Thomas Ruyant, nuevo líder  en la Vendée Globe

El piloto en solitario del noreste de Francia, que por segunda Vendée Globe consecutiva, lleva las esperanzas de las empresas, los seguidores y los aficionados de su región de origen, se hizo con el liderazgo de la carrera en el informe de clasificación de las 04:00 de esta mañana. Después de cinco días en la cima de la clasificación de la carrera, el británico Alex Thomson (HUGO BOSS) es segundo hoy a 26,5 millas náuticas detrás con Charlie Dalin (Apivia) a unas 64,5 millas detrás de Ruyant, su compatriota.

Es la primera vez que Ruyant, de 39 años, ganador del MIniTransat, lidera la Vendée Globe.

“Acabo de mirar el ranking de esta mañana y estoy a la cabeza. Estoy muy feliz. Es bueno ser el líder de la Vendée Globe en el Atlántico Sur, pero para ser honesto, estoy aún más feliz de ser parte de este trío con Alex y Charlie. Es genial estar en contacto cercano en esta etapa de la carrera. De todos modos, estoy muy orgulloso de estar en primer lugar por primera vez “, dijo Ruyant esta mañana.

La Vendée Globe, como siempre, ofrece diferentes objetivos a lo largo de la flota, algo para todos. Y mientras los 32 corredores en solitario contemplan el inicio de su tercera semana en el mar mañana, los objetivos a corto plazo son comunes para el trío líder. Solo quieren posicionarse mejor para hacer el mismo viaje de alta velocidad hacia el este en el Océano Austral juntos y no quedarse atrás.
Ruyant, Thomson y Dalin han disfrutado de un viaje rápido por un sistema frontal que pasa hoy por la latitud de Río con brisas favorables, pero desde el domingo por la tarde o por la noche parecen preparados para encontrar una zona de condiciones de viento a favor mucho más ligeras, lo que requiere múltiples trasluchadas, un área de transición que es una barrera entre ellos y el Océano Austral.

Detrás de ellos, la magnitud de la carrera golpeó a algunos de los novatos más jóvenes, corriendo por la costa brasileña. En otros lugares, la acumulación de fatiga comienza a afectar las emociones. Y cerca de la parte trasera, el franco-australiano Seb Destremau (merci) simplemente está disfrutando de otra odisea alrededor del mundo, ajeno a la carrera que lo rodea, mientras busca desafiarse a sí mismo.

Maxime Sorel en 14º en V y B Mayenne, un debutante en Vendée Globe en una larga trasluchada hacia el sur, compitiendo hoy frente a Salvador, Brasil, señaló: “Es un verdadero paso adelante correr en la Vendée Globe ! Estoy empezando a ser consciente de cuánto durará la carrera. Para mí, amo las carreras de contacto, amo las maniobras, casi me encanta cuando es difícil. Esta no es mi parte favorita de Vendée Globe, es un poco monótona. Tengo la impresión de que los amigos de delante van un poco más rápido. Se está volviendo un poco monótono, no estoy acostumbrado. Estaremos en el mismo rumbo durante varios días, sin muchos recortes, sin cambios de vela. Es la primera vez que he estado en el mismo rumbo durante tanto tiempo. El descenso del Atlántico Sur va a ser en el mismo ángulo, bastante cerrado. No es muy rápido para mí. Mi barco no es superpoderoso, estas son claramente las condiciones para los foilers, pero eso es parte del juego “.

Enfrentando una reparación mayor pero sin problemas estructurales significativos, justo detrás de Sorel, se encuentra Isabelle Joshcke (MACSF) cuyo pozo de empuje y algunos puntales de popa se arrancaron de la cubierta cuando explotó un bloque de láminas. Joschke está ileso, pero tendrá que mejorar su seguridad en la parte trasera del barco antes de dirigirse al Big South por primera vez.

Y el británico Pip Hare, que está teniendo una gran carrera en Medallia en 21, admitió que ha estado teniendo sus altibajos en la depresión, “A veces es fácil volverse perezoso y no hacer las cosas lo mejor que se puede y yo tengo que hacerlo. intimidarme para asegurarme de que las cosas no se me escapen “. Ella dijo en el programa LIVE de hoy. Hare está teniendo la carrera exacta con el bombero español Didac Costa que algunos predijeron, 77 millas de separación lateral, pero a menos de una milla de distancia en términos de DTF después de 13 días de regatas en dos de los barcos más famosos de la regata, siendo Medallia anteriormente Superbigou de Bernard Stamm y Didac comenzó su vida como Kingfisher de Ellen MacArthur.

Después de un maratón de cinco días de reparaciones en su vela mayor y sables, el patrón japonés Kojiro Shiraishi finalmente ha vuelto a la pista con DMG MORI Global One. Habiendo reparado el desgarro, que estaba cerca de la parte superior de su vela mayor, con laminado cortado desde debajo del primer punto de arrecife Koji, tendrá que completar su Vendée Globe con un arrecife en todo el tiempo. Y, para proteger la vela reparada, solo virará en lugar de trasluchar, un proceso que requiere un poco más de tiempo, pero Shiraishi de 53 años está más decidido que todos a completar esta Vendée Globe.
“Koji está aliviado de que las cosas hayan salido bien. Ahora no podrá navegar como solía hacerlo en su barco, pero todavía está en regata y eso es lo que le importa. Pasó por las reparaciones, tomándose su tiempo para hacerlas bien en lugar de apresurarse. Va a ser un poco cuidadoso y comprometido pero su objetivo es terminar ”