ROLEX FASTNET RACE DOBLES
Las regatas en alta mar a dos manos habían ganado popularidad con la clase IRC Two Handed de la Rolex Fastnet Race , casi duplicando su tamaño entre 2009 y 2019.
Pero para la edición de este año de la regata en alta mar más grande del mundo, su participación se ha disparado a 89 yates, un paso gigante desde 2019’s 64.
A largo plazo, esta tendencia se ha atribuido a que los propietarios encuentran cada vez más difícil mantener una tripulación completa. Durante este tiempo, las carreras en alta mar con escasez de personal se han vuelto más aceptadas, ya no se consideran al margen del deporte, sin duda ayudadas por los barcos y el equipo que se adaptan mejor a esta disciplina. La exposición adicional ha provocado que más personas se sientan intrigadas por esta forma única y desafiante de carreras de yates.
Los requisitos de distanciamiento social permitieron que este sea el primer tipo de carrera que reintroduzca el Royal Ocean Racing Club en 2020, con los dobles disfrutando de la mayor cantidad de días en el agua durante la temporada. Pero el impulso más significativo a nivel internacional proviene de la posibilidad de que se introduzcan las carreras mixtas en alta mar en los Juegos Olímpicos de París 2024. Si esto sucederá, se espera una decisión final del Comité Olímpico Internacional que se espera pronto.
Con eventos como la Route du Rhum y Vendée Globe y clases como Figaro, Class40 e IMOCA, Francia es la nación más destacada del mundo en lo que respecta a las carreras en alta mar con escasez de personal, pero sorprendentemente en las últimas carreras Fastnet, es la clase IRC Two Handed. donde los equipos franceses se han enfrentado a algunas de las competencias más duras.
En 2019, de los 10 primeros en IRC Two Handed, solo cinco eran franceses en comparación con ocho en IRC Four y siete en IRC Three.
Esto probablemente se debió a que el talento francés de la lista A se ha limitado principalmente a Ultime, IMOCA y Class40 y no a la flota de IRC. Sin embargo, uno siempre lo ha hecho.
