Charlie Dalin (APIVIA) Primero en terminar la novena Vendée Globe
Después de una carrera impecablemente ejecutada, a las 19h 35m 47s UTC de esta noche, después de 80 días 6h 15min 47seg desde la salida el domingo 8 de noviembre, el patrón francés Charlie Dalin emergió de un golfo de Vizcaya húmedo y brumoso para romper la línea de meta de la Vendée Globe. , la carrera en solitario y sin escalas alrededor del mundo, en primera posición y al hacerlo hizo realidad los sueños de carreras oceánicas de su juventud.
Pero el patrón de APIVIA de 36 años, que el domingo 8 de noviembre partía como uno de los favoritos para ganar esta novena edición de la Vendée Globe, ahora tiene que esperar a que dos de sus rivales más cercanos hayan cruzado Les Sables d’Olonne meta para ver si la victoria es suya.
Tanto al alemán Boris Herrmann como al capitán francés Yannick Bestaven se les asignaron seis horas y diez horas y 15 minutos, respectivamente, por el tiempo y la distancia perdidos durante su participación en la búsqueda y rescate del herido Kevin Escoffier, cuyo IMOCA PRB se partió en dos. repentinamente el 30 de noviembre, 550 millas al SO de Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
Aunque la victoria puede terminar en manos de uno de los otros dos patrones, y el reloj se puso en marcha cuando Dalin cruzó la línea, nada puede restar valor a la inmaculada y mesurada actuación de Dalin.
Ha sido el líder más regular y consistente a lo largo de la carrera de 24.300 millas náuticas, que sigue la ruta tradicional de los tres cabos. Su barco bien preparado y optimizado fue botado temprano en la carrera cuatrienal para maximizar las millas de entrenamiento. Dalin advirtió que sería un serio contendiente cuando ganó la Transat Jacques Vabre de 2019 con Yann Eliès y terminó segundo en julio en la carrera Vendée Arctic Les Sables de 3566 millas.
Dalin lideró en el Cabo de Buena Esperanza y el Cabo Leeuwin, y fue segundo para rivalizar con Bestaven en el Cabo de Hornos. Eso fue a pesar de los daños en la parte del rodamiento de la carcasa de la lámina de babor, lo que significó que su rendimiento se vio comprometido en la amura de estribor al menos desde que informó del problema el 14 de diciembre.
Cuando realizó una reparación temporal bien ejecutada, Dalin, quien se graduó como arquitecto naval en Southampton, Inglaterra, se mantuvo en la carrera y aún así logró compensar el déficit de velocidad que tenía con sus rivales más cercanos.
Reducido a un lento avance durante 18 horas, cumplió con un plan de reparación detallado desarrollado en conjunto con su equipo de tierra que había enviado dibujos precisos del calzo compuesto de carbono de repuesto que tuvo que cortar e insertar en la carcasa de aluminio desde el exterior del barco.
Para completar la reparación, tuvo que colgar por el costado de su bote en una driza.
“Estaba yendo hacia adelante y hacia atrás entre la cabina y la ubicación de salida de la lámina en el casco”, informó Dalin. “Me colgaron de una driza para llegar al punto donde podía colocar la cuña y no sé cuántas veces fui y vení, 30 o 40 veces, para ajustar la pieza de carbono para que se ajustara a la caja de aluminio”.
Después de rodear el Cabo de Hornos en las segundas 15 horas detrás del líder, en la escalada táctica de regreso por el Atlántico Sur, lideró al pelotón perseguidor para recuperar más de 400 millas sobre el líder fugitivo Bestaven, quien quedó atrapado en una zona de vientos suaves al sureste de Río. de Janeiro.
Aunque Dalin es un debutante en la Vendée Globe, como Bestaven y Herrmann, entre otros, y de hecho nuevo en las carreras en los hostiles océanos del sur, su ventaja sobresaliente fue la consistencia, la navegación cuidadosamente evaluada, las estrategias de bajo riesgo, los cursos suaves y la gestión de sí mismo y su IMOCA bien.
Estadísticas de CHARLIE DALIN / APIVIA
Dalin corrió el curso teórico de 24,365 millas náuticas a una velocidad media de 12,65 kts.
De hecho, navegó 28,268 millas con un promedio de carrera de 14.67 nudos.
Los grandes pasajes
Ecuador (hacia afuera)
Tercer lugar el 18/11/2020 a las 21:03 UTC después de 10d 07h 43min de carrera
Cabo de Buena Esperanza
1 ° el 30/11/2020 11:11 UTC después de 22d 09h 51min de carrera
Cabo Leeuwin
1o el 13/12/2020 11:25 UTC después de 34d 22h 05min de carrera
Cabo de Hornos
2do el 01/03/2021 04:39 UTC después de 55d 15h 19min, 14h 56mins después del líder Yannick Bestaven
Ecuador (atrás)
2do el 16/01/2021 20:11 UTC después de 69d 06h 51min, 59 minutos detrás de Louis Burton
Número de primeros puestos (rankings oficiales de Vendée Globe): 200
APIVIA del 11 de noviembre a las 21:00 UTC al 12 de noviembre a las 04:00 UTC y de las 07:00 a las 00:00
APIVIA del 23 de noviembre a las 08:00 UTC al 15 de diciembre a las 04:00 UTC, es decir, 21d 20h 00min 00s
APIVIA 25 de diciembre a las 08h00 UTC al 26 de diciembre a las 04h00 UTC, es decir, 20h 00min 00s
APIVIA Del 11 de enero a las 21:00 UTC al 13 de enero a las 04:00 UTC, es decir, 1d 07h 00min 00s
APIVIA 13 de enero a las 11:00 UTC al 16 de enero a las 17:00 UTC, por lo que 3d 06h 00min 00s
APIVIA 16 de enero a las 21:00 UTC al 24 de enero a las 08:00 UTC, es decir, 7d 11h 00min 00s
APIVIA 25 de enero a las 04h00 UTC al 27 de enero a las 11h00 UTC o 2d 07h 00min 00s
