Sam Davies se retira de la Vendée Globe pero quiere completar la ruta ‘Hors Course’
Tras una violenta colisión el pasado miércoles por la noche, en la Vendée Globe, Sam Davies (Initiatives-Cœur), sufrió daños importantes en la estructura que soporta la quilla de su IMOCA. En consulta con su equipo, tomó la decisión de detenerse en Ciudad del Cabo (Sudáfrica). Esta mañana, cuando llegó a Ciudad del Cabo, confirmó por video a las 0900 horas UTC que se retiraba oficialmente de la carrera. Pero ella dice que está decidida a regresar, después de hacer reparaciones con su equipo y expertos, para completar el recorrido de la carrera como ‘hors course’, sin clasificar en la carrera en solitario que prohíbe cualquier tipo de asistencia externa.
Sam espera completar el viaje alrededor del mundo fuera del contexto de la carrera para su propio beneficio y para los niños afectados por la campaña 1 clic = 1 corazón. Hasta ahora, 28 niños se han salvado desde el inicio de la Vendée Globe.
No parecía razonable continuar el viaje en el Océano Austral con un barco cuya seguridad no podía garantizarse. Al detenerse para hacer reparaciones y sacar el barco del agua en Sudáfrica, las reglas de Vendée Globe significan que ha requerido asistencia y, por lo tanto, se ha retirado de la carrera. Sin embargo, la aventura no ha terminado, ya que es importante que Sam complete el viaje.
“Había trasluchado detrás del frente con 30 nudos de viento. Navegaba en mares complicados a una velocidad de entre 15 y 22 nudos. Golpeé algo y sentí como si hubiera encallado en una roca, cuando me detuve repentinamente. Hubo crujidos. Salí volando junto con todo lo que había en el barco, incluida mi cena. Fue violento y me lastimé. Pero tuve suerte, ya que podría haber sido mucho peor, pero me duelen las costillas. Inmediatamente bajé la vela para detener el barco. Golpeé un objeto flotante no identificado. Inmediatamente eché un vistazo a la quilla, ya que sabía que no era el florete sino la quilla lo que había sido golpeado.
Los cojinetes y los mamparos de proa y popa del alojamiento de la quilla están en buen estado, pero los mamparos longitudinales están agrietados. Eso es lo que absorbió el impacto. Revisé todo y me comuniqué con mi equipo y ellos han estado trabajando con los diseñadores. Ocurría de noche, como siempre ocurre con este tipo de problemas. Estaba completamente oscuro cuando verifiqué todo. Lo mismo sucedió cuando perdí mi mástil (en la Vendée Globe 2012-2013). Hice lo que pude con 30 nudos de viento en mares montañosos. La colisión cambió la protección del ariete de la quilla, lo que asegura un sello hermético entre la carcasa de la quilla y el ariete. En consecuencia, estaba subiendo agua a bordo, lo que requería mi atención inmediata. Encendí la bomba para vaciar el agua que entraba en la carcasa de la quilla.
Davies dijo esta mañana: “Es demasiado peligroso entrar en el Océano Austral con todas estas cosas mal en el barco. Realmente tienes que inspeccionar todo. Creo que esa es también la magia de la Vendée Globe: la carrera se detiene pero espero que la aventura no termine aquí. Siempre he dicho que mi misión es dar la vuelta al mundo en este barco. Para mí, pero también para Initiatives-Cœur, para apoyar la cirugía cardíaca para los niños. Si puedo arreglar el barco e irme, estoy motivado para hacerlo. Este es el lado positivo de la historia, todavía tengo un mástil, ¡todavía tengo mi quilla! Tengo todas las piezas, tengo un gran equipo. Probablemente llevará tiempo, es un gran trabajo, pero estoy muy seguro de intentarlo como lo hizo Isabelle Autissier. Creo que el suyo es un muy buen ejemplo, para intentar seguir adelante de todos modos.
Si el barco se puede reparar, estoy decidido a volver. Es mi filosofía y la del equipo. La Vendée Globe es una gran aventura. Siempre he tenido mucho respeto por los que terminaron fuera de carrera. Isabelle Autisier, pero también Enda (nota del editor O’Coineen), creo que fue la última persona en hacer eso, mucho después de que Nick Moloney tuviera su accidente. Tengo mucho respeto por eso, creo que es parte de la aventura. Si puedo ser uno de esos aventureros, quiero serlo, aunque no es fácil porque soy un competidor con un gran barco. Pero también soy un aventurero, un apasionado del mar y los océanos, y quiero salvar a los niños con Initiatives-Cœur.
Todo el mundo sabe desde el principio que este tipo de cosas pueden pasar. Y luego ya he desmantelado en una Vendée Globe. Sin embargo, hace tres días cuando me pasó esto pensé que me iba a morir pero una vez superada la crisis pensé que iba a dejar de navegar. Pensé para mí: “Esto es una estupidez, es una tontería dejar de navegar, no quiero hacer eso”.
“Estos son los altibajos de la carrera, es una aventura. Si puedo arreglármelas para partir de nuevo y continuar con este gran proyecto de todos modos. En mi opinión, no voy a ir muy rápido, pero tengo que volver para reconstruirme después de algo como esto. No soy el único en llegar a Ciudad del Cabo, estoy en contacto con Seb Simon, creo que derramaremos algunas lágrimas sobre nuestra cerveza. Tengo un gran pensamiento de que se rindiera por la sun problema. Mala suerte, hizo una gran carrera. Y un segundo pensamiento para Isa Joschke. Cuando golpeé mi OVNI estaba parado, parado, tenía las alarmas de colisión sonando, era Isa Joschke quien venía directamente hacia mí, justo sobre mí, ese fue un segundo susto, tenía miedo de que no me viera. ¡Tuve una conversación un poco estresada con ella acerca de evitarme! Estoy muy feliz por ella porque está haciendo una carrera realmente buena. Estábamos muy unidos, ella hizo una buena remontada, estoy feliz porque normalmente es una de mis compañeras de regata. ¡Vamos Isa, estoy completamente detrás de ti! “
