Luna Rossa Prada Pirelli lidera con 2 victorias
El primer día de la semifinal de la PRADA CUP fue suave como la seda para el Luna Rossa Prada Pirelli que anotó los dos primeros puntos en la tabla de líderes contra el New York Yacht Club American Magic que, contra todo pronóstico, logró llegar a la línea de salida después de el dramático vuelco del Round Robin.
Luna Rossa Prada Pirelli realizó dos salidas perfectas seguidas de dos carreras consistentes y limpias en las que siguieron aumentando su ventaja sobre los estadounidenses que, a pesar de hacer un milagro al poner a PATRIOT de nuevo juntos, no pudieron trabajar en el agua con un día difícil jugando. Sigue al líder.
Con el clima siendo una vez más un jugador clave y la brisa del SO con rachas de hasta 22 nudos en ocasiones, hoy se ha roto un nuevo récord de velocidad cuando American Magic alcanzó los 53,31 nudos (casi 100 km / h) en la carrera 1.
Semifinal – Carrera 1
Luna Rossa Prada Pirelli venció al New York American Magic
Inicio: 1515
Puerto: EE. UU.
Stbd: ITA
Curso: C
Eje: 214
Longitud: 1,76 nm
Corriente: 0 nudos
Viento
21 nudos / 225 grados
Ganador: Luna Rossa Prada Pirelli – 2min 43sec
A medida que se acercaba el inicio de la primera semifinal, la brisa soplaba contra las paradas. El pronóstico era que las condiciones disminuirían durante la tarde, pero por el momento había poca evidencia de esto.
Cuando American Magic ingresó a la zona de pre-largada, quedó claro cuán ventosas eran las condiciones mientras el equipo estadounidense luchaba por mantener el control mientras cruzaban Luna Rossa Prada Pirelli, un problema pequeño pero que causó problemas más adelante en la secuencia previa al inicio.
Mientras ambos equipos bajaban hasta la parte inferior de la zona previa a la salida, fue el Luna Rossa quien ganó la partida cuando ambos barcos dieron media vuelta para acercarse a la línea de salida.
Los italianos estaban a sotavento de los estadounidenses y en una posición en la que podían controlar el ritmo del juego mientras se preparaban para comenzar, sosteniendo American Magic. Cuando Luna Rossa apretó el gatillo, lo hizo con una sincronización perfecta y lideró la línea de salida. American Magic se vio obligado a seguir. En la parte superior de la primera ceñida y a través de la Puerta 1, Luna Rossa estaba 18 segundos por delante y parecía muy suave.
Después de la primera vuelta, Luna Rossa se había retirado unos segundos más para rodar 22 segundos por delante. Este fue un patrón que continuó durante la carrera de cuatro vueltas.
El gran cambio ocurrió en la Puerta 3 cuando American Magic luchó durante el alejamiento del oso y perdió el control temporalmente. Su barco había viajado a 53 nudos, el más rápido hasta el momento, pero cuando chocaron contra las aletas se vieron obligados a virar en lugar de trasluchar antes de dirigirse a favor del viento nuevamente. Y mientras salían ilesos, el problema le había permitido al Luna Rossa sacar una ventaja de 2min 25seg.
Una vuelta más del recorrido hizo poco para cambiar nada más que extender la ventaja italiana un poco más para ver al Luna Rossa terminar 2min 43seg por delante. A primera vista, una gran pérdida para American Magic, pero para ambos equipos hubo características positivas que sacar de esta carrera inaugural de la semifinal.
Para el Luna Rossa, su actuación había sido extremadamente fluida en condiciones difíciles, los italianos claramente habían mejorado su juego.
Para American Magic, llevar el bote alrededor del campo de manera segura les había permitido desarrollar confianza tanto en su bote como en su capacidad para recuperarse.
Semifinal – Carrera 2
Luna Rossa Prada Pirelli venció al New York American Magic
Inicio: 1615
Puerto: ITA
Stbd: Estados Unidos
Curso: C
Eje: 214
Longitud: 176
Corriente: 0,3 nudos a 150
Viento: 18 nudos / 210 grados
Ganador: Luna Rossa Prada Pirelli – 3min 7sec
Si bien la brisa había bajado algunos nudos, la corriente que corría contra la brisa se había acumulado ligeramente, lo que hizo que las condiciones fueran más agitadas, especialmente en el lado derecho del campo, donde la corriente era más fuerte.
En la pre-largada esta vez fue Luna Rossa Prada Pirelli quien entró en virada a babor desde el lado izquierdo, haciéndolo a 47 nudos y puntual.
Durante toda la pre-salida, los italianos se mostraron confiados, ejecutando una estrategia para controlar a sus oponentes.
Mientras tanto, a bordo de American Magic las cosas no parecían tan arregladas con la tripulación luchando por ejecutar maniobras suaves.
Cuando llegó el inicio, Luna Rossa había ganado una vez más la ventaja, liderando la línea con American Magic a barlovento y detrás.
Por la Puerta 1, Luna Rossa lideraba una vez más por 17 segundos, un margen similar al de la primera carrera.
Al igual que en la primera carrera del día, Luna Rossa estaba entregando un rendimiento seguro y equilibrado, ampliando su ventaja y buscando en la pista para ofrecer un rendimiento general similar. Hasta que eso sea, llegaron a la Puerta 2.
Cuando rodearon la mano izquierda de las dos marcas, acercándose a 49 nudos, Luna Rossa perdió el agarre de su florete y patinó a sotavento. Hubo mucho rocío y latidos del corazón elevados, pero la tripulación recuperó la situación rápidamente para volver a la velocidad.
El desliz había reducido la ventaja italiana sobre American Magic, pero a medida que se desarrollaban las siguientes etapas, estaba claro que había problemas de control a bordo del Patriot w
Con frecuente pérdida de control en los tramos a favor del viento. Cada vez, la distancia entre los dos barcos solo creció, lo que le dio otra victoria al Luna Rossa Prada Pirelli al final cuando cruzaron la línea 3min 7seg por delante.
Dos carreras en la bolsa para el equipo italiano, otras dos y pasarían a la final de la Copa Prada, pero parece probable que el tiempo de mañana cambie de marcha y, al hacerlo, puede restablecer las expectativas una vez más.
FRANCESCO BRUNI – Luna Rossa Prada Pirelli timonel
Estamos super felices, correr con tanto viento siempre es muy bueno. Estamos alcanzando velocidades más rápidas todos los días, para eso estamos entrenando y por qué hacemos mejoras en los barcos. No venimos de un gran período porque no estábamos a la altura que queríamos, por lo que hubo un poco de tensión. En el pasado, el barco no era el más rápido con los vientos fuertes, pero sabíamos que habíamos mejorado mucho en términos de rendimiento, vimos muy buenos números y hoy en el agua también sentimos la diferencia.
TERRY HUTCHINSON – Capitán American Magic y director ejecutivo
Primero y más importante felicitaciones a Luna Rossa por navegar un gran día. Como dijo Francesco Bruni, fue un día difícil. Sabemos que el Luna Rossa es un equipo formidable, solo tenemos que navegar mejor. De todos modos, hoy se sintió como un día de carrera normal. Tuvimos un buen calentamiento y con tanto viento que los barcos siempre están al límite, pero para ser completamente sincero con ustedes, ni siquiera pensaba que esto hubiera sido posible hace unos doce días. Es una serie corta y tenemos algo de carne en el hueso aquí para seguir trabajando para salir de ella.
