Con los honores establecidos, la atención se centra en el evento principal de la Rolex Sydney Hobart Yacht Race
Tan pronto como la lucha por los honores de línea en la carrera de yates Rolex Sydney Hobart 2021 fue ganada y perdida por los tres de 100 pies en la carrera temprano esta mañana, la atención se centró en el evento principal, es decir, la carrera por la victoria general y la prestigiosa Copa Tattersall.
Si bien los propietarios, tripulaciones y personal de los grandes barcos que iban al frente estaban bien celebrando o conmoviéndose por su destino en el evento de 628 millas náuticas del Cruising Yacht Club of Australia, a su paso había una flota que se desguazaba por su lugar en la División y, en última instancia, por su destino general. lugar.
La Tattersall Cup, otorgada al barco que termina primero en tiempo corregido, es el premio más prestigioso de la regata, a pesar del gran atractivo de la carrera de honor de línea.
El primero en terminar y tomar los honores de línea para la Copa J. H. Illingworth fue el Black Jack de Peter Harburg que cruzó la línea a la 1.37 am en un tiempo de 2 días 12 horas 37 minutos 17 segundos.
El segundo fue LawConnect de Christian Beck en 2 días 15 horas 11 minutos 44 segundos. El tercero fue SHK Scallywag 100 de Seng Huang Lee en 2 días 15 horas 30 minutos 52 segundos.
El siguiente barco en terminar a las 3.22 pm y ocupar el cuarto lugar en la línea de honor después de desafiar temprano a los 100 pies fue el Botin 80 Stefan Racing, patroneado por el copropietario Grant Wharington.
El JV62 Whisper fue el siguiente barco que terminó en quinto lugar. Cuando el barco se acercaba a la línea de meta, soplaba un fuerte sudoeste a 20 nudos en el río Derwent.
La flota de la carrera se redujo a una a la 1 pm con la confirmación de que el Beneteau 473 Wonderland, propiedad de Rebecca Connor y patroneado por ella, se había retirado debido a problemas con el equipo.
Wonderland, registrada en el Newcastle Cruising Yacht Club en NSW y en su segundo Rolex Sydney Hobart, se dirigía esta tarde a Bermagui en la costa sur de NSW.
El retiro de Wonderland significó que la carrera ahora tenía 37 retiradas, tres finalistas y 48 barcos aún navegando, de los cuales 10 compiten en la división de dos manos.
La clasificación general ha cambiado mucho esta tarde y probablemente seguirá haciéndolo.
Pero a las 3 de la tarde, el líder de la general era el White Bay 6 Azzurro de Shane Kearns, que estaba a 27 millas náuticas al este de la isla Flinders. Ha estado en la refriega desde que comenzó la carrera el día de San Esteban.
En segundo lugar quedó Love & War de Simon Kurts, seguido de Fruit Salid 3 de Mark Dribitko.
Otros contendientes generales en la refriega incluyeron a Ichi Ban y Celestial, dos participantes del TP52 que estaban separados por solo 400 metros mientras cargaban por el río Derwent en una poderosa pelea.
En la parte trasera de la flota reducida estaba el participante del Army Sailing Club, Gun Runner, que acababa de pasar Eden en la costa sur de Nueva Gales del Sur y 10 millas náuticas al noreste de Cabo Verde.
