Transat Jacques Vabre
Los Doldrums redujeron la ventaja del Maxi Edmond de Rothschild en Ultime, mientras que Primonial amplió la brecha sobre los otros Ocean Fifty. En monocascos, la regata transatlántica se juega actualmente con influencias de la tierra: las costas africanas para el Imoca, el archipiélago canario para el Class40.
Ultimate
Los cuatro Ultimes continúan su travesía, en dirección a los vientos alisios del hemisferio sur. Sin embargo, todavía hay un serio obstáculo que superar antes de llegar a ellos. El Maxi Edmond de Rothschild retuvo su primer lugar, a pesar de una dura zona de convergencia intertropical que impidió que la tripulación alcanzara sus velocidades habituales. Además, los perseguidores cierran la brecha, pero también podrían ralentizarse más tarde. “Parece bastante extendido hasta ahora y aún no hemos llegado a la parte difícil. Hasta ahora hemos logrado ir rápido, en línea recta y no ralentizarnos, pero no será tan fácil después “.Explicó Yves Le Blevec en la sesión de radio de esta mañana. El dúo Actual Ultim 3 todavía tiene al menos 300 millas por recorrer para salir de esta zona, y la secuela también podría abrir el juego. “Cuando lleguemos al ecuador, realmente estaremos en un régimen de vientos alisios del sudeste. Será una forma diferente de navegar y al ser un lugar ligado a nubes que se mueven y se crean de forma errática, se pueden crear o reabsorber huecos en una u otra dirección. Habrá un poco de éxito y algunas oportunidades en esta parte de la carrera. ¡Todos se alojarán en el mismo barco! “
Ocean Fifty: ¡Ya no los detenemos!
Primonial tiene una ventaja de 190 millas esta mañana sobre sus perseguidores, por lo que son 160 millas más que ayer. Un gran aumento en el resto de la flota debido a las favorables condiciones del viento. De hecho, en el recorrido del Ocean Fifty hay muchos huecos para el viento, obstáculos que son difíciles de superar. La rosa de 50 pies logró colarse entre estas áreas sin viento, beneficiándose así de una mayor velocidad y una mejor trayectoria, donde sus competidores tenían que trasluchar para ganar en el oeste, obligándolos a cubrir más distancia.
Son cinco en el oeste de Cabo Verde para converger en una trayectoria similar hacia los Doldrums y Arkema 4 bien podría seguir esta opción después de un reajuste hacia el oeste. Solo CGA – 1001 Sourires elige un pasaje oriental entre las islas del archipiélago. Una cosa es cierta, las trasluchadas todavía marcan la vida diaria de los Ocean Fifty que están considerando seriamente su entrada en los Doldrums, a los que deberían llegar mañana por la mañana.
Imoca: toboganes por África
La batalla continúa enfurecida dentro de los 60 pies que evolucionan a lo largo de las costas africanas en formación agrupada. La flota ahora está dividida en dos, con seis tripulaciones de exploración, seguidas, 250 millas al norte del resto de la flota. La clasificación evoluciona con las trasluchadas, pero las estrategias siguen siendo similares. Los Imoca están encajados hacia el este en comparación con una carrera transatlántica clásica, de hecho, todo el mundo está tratando de obtener la presión del continente africano. Tendrán que aprovechar las oportunidades para moverse hacia el oeste a medida que se acerquen los Doldrums. Se unió a las vacaciones esta mañana, explica Giancarlo Pedote, Grupo Prysmian.“Preferimos ir hacia el este por ahora porque el viento es más fuerte y más fresco. Esperamos que nuestro lado de estribor para cambiar al oeste no sea demasiado desfavorable. Estamos felices de estar donde estamos y no lamentamos nuestra elección “. Las parejas también deben gestionar el tráfico pesado presente en esta área. Los cargueros, barcos, pescadores, no todos son reportados al AIS, ¡así que se requiere vigilancia!
Clase 40: Primeros arcos en Canarias
Las estrategias elegidas por los 40 pies serán múltiples. Ya podemos ver al jefe de la flota escabulléndose entre las islas del archipiélago español. Volvo tomó la opción más occidental, pasando entre La Palma y Gomera. Redman, Banque du Léman y Edenred corren junto a Tenerife, mientras que La Manche #EvidenceNautique y Lamotte Module Création deciden un pasaje hacia el este de Gran Canaria. Detrás de ellos, la flota se extiende hasta la latitud de las Azores, un escenario inusual para una flota conocida por su homogeneidad. Y los próximos días no solucionarán nada ya que tendrán que negociar una nueva dificultad. Una zona sin viento vendrá a instalarse en Cabo Verde.“Lo que parece más o menos garantizado es que el viernes será difícil para todos con la huelga general, renovable, decretada por todos los sindicatos. Todos los peces voladores serán clavados al suelo… ”, se rió el dúo de HBF – Reforest’Action en un mensaje recibido anoche.
Clasificación 8h00
Ultimate
1. Maxi Edmond de Rothschild
2. SVR – Lazartigue
3. Banque Populaire XI
Ocean Fifty
1. Primonial
2. Koesio
3. Solidaires en Peloton – ARSEP
Imoca
1. LinkedOut
2. Apivia
3. Charal
Class40
1. Redman
2. Banque du Léman
3. Volvo
