El barco de lujo Arrow460-Granturismo, diseñado por Mercedes-Benz, ha realizado sus primeras pruebas de navegación en Niza. Cuatro años han transcurrido desde que los planos del yate se mostraron por primera vez en público. Para muchos, la espera ha merecido la pena, ya que la primera unidad del modelo muestra un diseño alejado de los cánones tradiciones de la ingeniería naval. No hay nada que se le parezca en el agua.
La primera embarcación a motor desarrollada por la marca de automóviles ha sido bautizada como Mercedes, mide 14 metros de eslora, exhibe unas líneas exteriores sorprendentes y está propulsada por 960 caballos de potencia.
Según indican sus creadores, la flecha de plata de los mares combina el rendimiento de los deportivos de la firma con las últimas innovaciones de la industria náutica. Presenta las proporciones de los automóviles que se fabricaban en los años 30 que, llevadas al mar, se traducen en formas dinámicas y atractivas. Pocas embarcaciones en el mundo son tan seductoras a primera vista.
El Arrow460-Granturismo aúna las ventajas de un yate open y las de un barco de crucero, esto es, que está ideado tanto para travesías cortas como para poder pernoctar a bordo. “En el desarrollo del nuevo yate a motor hemos transferido nuestra experiencia para la industria marina, creando algo nunca antes visto”, asegura Gorden Wagener, vicepresidente de Diseño de Daimler AG. “Es sinónimo de lujo moderno, estilo de vanguardia y elegancia confortable”, resume.
El yate de Mercedes, con capacidad para 10 personas, guarda varias sorpresas a bordo, empezando por unos ventanales laterales alargados y retráctiles, así como un parabrisas que puede elevarse como una prolongación del techo hacia proa. Es decir, que los pasajeros pueden estar sentados en el interior, resguardados de las condiciones meteorológicas adversas, mientras disfrutan de vistas panorámicas.
Los cristales guardan aún más sorpresas, siendo uno de los elementos que brindan excepcionalidad a la obra. Y es que tan sólo hay que fijarse en el yate durante unos segundos para darse cuenta de que ventanas y casco se mezclan como si aparentemente fueran la misma estructura. Un efecto que Mercedes ha incorporado también a prototipos como el F015 o el IAA y que se une al sistema eléctrico que regula la transmitancia, la cantidad de luz que atraviesa el vidrio.
Lo cierto es que el Arrow460-Granturismo destaca por su aspecto vanguardista. Trazado como si fuera una escultura, con formas robustas sin jugar con ángulos radicales. Posee una proa larga que fluye hasta el techo arqueado, mientras que las líneas van descendiendo conforma se llega a popa.
Tanto las mesas como las camas son extensibles, disponibles cuando se requieren y plegadas cuando se busca tener un espacio diáfano. Cuenta también con un baño completo y vestidor independiente. El Mercedes está equipado con todos los sistemas y elementos existentes en cualquier embarcación del segmento y no le falta detalles como aire acondicionado, una bodega para botellas de vino o una máquina de hacer hielo.
La firma germana también ha apostado por un uso poco convencional de materiales. La madera de eucalipto, por ejemplo, no se limita a cubrir el suelo, sino que viste todo el interior incluyendo paredes y techo.
Según los planes previstos, Mercedes sólo fabricará 10 unidades de su yate y sólo un cliente por país podrá hacerse con uno. Respecto al precio, algunas publicaciones apuntan a que el interesado deberá desembolsar algo más de dos millones de euros.
Ficha técnica | Arrow460-Granturismo
Eslora total: 14,14 metros
Eslora del casco: 13,85 m.
Calado: 0.93 m.
Manga máxima: 3,97 m.
Desplazamiento: 13,58 m.
Motor: 2 x Yanmar 6LY3-ETP diésel de 480 cv
Velocidad de crucero: 28/30 nudos
Velocidad máxima: +40 nudos
Categoría: Clase B
