Copa Am\u00e9rica ya no se compite con monocascos. En la Copa del Rey este a\u00f1o debutar\u00e1 la clase GS32. Son solo algunos ejemplos de la evoluci\u00f3n de la competiciones a vela en todo el mundo y en particular en el formato de las embarcaciones. Ambas competiciones vuelan literalmente sobre las olas.<\/p>\n
Por otra parte, una nueva v\u00eda de desarrollo y que cada d\u00eda est\u00e1 m\u00e1s cerca, es la suma de las velas de kitesurf a los cascos de las barcos. Su rendimiento y plasticidad sobre el agua abren a gran velocidad un interesante camino a estudio. Uno de los \u00faltimos proyectos en sumar este concepto es la versi\u00f3n Kitetender 400.<\/p>\n
Se trata del primer modelo kiteboat de serie que puede captar m\u00e1s de un seguidor tras dos a\u00f1os de desarrollo. Su dise\u00f1o permite una navegaci\u00f3n de altas prestaciones, menos esfuerzo f\u00edsico para el regatista que en una prueba de kite y una mayor seguridad en cada salida al mar.<\/p>\n
Este proyecto ha sido desarrollado por el regatista holand\u00e9s Peter Renssen, especialista en en el campo del kitesurf, y el dise\u00f1ador Peter Schermer. Con un poco de experiencia, Renssen asegura que la embarcaci\u00f3n alcanza los 20 nudos.<\/p>\n
Para su pr\u00e1ctica es recomendable una navegaci\u00f3n con dos regatistas a bordo en el que una persona tiene la labor de gesti\u00f3n del tim\u00f3n y otra el control sobre la vela (kite). Cuanto mayor sincronizaci\u00f3n haya entre ellos, mayor velocidad se podr\u00e1n alcanzar. Sin embargo, y tambi\u00e9n en funci\u00f3n de la vela que se equipe el casco, se podr\u00e1 navegar en modo paseo o afrontar el reto del cortar las olas m\u00e1s valientes.<\/p>\n
Ficha t\u00e9cnica del Kitetender 440<\/p>\n
Eslora: 4,40 metros<\/p>\n
Manga: 1,40 metros<\/p>\n
Peso: 85 kilos<\/p>\n
Materiales: Fibra de vidrio<\/p>\n
Dise\u00f1ador: Peter Schermer<\/p>\n
Precio: desde 6.500 euros <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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