Ocean Fifty: ¿Dónde está la puerta de salida? 

Han pasado treinta horas desde que el Ocean Fifty cayó en las redes de un Doldrums que continúa extendiéndose hacia el sur. La puerta de salida pareció alejarse cuando los arcos se acercaron, ofreciendo así a los perseguidores del pelotón líder la oportunidad de reducir la brecha. Por lo tanto, las parejas deben armarse de paciencia y vigilancia en este difícil tramo de la carrera. En unas horas deberían poder iniciar el descenso hacia Fernando de Norohna, una baliza de ruta que hay que sortear antes de poder llegar a Martinica. 

Class40: Estrategia en el programa 

El jefe de la flota Class40 se acerca cada vez más a Cabo Verde y, más concretamente, a la isla de Sal, que deben dejar a estribor antes de poder navegar a través del Atlántico. Sin embargo, las condiciones meteorológicas no son tan sencillas (todavía). “Las condiciones son bastante ligeras y las cosas no van a mejorar en las próximas 24 horas. Tendremos que cruzar un área de viento débil para luego esperar encontrar algo parecido al comienzo de los vientos alisios ”. explicó Valentin Gautier (Banque du Léman) en una nota del barco recibida anoche. Por tanto, el grupo de cabeza vuelve a ponerse al día,“Nuestro liderazgo sobre la flota se derretirá como la nieve al sol. Por nuestra parte, vamos a intentar hacer nuestro mejor esfuerzo una vez más, ¡la próxima noche promete ser una de las más importantes de esta carrera transatlántica! ” dijo el dúo de Edenred anoche. La estrategia estará hoy en la agenda de todos. Descargas de archivos meteorológicos, comprensión de sistemas, enrutamiento, más enrutamiento, actualización de puntajes, pasarán por todas las herramientas que les permitirán tomar la mejor decisión con respecto a su punto de cruce en Cabo Verde. Porque si tienen que pasar entre la isla de Sal y Boavista, las opciones quizás diverjan más adelante … 

Ultimate: las millas pasan 

Esta mañana, el Maxi Edmond de Rothschild tiene una ventaja de 300 millas sobre el segundo Ultime en la clasificación, Banque Populaire XI. Primero fuera de la depresión, pero con menos plomo. El dúo logró recuperar altas velocidades promedio rápidamente y, sobre todo, por delante de los demás, consolidando una ventaja en el descenso hacia la marca del rumbo virtual 20 millas al norte de la isla Trindade. “Siempre es bueno estar un paso por delante de nuestros perseguidores así, nos permite gestionar mejor las cosas, pero no debemos olvidar que en un multicasco no representa mucho tiempo, por lo que puede volver rápidamente. No debemos parar, no tener un problema técnico y en este caso está bien. ¡Van rápidamente atrás de todos modos! “explicó Franck Cammas en la sesión de radio de esta mañana. El desvío del waypoint debe comenzar al comienzo de la tarde antes de iniciar el ascenso hacia Martinica a alta velocidad. Detrás de la flota, Sodebo Ultim 3, que había tomado la decisión de reiniciar la carrera a pesar de un florete debilitado, sale de la depresión y podrá, siguiendo los pasos de sus pilotos, iniciar su descenso. 

Imoca: bajo presión 

La presión está muy a bordo del Imoca que compite en la Transat Jacques Vabre. De hecho, están surgiendo grupos y, a veces, son numerosos para retirarse en un pequeño número de millas. Liderando el pelotón, LinkedOut, Charal y Apivia escaparon del frente, dejando a sus otros tres compañeros de viaje, Initiatives-Coeur, Arkea Paprec y 11th Hour Racing Team – Mālama, a 140 millas detrás de ellos. Deberían entrar en la depresión al final del día, un área cada vez más complicada. Primero tendrán que encontrar un punto de entrada favorable hacia el este a pesar del grosor de la ZCIT en este lugar, luego trabajarán en un eslalon entre borrascas y ausencia de viento. Por lo tanto, es imposible predecir quién llegará al hemisferio sur a la cabeza … 

El ranking de las 8h00

Ultimate
1. Maxi Edmond de Rothschild 
2. Banque Populaire XI
3. SVR – Lazartigue

Ocean Fifty
1. Primonial 
2. Koesio 
3. Solidaires en Peloton – ARSEP 

Imoca
1. LinkedOut
2. Charal 
3. Apivia

Class40
1. Redman 
2. Volvo
3 . Edenred