Maserati Multi 70 y Giovanni Soldini
Récord de Plymouth-La Rochelle
Giovanni Soldini y la tripulación del Maserati Multi 70 cruzan la línea de meta en La Rochelle a las 2:21:42 GMT del viernes 16 de abril (4:21:42 hora italiana) y así establecen un nuevo récord: 329 millas desde Plymouth (Reino Unido) a La Rochelle (FR) en 12 horas, 15 minutos y 21 segundos, con una velocidad media de 26,84 nudos. El equipo italiano mejora en aproximadamente 2 horas el récord anterior, establecido por Lloyd Thornburg y Brian Thompson a bordo del Phaedo3 en 2015, en 14 horas, 5 minutos y 20 segundos.
El Maserati Multi 70 comienza en Plymouth a las 14:06:21 GMT de ayer por la tarde (16:06:21 hora italiana) y se dirige hacia el extremo noroeste de Francia, manteniendo un promedio por encima de 32-33 nudos y alcanzando picos de 44 nudos. de velocidad. Soldini dice: “Cruzando el Canal fuimos muy fuertes, con 20-25 nudos de viento del noreste, y llegamos a Ouessant fue una locura: el paso entre la isla y la costa es muy estrecho e íbamos a cannamorta a 35 nudos! Luego, bajando por la costa francesa, el viento era 10-15 grados más fuerte de lo esperado y desaceleramos un poco, pero logramos un resultado excelente, ¡estamos muy contentos! ”
El récord está pendiente de ratificación por parte del World Sailing Speed Record Council.
A bordo del Maserati Multi 70, para esta hazaña, Giovanni Soldini navegó con Giulio Bertelli, Guido Broggi, Carlos Hernández Robayna, Oliver Herrera Pérez y Matteo Soldini.
El Equipo está de vuelta en la base de Cherburgo (FR), desde donde continuará estudiando las condiciones meteorológicas durante las próximas semanas para identificar las ventanas ideales para intentar batir otros dos récords en el Canal: el Cowes-Dinard (Record del Fastnet Original Course (de Cowes a Plymouth, pasando por Fastnet Lighthouse, al sur de Irlanda).
En los meses de invierno, durante un largo sitio de construcción, se realizaron varias modificaciones al Maserati Multi 70: se construyó una quilla de vuelo más eficiente y optimizada, se instalaron componentes electrónicos de última generación y se diseñó un nuevo timón central, que una vez instalado Hará que el vuelo sea más estable. Giovanni Soldini y su equipo también continúan la valiosa colaboración con los ingenieros del Laboratorio de Innovación de Maserati: juntos están estudiando un sistema para optimizar los timones y hacerlos más efectivos, permitiendo así que el trimarán alcance velocidades medias más altas.
