{"id":9928,"date":"2017-10-15T17:25:26","date_gmt":"2017-10-15T20:25:26","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=9928"},"modified":"2017-10-15T17:25:26","modified_gmt":"2017-10-15T20:25:26","slug":"watt-sea-hidrogenador-fijo-debajo-del-casco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/watt-sea-hidrogenador-fijo-debajo-del-casco\/","title":{"rendered":"Watt &amp; Sea,  hidrogenador fijo debajo del casco"},"content":{"rendered":"<h2>Watt &amp; Sea, un hidrogenador fijo debajo del casco!<\/h2>\n<figure><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<h3>La adaptaci\u00f3n de un hidrogenerador a la falda de popa de un velero de crucero puede causar problemas: la planchada de ba\u00f1o y el acceso del mar no siempre son compatibles con esta m\u00e1quina.\u00a0Watt &amp; Sea, un precursor en el campo de los generadores de hidr\u00f3geno, est\u00e1 lanzando un modelo POD 600 que cabe debajo del casco.\u00a0\u00a1La soluci\u00f3n para todos los veleros de crucero!<\/h3>\n<div class=\"bloc-social-share\"><i class=\"fa fa-facebook\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-twitter\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-linkedin\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-google-plus\"><\/i><\/div>\n<p>Desde su creaci\u00f3n y uso por todos los jinetes en alta mar (Vend\u00e9e, globo, Volvo Ocean Race y hoy Mini-Transat &#8230;), el hidrogenador ha demostrado sus cualidades.\u00a0Esta h\u00e9lice que corre tras los veleros mientras vela velas recarga eficientemente las bater\u00edas.<\/p>\n<p>Esta fuente casi infinita de energ\u00eda tambi\u00e9n es de inter\u00e9s para los entusiastas del crucero.\u00a0Y especialmente aquellos que buscan autonom\u00eda a largo plazo, veleros que a menudo no tocan los puertos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Dif\u00edcil de instalar una hidroel\u00e9ctrica en un velero con falda<\/h3>\n<p>Por motivos est\u00e9ticos o t\u00e9cnicos, los hidrogenadores no se instalan f\u00e1cilmente en los veleros que tienen faldas o tableros traseros inclinados.\u00a0El montaje exterior siempre requiere una adaptaci\u00f3n personalizada.\u00a0Y manejo (subir y bajar el dispositivo), cuerdas dif\u00edciles de manejar una vez que se inclin\u00f3 hacia la parte posterior del bote.\u00a0Lo que funciona muy bien en un velero de carreras, es mucho menos pr\u00e1ctico en un velero de crucero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/27-WattAndSea\/WattAndSea-3.jpg\" alt=\"Watt &amp; Sea POD 600\" width=\"540\" height=\"405\" title=\"\"><\/p>\n<h3>\u00a1La c\u00e1psula debajo del casco!<\/h3>\n<p>Para satisfacer esta demanda, Watt &amp; Sea acaba de probar una nueva soluci\u00f3n de montaje: la c\u00e1psula debajo del casco.\u00a0El hidrogenador se fija permanentemente debajo del casco justo detr\u00e1s de la quilla.\u00a0Est\u00e1 atornillado a trav\u00e9s del casco.\u00a0Por lo tanto, excede a continuaci\u00f3n y se asemeja a ser confundido con un paseo en vela.<\/p>\n<p>Su polo de aluminio posiciona la h\u00e9lice a 10 cm por debajo del fondo del casco.\u00a0Protegido por la quilla, las pruebas realizadas en un Dufour 42 durante el verano de 2017 mostraron que la h\u00e9lice no arriesg\u00f3 mucho.\u00a0No hay impacto con objetos flotantes o incluso con algas atrapadas en la h\u00e9lice.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/27-WattAndSea\/WattAndSea-6.jpg\" alt=\"Watt &amp; Sea POD 600\" width=\"540\" height=\"330\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Un rendimiento id\u00e9ntico<\/h3>\n<p>Ofrecido de serie con la h\u00e9lice de 240 mm de di\u00e1metro (10 A a 5,6 nudos), este modelo acepta una gama de 3 h\u00e9lices elegidas de acuerdo con la velocidad de navegaci\u00f3n promedio del velero (entre 3 y 20 nudos) .\u00a0La potencia de salida aumenta exponencialmente m\u00e1s all\u00e1 de 6 nodos.\u00a0Para producir m\u00e1s a baja velocidad, es posible usar el modelo de 280 mm.\u00a0Para producir velocidades m\u00e1s altas generando menos resistencia, se puede usar el modelo de 200 mm.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/27-WattAndSea\/WattAndSea-5.jpg\" alt=\"Watt &amp; Sea POD 600\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<h3>Una funci\u00f3n que se olvida de s\u00ed misma<\/h3>\n<p>Debajo del casco, el hidrogenador funciona continuamente: la h\u00e9lice no para de girar.\u00a0Cuando las bater\u00edas est\u00e1n llenas, un simple interruptor de ENCENDIDO \/ APAGADO que se puede colocar en la mesa de la tarjeta interrumpe la carga.\u00a0El hidrogenador viene con un convertidor que tambi\u00e9n acepta paneles solares como entrada.<\/p>\n<p>Este modelo se puede montar en un barco nuevo como en un modelo usado, ya sea un monocasco o un\u00a0catamar\u00e1n\u00a0.\u00a0Como no requiere mantenimiento, es suficiente limpiarlo tanto en el carenado como en el resto del casco.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/27-WattAndSea\/WattAndSea-1.jpg\" alt=\"Watt &amp; Sea POD 600\" width=\"540\" height=\"540\" title=\"\"><\/p>\n<p><strong>\u00a0POD 600<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Generador de hidr\u00f3geno: Potencia nominal 600 W<\/li>\n<li>Convertidor: Potencia m\u00e1xima 600 W, 12 V \/ 24 V autodetectable, 48 V opcional, Entrada para paneles solares 7.5-50 V \/ 14 A<\/li>\n<li>Soporte de montaje: 100 mm<\/li>\n<li>H\u00e9lice est\u00e1ndar: 240 mm<\/li>\n<\/ul>\n<p>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n<ul>\n<li>Producci\u00f3n a 5 nudos: 10 A en 12 V (120 W) con h\u00e9lice 240 mm<\/li>\n<li>Velocidad de funcionamiento m\u00e1xima: 15 nudos con la h\u00e9lice 240 mm<\/li>\n<li>Bater\u00edas compatibles: plomo, litio (para otros, consulte al fabricante)<\/li>\n<\/ul>\n<p>congesti\u00f3n<\/p>\n<ul>\n<li>Generador de hidr\u00f3geno: 5 kg<\/li>\n<li>Convertidor: 1,5 kg<\/li>\n<li>Longitud de la vaina: 360 mm<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Watt &amp; Sea, un hidrogenador fijo debajo del casco! La adaptaci\u00f3n de un hidrogenerador a la falda de popa de un velero de crucero puede causar problemas: la planchada de ba\u00f1o y el acceso del mar no siempre son compatibles con esta m\u00e1quina.\u00a0Watt &amp; Sea, un precursor en el campo de los generadores de hidr\u00f3geno, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9928","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9928\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}