{"id":9863,"date":"2017-10-13T20:02:29","date_gmt":"2017-10-13T23:02:29","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=9863"},"modified":"2017-10-13T20:02:29","modified_gmt":"2017-10-13T23:02:29","slug":"pardo-43-primer-modelo-motor-del-astillero-del-pardo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/pardo-43-primer-modelo-motor-del-astillero-del-pardo\/","title":{"rendered":"Pardo 43, el primer modelo a motor del astillero Del Pardo"},"content":{"rendered":"<h2>Pardo 43, el primer modelo a moto del astillero Del Pardo<\/h2>\n<figure><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n<h3>Con su v\u00e1stago en V negativo y su dise\u00f1o decididamente moderno, el Pardo 43 ha tenido un peque\u00f1o impacto en los pontones de Cannes.\u00a0Obtuvo su insignia roja para el barco europeo del a\u00f1o 2018. Con sus falsas canciones de fiordo, este bote abierto de 13,45 m es el primer modelo de una gama de 3 barcos con un 36 y 52 pies, que se beneficia del conocimiento del astillero Del Pardo, conocido por sus veleros Grand Soleil.<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"bloc-social-share\"><i class=\"fa fa-facebook\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-twitter\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-linkedin\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-google-plus\"><\/i><\/div>\n<p>El casco del Pardo 43 est\u00e1 construido en una infusi\u00f3n de vinil\u00e9ster en una sola pieza con la quilla, mientras que las superestructuras y la cubierta est\u00e1n en s\u00e1ndwich de PVC.\u00a0Su casco en forma de V con un \u00e1ngulo de 16 \u00b0 en la parte trasera y 50 \u00b0 en la parte delantera asegura un buen atuendo en el mar, descenso r\u00e1pido y maniobras suaves.\u00a0Su puente peatonal hace que sea f\u00e1cil moverse a bordo, y los muchos pasamanos dentro aseguran el viaje.\u00a0Su dise\u00f1o deportivo se acent\u00faa por sus flanes descendentes: las baluartes son m\u00e1s altas en la parte delantera que en la parte posterior.\u00a0Esta configuraci\u00f3n protege la cubierta frontal, que recibe otro gran sol, de las proyecciones de agua.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-1.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>En el frente est\u00e1 el casillero de anclaje, el v\u00e1stago se abre para dejar anclar y anclar, gracias a un sistema de pistones.\u00a0Un ingenioso sistema totalmente autom\u00e1tico.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-8.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"405\" title=\"\"><\/p>\n<p>En la parte posterior, hay una plataforma hidr\u00e1ulica grande, con una enorme voladizo tomar el sol que cubre el bloque de motor &#8211; 2 x Volvo IPS 500 (370 CV) diesel (IPS opci\u00f3n 600), lo que le da una velocidad de 39 nudos .\u00a0En la terraza, detr\u00e1s del ba\u00f1o de sol, una plaza con dos bancos grandes sirve como \u00e1rea de comedor.\u00a0Registros multiposici\u00f3n posible modular el espacio: agrandar el tomar el sol bajando la tabla, cree un banco frente a la estaci\u00f3n en la cocina al aire libre, contiguo a los asientos de los pilotos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-12.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"255\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-11.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"255\" title=\"\"><\/p>\n<p>La estaci\u00f3n del tim\u00f3n tiene 3 asientos piloto cuya parte inferior es extra\u00edble para conducir de pie.\u00a0El parabrisas grande sin puntales laterales protege al piloto del rociado.\u00a0El acceso a la cabina es a trav\u00e9s de una puerta corredera a babor.\u00a0Una tapa en T de carbono con bimini el\u00e9ctrico (que se puede mantener en navegaci\u00f3n de hasta 20 nudos) alberga la consola de direcci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-10.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"255\" title=\"\"><\/p>\n<p>En este espacio hay una cabina doble en el frente con muchos trasteros y un ba\u00f1o con ducha separada.\u00a0En la parte trasera, el espacio sirve de almacenamiento y opcionalmente puede albergar una segunda cabina con dos camas separadas.\u00a0Las caba\u00f1as son luminosas y tienen ventilaci\u00f3n natural.\u00a0Tenga en cuenta la posibilidad de pararse en la cabina central gracias al uso inteligente de la altura debajo de los asientos del piloto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-4.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"303\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-5.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"303\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-6.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"303\" title=\"\"><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-9.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"255\" title=\"\"><\/p>\n<p>Este modelo hecho en Italia de acabados impecables y de muy buena calidad se encuentra con un verdadero \u00e9xito ya que ya se vendieron 9 barcos (pero solo se produjeron 2 unidades).\u00a0No fue hasta la primavera de 2018 que el Pardo 52, la unidad m\u00e1s grande en el patio y D\u00fcsseldorf 2019, fue presentado para presentar el modelo m\u00e1s peque\u00f1o, el Pardo 36.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-10\/51-pardo-43\/pardo-43-2.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"360\" title=\"\"><\/p>\n<p>El Pardo 43 es personalizado en cuanto a pinturas, talabarter\u00eda y carpinter\u00eda.\u00a0El precio de venta es de \u20ac 450,000 sin IVA, mientras que el precio del modelo que se muestra en Cannes (con opciones) fue de \u20ac 620,000.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pardo 43, el primer modelo a moto del astillero Del Pardo Con su v\u00e1stago en V negativo y su dise\u00f1o decididamente moderno, el Pardo 43 ha tenido un peque\u00f1o impacto en los pontones de Cannes.\u00a0Obtuvo su insignia roja para el barco europeo del a\u00f1o 2018. 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