmond de Rothschild sigue su camino, y por el momento nada ni nadie parece poder detenerlo. Este martes al final de la jornada, Franck Cammas y Charles Caudrelier giran a unos treinta nudos, y ahora solo 600 millas los separan de Trindade y Martim Vaz, las islas brasileñas que deben liquidar antes de regresar a Martinica, un destino. que se alcanzará en menos de una semana. Más que nunca, el dúo es el favorito para la victoria final, incluso Thomas Rouxel, a bordo del Sodebo Ultim 3, subrayó esta mañana: “Van por delante, se sienten más cómodos a todas las velocidades, son regatistas excepcionales, tienen una celda de ruteo muy fuerte, apenas veo qué podría impedirles ganar, salvo daños técnicos o golpes del destino en la segunda caída. “ Precisamente, en la parte posterior de la flota Ultime, la tripulación del Sodebo, víctima de un daño papel de la semana pasada, los beneficios de manera diferente de esta Ruta del Café la zona de convergencia intertropical desde ayer, Thomas Rouxel positiva a pesar de todo:”.Si dejamos es que tenemos objetivos de desarrollo del barco, fiabilidad, ajustes, comunicación con la unidad de enrutamiento. Hay muchos parámetros en los que trabajar, nos ceñimos a un objetivo de rendimiento. La idea es también tener el mayor placer posible, porque navegar en estos barcos sigue siendo excepcional, incluso si en los momentos de estancamiento no es obvio “.
Ocean Fifty: bienvenido a The Pot
Toda la flota de 50 pies se está acercando ahora o en medio de la depresión. Pero los tres barcos líderes no se están debilitando: en las últimas 24 horas, todos se han tragado más millas que el Sodebo Ultim 3, que se encuentra en las mismas aguas. A la cabeza, siempre Primonial, la barca rosa que no pretende dejarse llevar por el estancamiento, y que con toda probabilidad debería ser la próxima en zambullirse en el hemisferio sur, para dar cuerda a Fernando de Noronha. Al volante de Sébastien Rogues y Matthieu Souben, siempre los mismos dos multicascos, Koesio y Solidaires en Peloton – Arsep. El primer Ocean Fifty, como el primer Ultime, se espera en Fort-de-France el 23 de noviembre.
Imoca: el camino difícil por la cojera
Esta Transat Jacques Vabre 2021 definitivamente no escatima en monocascos. Después de un comienzo muy lento, hace unos días esperaban con ansias sus tablas de surf. Pero aquí se encuentran nuevamente enredados en condiciones desfavorables, cerca de la costa africana. Los 6 barcos fugados están tratando de jugar golpes en los vientos y en la dirección del viento de Cabo Verde, y este pequeño juego de LinkedOut salió mejor hoy, y aprovechó la oportunidad para recuperar el liderato. Charal y Apivia permanecen en una emboscada tras el tándem Rettant-Lagravière. Estos todavía están en el mar durante ocho días. Detrás, la mayor parte del pelotón también está sufriendo. Benjamin Dutreux, a bordo del Groupe Apicil, dijo esta tarde: “Actualmente estamos en lentitud, realmente no nos estamos moviendo rápido, estamos luchando por tener velocidades de dos dígitos. La estrategia promete ser interesante, hay barcos que buscan navegar desde el sur, otros prefieren desde el oeste. Nosotros, por nuestra parte, intentaremos hacer un poco de ambas cosas, encontrar los cambios de viento y luego tomar una decisión. Pero nada es sencillo y no es fácil evitar zonas sin viento. “Sin, de nuevo, hablar de los Doldrums … Justo al fondo, la misma observación para Stéphane Le Diraison y Didac Costa, los capitanes de Time for Oceans:”Las condiciones que tuvimos durante la carrera son más bajas de lo que esperábamos para esta época del año. Durante los próximos días tampoco hay viento. Tenemos una edición particular con masas de aire que no se corresponden en absoluto con su posición habitual y solo podemos preguntarnos por el impacto de la actividad humana en el clima ”.
Clase 40: Canarias partió la flota en dos
Este martes por la noche, 25 barcos ya han pasado la latitud de Canarias. Esta primera mitad de la flota cubre 400 millas. Siempre lo toman los mismos barcos: Redman, el líder, y Volvo, más al oeste. En el corazón de este grupo, Charles-Louis Mourruau y Andrea Fantini, a bordo de Guidi, analizaron esta tarde este rastro a lo largo de las costas africanas: “Nos sorprende el camino que se ha trazado para el primero, pero seguramente es el que todo el mundo tendrá que coger porque tenemos que bajar a Cabo Verde ” . En el norte de Canarias, encontramos la segunda mitad de la flota: 20 barcos repartidos en 300 millas náuticas. El farolillo rojo, Terre Exotique, apunta su arco … 2.800 millas del líder en todas las categorías.
Las clasificaciones de las 6 p.m.
Ultimate
1. Maxi Edmond de Rothschild
2. Banque Populaire XI
3. SVR – Lazartigue
Ocean Fifty
1. Primonial
2. Koesio
3. Solidaires en Peloton – ARSEP
Imoca
1. LinkedOut
2. Charal
3. Apivia
Class40
1. Redman
2. Volvo
3. Banque du Léman
