Del 1 al 6 de octubre de 2020, en el 60o Salón Náutico Internacional de Génova, Suzuki traerá las últimas innovaciones drive-by-wire, los  Suzukino y botes Marshall , con tecnología para el medio ambiente.

Treinta y dos motores fuera de borda de 2.5 a 350 hp, 19 entre botes y botes , incluidos 6 ténder y 3 Marshalls en exhibición seca y 10 botes en el agua disponibles para una prueba de manejo.

Si el salón náutico internacional, este año en su 60 edición, alcanza un hito importante, para Suzuki la cita coincide con el 100 aniversario de la fundación de Suzuki Loom Manufacturing , la empresa de maquinaria textil fundada por Michio Suzuki, progenitor de lo que se ha convertido en la Suzuki Motor Company de hoy.

En las áreas de Suzuki presentes tanto en el interior  como a lo largo del muelle , la atención se centrará primero en las innovaciones que Suzuki propone para 2021.

Además del nuevo Suzuki DF140BG y su hermano menor DF115BG , los primeros fuerabordas en sus respectivas clases de potencia equipados con tecnología drive-by-wire, que ofrece nuevas características para un rendimiento y eficiencia superiores, los ingenieros de Suzuki también traerán algo nuevo a la palestra, una técnica importante en términos ambientales.

Los nuevos modelos Suzuki DF140BG y DF115BG son fuerabordas en los que, gracias a la tecnología drive-by-wire – ya presente en una amplia gama de fuerabordas Suzuki entre 150 y 350 CV – ya no existe una conexión mecánica entre los aceleradores y el motor , pero solo una línea de datos. Un cable eléctrico, de hecho, transmite en tiempo real cada impulso de la palanca del acelerador hasta la parrilla, donde un actuador actúa sobre la válvula del acelerador, para regular el acelerador de una manera extremadamente fluida, y sobre la caja de cambios, para acoplar la marcha de avance, el neutro y el reverso.

Los técnicos de Suzuki también intervinieron en el grupo térmico de 2,0 litros, corazón palpitante de estos modelos, modificando la relación de compresión , llevándola a 10,6: 1, con el fin de mejorar la eficiencia en el uso del combustible y por tanto en la combustión. , lo que resulta en una aceleración y velocidad mejoradas. Para ello, el consumo de combustible también ha mejorado en comparación con los modelos DF115A / DF140A actuales: los nuevos modelos ofrecen ahorros de combustible a velocidades de crucero del 5% al ​​6% y del 5% al ​​7% respectivamente, como lo demuestran las pruebas internas. llevado a cabo.

En el stand de Suzuki también se podrán ver de cerca las tres embarcaciones neumáticas que componen la gama Marshall , m2 (5,54 × 2,46m), m4 (6,65 × 2,75m) y m6 (7,80 × 3,10 m), modelos RIB, con casco de fibra de vidrio, diseñados para “casarse” completamente con la tecnología de los fuerabordas Suzuki.

Otro espacio estará dedicado a la gama de embarcaciones construidas bajo la égida del fabricante japonés, presentadas bajo la ya consolidada marca Suzukino . Suzukino 250 Open, Suzukino 290 Duetto, Suzukino ST310, Suzukino ST370 son embarcaciones capaces de dar respuestas concretas a las necesidades de cada propietario de veleros y yates a motor, interpretando sus necesidades de espacio, destinado sobre todo a granel, y capacidad de transporte. .

También está presente en la feria la gama de licitaciones Suzumar que incluye 3 modelos, 2 desmontables y 1 en fibra de vidrio, y 10 tamaños diferentes. Se exponen los modelos DS290AL y DS350RIB, licitaciones polivalentes, robustas y fiables, con un diseño funcional y absolutamente manejable, con una excelente relación calidad / precio.

En el muelle de Suzuki será posible probar la tecnología Ultimate Outboard Motor de motores marinos combinada con la producción made in Italy de barcos y botes. Numerosas unidades, surtidas por tipo, botes y embarcaciones , y tamaños, desde la embarcación motorizada con el nuevo DF40A ARI, la potente sin licencia, hasta la gran RIB que toca los 12 metros de eslora, lista en la boya para poder salir a la mar. las peculiaridades de los fuerabordas de la gama del fabricante japonés .

Lo que se puede ver en el 60º Salón Náutico Internacional de Génova:
• BSC B1 (bote auxiliar de 8,33 × 3,10 m) Suzuki DF300B propulsado
• Marshall M4 (bote auxiliar de 6,65 × 2,75 m) Suzuki DF40A propulsado por ARI
• Marshall M8 ( 9,30 × 3,15 m) propulsado por Suzuki DF350A
• BWA 22 (6,75 × 2,75 m) propulsado por Suzuki DF140B
• Idea 58 WA (5,80 × 2,75 m) propulsado por Suzuki DF40A ARI
• Ranieri International Cayman 38 (inflable 11,70 × 3,80 m) propulsado por Suzuki 2xDF350A
• Ranieri International Cayman 28 (inflable 8,55 × 3,40 m) propulsado por Suzuki 2xDF200AP
• Zar 79 propulsado por Suzuki (inflable 7,90 × 2,86 m) propulsado por Suzuki DF300B
• Master 996 (bote inflable de 9,96 × 3,36 m) con motor Suzuki 2xDF300B
• Panamera Yacht PY100 (bote auxiliar de 12,50 × 3,80 m) propulsado por Suzuki 2xDF350A