SS Delphine, uno de los últimos yates a vapor del mundo.
Reconocible por su proa elegantemente invertida, su forma delgada (78.5m de eslora con una manga de 10.83m) y equipada con tres calderas que alimentan dos motores de expansión cuádruple de 1,500hp, el SS Delphine es el último yate a vapor que aún navega en su configuración original.
Fue encargada por el magnate automovilístico estadounidense Horace E. Dodge y se lanzó bajo el primer nombre de su hija en 1921 en River Rouge,
cerca de Detroit (Michigan).
En 1926, se incendió y se hundió en Nueva York, pero fue recuperada y restaurada. Llevó al multimillonario y su familia a los Grandes Lagos, a lo largo de la costa este hasta las islas del Caribe, Hawai y el Pacífico.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque fue requisado por la Marina de los EE. UU. En 1942. Equipada con cánones y renombrada como USS Dauntless, sirvió como buque insignia del almirante Ernest J. King, comandante en jefe de operaciones navales. Fue durante este período que era el lugar para estar, recibiendo al presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt, y al primer ministro británico, Sir Winston Churchill. Incluso se dice que parte del Acuerdo de Yalta se habría negociado en la acogedora comodidad de sus salones. Al final de la Segunda Guerra Mundial, la viuda de Horace Dodge, Anna Dodge, la buscó y la restauró para uso civil. Su nombre volvió a ser SS Delphine, y en 1997 un empresario belga la adquirió. Fue su hija, Ineke, quien supervisó una completa destrucción de su condición y configuración original de 1921, incluido el diseño interior y los motores del equipo. Fue rebautizada oficialmente como SS Delphine en 2003 durante la Semana Clásica de Mónaco, con la princesa HSH Stephanie de Mónaco como la madrina.
