Transat Jacques Vabre
Hace una semana, 79 barcos tomaron la salida de esta Transat Jacques Vabre sin precedentes. Una semana en la que las cuatro clases hicieron un recorrido común, antes de que los caminos se separaran. Los Ultimes continúan hacia el sur para enfrentar a Trindade y Martin Vaz, cuando el OceanFifty se recalibra hacia el oeste para pasar Cabo Verde. Sujeto al mismo rumbo, los Imocas, bordean África y deciden una estrategia hacia el este para negociar estas islas. Más extensa, la flota de cuarenta pies avanza a lo largo de las costas portuguesas y marroquíes, siguiendo los vientos alisios y dirigiéndose directamente hacia Martinica.
Ocean Fifty, una flota agrupada
Como en una regata costera, la flota del Ocean Fifty navega especialmente junta. Se trasluchan y se recalibran entre sí para hacer una trayectoria sur-suroeste y acercarse a Cabo Verde. Los cazadores, sin embargo, permanecen atentos para no “dejar escapar a sus amigos por el frente”. Les courants et effets de site de ces îles offrent plusieurs possibilités, et ce n’est pas vers un choix extrême que se tourneront Sam Goodchild et Aymeric Chappellier (Leyton), en quatrième position, car « nous n’allons pas tout risquer pour rattraper los otros. »Nos lo dijeron esta mañana en la sesión de radio.
Class40, “las condiciones se han calmado”
Es a 190 ° a donde se dirigen los Class40. Canarias deja tantas opciones como islas. La idea es saber qué efecto de sitio van a aprovechar. Lo cierto es que una vez tomada la decisión, “la suerte está echada”, como ha afirmado esta mañana Antoine Carpentier (Redman) 3º, satisfecho con el rendimiento de su Mach40 en condiciones boyantes. El dúo líder aprovechó las condiciones más tranquilas para analizar con precisión “por qué nuestras carreteras son tan diferentes de las de nuestros competidores”. El Volvo Class40 ha comenzado muy al oeste de la flota, una posición que podría resultar interesante a largo plazo. Si el dúo logra penetrar el pequeño corredor de viento existente justo al sur, emergerán con ventaja y, por lo tanto, serán más ofensivos. El viento no debería ablandarse demasiado por todo eso,
IMOCA, trasluchadas sincronizadas
El cuarteto líder, sin cambios desde ayer, entabla una buena pelea en la vanguardia. Si dan la impresión de marcar a sus competidores, Christopher Pratt y Jérémie Beyou (Charal), segundo, confirman que las trayectorias son similares debido a un análisis similar de los archivos meteorológicos. Las opciones estratégicas son similares, pero no menos rentables. A bordo de Charal, “estar en contacto también nos permite progresar e intentamos sacarle el máximo partido. La ruta de los monocascos de 60 pies les permite deslizarse a lo largo de África con un promedio de 13 nudos de viento. Aún no se ha finalizado nada con respecto al paso de Cabo Verde, los patrones están esperando los últimos archivos meteorológicos para perfeccionar su estrategia. Mientras tanto, confían en OceanFifty, que les ilumina el camino.
Ultimate, ¿tendrán Pot?
Aquí están en los temidos Doldrums. El Maxi Edmond de Rothschild abre el balón, seguido a 330 millas por el trimarán más reciente de la flota SVR Lazartigue. La clasificación aquí se estableció desde Cabo Verde, y 700 millas separan al líder del último seguidor. Franck Cammas y Charles Caudrelier amplían la brecha con sus oponentes y parecen dirigirse hacia el oeste en su camino para entrar en la depresión.
