Tres clases disfrutan de un gran comienzo en la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, los IMOCA permanecen en puerto.
Vientos fuertes y racheados y mares agitados dieron un comienzo espectacular a la 16ª edición de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre para tres de las cuatro flotas de regatas de hoy. Mientras que las regatas ULTIM, Ocean Fifty y Class 40 comenzaron a tiempo, en 20-25 nudos la flota IMOCA de 40 barcos permanece en Le Havre después de que su salida fuera pospuesta debido a los vientos con fuerza de tormenta pronosticados.
Pero solo los cinco trimaranes ULTIM gigantes y frustrados navegarán con rumbo a Martinica saliendo del Canal esta tarde antes de realizar sus primeras marcas en las islas San Paulo y San Pedro frente a Brasil antes de dirigirse a la Isla Ascensión. Capaces de alcanzar velocidades sostenidas de más de 40 nudos, deberían superar la profunda depresión que se pronostica que traerá ráfagas de hasta 80 nudos y mares de 10 a 12 metros en Finisterre el martes.
Después de arrancar en secuencia desde las 13.07 horas de esta tarde, el ULTIM, seis Ocean Fifty y 44 Class 40 disfrutaron de las duras y racheadas condiciones de la Bahía de Le Havre, pero solo realizarán un recorrido de 320 millas hasta Lorient, en la costa atlántica francesa, donde reiniciar cuando mejoren las perspectivas meteorológicas. Es probable que su carrera hacia Martinica se realice en una distancia más corta. Pero no está claro cuándo será su reinicio.
La flota IMOCA 60 permanece en espera para un comienzo, pero no es probable que lo esté durante al menos varios días.
Se espera que el paso de 320 millas a Lorient para las flotas Ocean Fifty y Class 40 todavía vea vientos de hasta 30 nudos esta noche. Y con mareas fuertes y vientos contrarios todavía se esperan marejadas.
El SVR Lazartigue, el gigante VPLP azul diseñado por Francois Gabart y Tom Laperche, el más nuevo de la flota, lideraba la clase ULTIM por más de cuatro millas, alcanzando velocidades constantes de 25-29 nudos y pasando la punta de la península de Cherburgo antes de mediados. -tarde.
En la clase Ocean Fifty, el primer líder fue el recién llegado a la clase Pierre Quiroga, ganador de La Solitaire du Figaro 2021, compitiendo con Ronan Treussard en VIABLIS OCÉANS, un barco de 2017 que anteriormente era el Leyton de Sam Goodchild.
Las primeras millas de la regata Clase 40 fueron impresionantes, con 44 barcos acercándose a altas velocidades, hasta 18-20 nudos en ocasiones para los últimos diseños de palas. El favorito italiano Ambrogio Beccaria en Allla Grande-PIRELLI, que terminó segundo en la carrera en solitario de la Ruta del Ron a Guadalupe del año pasado, marcó el ritmo en el circuito corto, a pesar de tocar la única marca de giro y tener que recibir una penalización. Lideraban el Credit Mutuel, navegado por los favoritos Ian Lipinksi y Antoine Carpentier, los ganadores de la regata de 2019. Los británicos Brian Thompson y Alister Richardson fueron cuartos y mostraron buena velocidad en Tquila.
En la baliza se produjeron dos colisiones. Uno entre Curium y Bertrand Guillonneau y el Movember de Kito de Pavant que vio el boom dañado.
El otro fue entre el as de Figaro, el favorito local de Le Havre, Guillaume Pirouelle, y el recientemente lanzado Seafrigo-Sogestran y Café Joyeux de Cedric Chateau. Tres barcos Café Joyeux, Seafrigo-Sogestran y Movember tuvieron que dar la vuelta en U y regresar a Le Havre para intentar realizar reparaciones.
