Buquebus está construyendo el que será el ferry eléctrico a baterías más grande del mundo.
La embarcación que tendrá 130 metros de eslora es desarrollado por la firma Incat Tasmania, y aprovecha al máximo el volumen interior para transportar 2.100 pasajeros y 225 vehículos, con un espacio Duty Free de 2.000 m2.
Incat Tasmania prevé entregarlo a Buquebus en 2025, y la firma finlandesa Wärtsilä debería suministrarle al astillero australiano la línea de propulsión y el sistema de carga en muelle de corriente continua a fines de 2024.
El conjunto de módulos de batería y sistema de almacenamiento de energía es cuatro veces mayor que el de cualquier barco eléctrico/híbrido actualmente en funcionamiento. Es la solución más eficiente disponible actualmente en el mercado para este rango de velocidades y este tipo de aplicación.
La empresa se especializa en la fabricación industrial de generadores eléctricos y motores de barcos, y es la responsable del suministro de toda la cadena para esta innovadora embarcación; incluye también el convertidor de energía así como los propulsores compuestos por ocho motores eléctricos con sus respectivos chorros de agua de flujo axial que lo moverán , en reemplazo de hélices.
El nuevo ferry eléctrico será empleado en la ruta que une los puertos de Buenos Aires y Montevideo, separados por 270 km.
La construcción del buque de Buquebus es puntera en el mundo en cuanto a propulsión y almacenamiento de energía con cero emisiones. Una vez que el buque esté en funcionamiento, sus sistemas de carga en tierra serán los más avanzados y capaces del mundo. Sus capacidades de alta velocidad, largo alcance y cero emisiones son de tecnología de punta.
