UIM E1 World Electric Powerboat Series.
UIM E1 World Electric Powerboat Series, fue lanzado en el Monaco Yacht Club para llevar adelante una categoría global que impulsará la revolución eléctrica en el agua.
La UIM E1 World Electric Powerboat Series es obra del empresario español Alejandro Agag, fundador de la Fórmula E y de Extreme E; Rodi Basso, ex Director de Deportes de Motor de McLaren, y el Dr. Raffaele Chiulli, Presidente de la Unión Internacional de Motonáutica (UIM).
Es el momento de llevar al medio ambiente marino los espectaculares avances que se han hecho con la energía eléctrica en el deporte motor.
Esta serie atraerá al público deportivo, a los entusiastas de la navegación, la tecnología, y también a los conservacionistas de los océanos que se preocupan por el futuro del planeta.
La UIM E1 World Electric Powerboat Series liderará el camino en la electrificación de la movilidad en el agua para las generaciones futuras.
Agag será el presidente no ejecutivo de la nueva empresa, Rodi Basso, un ex ingeniero aeroespacial italiano que ha trabajado con la NASA, Ferrari y Red Bull en la Fórmula 1, y Magneti Marelli y McLaren Applied Technologies en la industria de la alta tecnología, asumirá el papel de CEO.
La UIM E1 World Electric Powerboat Series tendrá lanchas de competición de alto rendimiento impulsadas totalmente por sistemas de propulsión eléctrica y competirá en circuitos en prestigiosas ciudades y en impresionantes lugares remotos de todo el mundo.
Las futuristas embarcaciones RaceBird que se están desarrollando para la serie incorporan la tecnología de hidrodeslizador, serán conducidas por pilotos individuales y serán capaces de alcanzar velocidades impresionantes de hasta 60 nudos / 111 km/h / 69 mph.
Diseñadas por Sophi Horne, las lanchas se verán como algo nunca antes visto en el agua. El concepto se desarrollará en asociación con SailGP, una liga de carreras global que cuenta con las carreras de navegación más rápidas del mundo. Como parte de la asociación estratégica, SailGP también proporcionará apoyo para la gestión de los eventos y la logística.
El plan es atraer hasta 12 equipos que comprarán cada una de las embarcaciones, una con base en Europa y otra que se almacenará en el St. Helena, un antiguo buque restaurado que la serie utilizará como “paddock flotante” para las competencias fuera de Europa.
