Thomas Rettant explica como cortar el foil .
Mientras acaba de salir de la trampa de alta presión, Thomas Rettant ( LinkedOut ) habla de su problema con el foil de babor que tuvo que cortar en mar abierto, una operación delicada y solo posible con aire ligero …
“No estoy seguro de lo que pasó, pero mi lámina de babor estaba muy agrietada en el codo. Con mi equipo en tierra y los arquitectos, decidimos cortar parte de la “punta” (área vertical del foil). A partir de ahora, el foil ha entrado en su pozo sin “rastrillo” (incidencia dando sustentación al apéndice para aliviar el casco, incluso “volar”): ya no sirve pero al menos no arriesga. causar daño si se rompe. Solo queda un extremo que sale del casco. ¡Eso no me impedirá ir rápido y hacer mi carrera!
Tengo una sierra de sable a bordo, pero tuve que bajarme del barco para operar: pude tomar algunas fotos que verán el sábado. ¡De todos modos, era un buen archivo de administrar! Aproveché el poco viento del jueves para encargarme de eso… Pero aún tuve que colgarme por encima del florete: saqué unos dos metros de “punta”.
Las consecuencias, si no hago nada, es que una pieza dañará el estabilizador que sujeta bien el mástil y / o el casco o el foil. Había demasiado riesgo para la integridad del barco: con menos vuelco , LinkedOut tiene menos potencia en la amura de estribor. ”
Thomas Rouillard / LinkedOut
