{"id":9412,"date":"2017-09-29T20:38:03","date_gmt":"2017-09-29T23:38:03","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=9412"},"modified":"2017-09-29T20:38:03","modified_gmt":"2017-09-29T23:38:03","slug":"lanzamiento-del-maxi-banque-populaire-ix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/lanzamiento-del-maxi-banque-populaire-ix\/","title":{"rendered":"Lanzamiento del Maxi Banque Populaire IX"},"content":{"rendered":"<h2>Lanzamiento del Maxi Banque Populaire IX<\/h2>\n<figure><\/figure>\n<h3>Mientras que el trimar\u00e1n 32m, Banque Populaire IX, deb\u00eda ser lanzado a finales del verano de 2017 para una participaci\u00f3n en la Transat Jacques Vabre, el final del astillero hab\u00eda sido pospuesto.\u00a0El equipo Banque Populaire prefiri\u00f3 tener un barco operativo desde el principio.\u00a0Pero desde entonces, las obras han avanzado y los acabados est\u00e1n en progreso.\u00a0El multihull de carreras se lanzar\u00e1 el 16 de octubre.<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"bloc-social-share\"><i class=\"fa fa-facebook\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-twitter\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-linkedin\"><\/i>\u00a0<i class=\"fa fa-google-plus\"><\/i><\/div>\n<p>Durante 15 d\u00edas, el barco todo de carbono ha salido de la fase compuesta y estructural.\u00a0Todo el equipo &#8211; hardware de la cubierta e hidr\u00e1ulica &#8211; se est\u00e1 poniendo a bordo, antes de la pintura y el trabajo de acabado.\u00a0Una obra supervisada por Pierre-Emmanuel H\u00e9riss\u00e9, director t\u00e9cnico del equipo Banque Populaire, como \u00e9l mismo explica, &#8221;\u00a0<em>M\u00e1s all\u00e1 del equipo de arquitectos en torno VPLP y Martin Fisher, cerca de 100 personas trabajaron en la construcci\u00f3n, entre equipo, CDK y subcontratistas, ya sea para piezas de material compuesto, herramientas, montaje, velas, hardware de la cubierta &#8230; para un total de m\u00e1s de 135 000 horas. y ahora, a la lanzamiento, hay casi cincuenta personas que trabajan en y debajo del puente.<\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;El equipo de Banque Populaire, el astillero CDK tecnolog\u00edas y los subcontratistas han hecho un trabajo realmente impresionante. Despu\u00e9s de la Vend\u00e9e Globe, que necesitaba un descanso y recargar las bater\u00edas. Tener un equipo tan detr\u00e1s de usted en que yo estamos deseando navegar y hacer los primeros vuelos a bordo &#8220;, dijo\u00a0<\/em>\u00a0Armel Le Cl\u00e9ac&#8217;h, su capit\u00e1n.<\/p>\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-09\/32-banque-pop-10\/construction-banque-pop-10-2.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"359\" title=\"\"><figcaption>Cr\u00e9dito: Vincent Curutchet \/ BPCE<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Un verdadero reto tecnol\u00f3gico<\/h3>\n<p>La construcci\u00f3n de este\u00a0trimar\u00e1n\u00a0gigante fue un verdadero desaf\u00edo para el equipo Banque Populaire.\u00a0Dos a\u00f1os de trabajo y 135.000 horas de trabajo han sido necesarios desde finales de 2015 para lanzar el Maxi Banque Populaire IX.\u00a0Y aunque fuera necesario posponer el final del sitio de trabajo para beneficiarse de un bote volador que opera desde el principio, el equipo no lo lamenta, como explica Ronan Lucas, director del Team Banque Populaire.\u00a0&#8221;\u00a0<em>Las cosas se ven bien.<\/em><em>La decisi\u00f3n de no alinearse con la Transat Jacques Vabre a principios de noviembre no fue f\u00e1cil de tomar.\u00a0Estos barcos son ahora muy complicados de construir en comparaci\u00f3n con multicascos convencionales, por lo que tuvimos que tener el tiempo para poner todo en su lugar serenamente para completar nuestra innovaci\u00f3n.\u00a0No debe olvidarse que el objetivo sigue siendo la Ruta del Rhum en noviembre de 2018, y luego alrededor del mundo un a\u00f1o despu\u00e9s &#8220;.<\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;Los timones provistos de l\u00e1minas, y las l\u00e1minas m\u00f3viles que podemos ajustar el peralte (angulaci\u00f3n de la hoja interior hacia el exterior y viceversa) y el rastrillo (\u00e1ngulo de incidencia de la de adelante hacia atr\u00e1s y vivir inversa) como navegar en los barcos de la \u00faltima Copa Am\u00e9rica, requiere mucha atenci\u00f3n y tiempo para todo fiable &#8220;<\/em>\u00a0, dice Ronan Lucas.\u00a0&#8221;\u00a0<em>No debemos perder de vista el hecho de que Banque Populaire IX est\u00e1 dando vueltas por el mundo, y si hay un fallo en el sistema hidr\u00e1ulico, es necesario poder bloquear manualmente y congelar los ap\u00e9ndices para navegar de manera convencional. lo que a\u00f1ade una gran complejidad al conjunto &#8220;.<\/em><\/p>\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-09\/32-banque-pop-10\/construction-banque-pop-10-1.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"359\" title=\"\"><figcaption>\u00a9 Y.Zedda \/ BPCE<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Un dise\u00f1o para uso en solitario<\/h3>\n<p>El\u00a0trimar\u00e1n de\u00a032 metros tiene una cabina futurista, con una nariz de avi\u00f3n, en l\u00ednea con su plan de cubierta.\u00a0Esta concepci\u00f3n, ya vista\u00a0<em>Banque Populaire V<\/em>\u00a0, se ha adaptado sin embargo para el solitario, para evitar que Armel Cl\u00e9ac&#8217;h no sea correr de un lado u otro para chocar una escucha o tomar un arrecife.\u00a0Incluso si el Maxi Banque Populaire IX est\u00e1 dise\u00f1ado principalmente para el solitario, puede ser utilizado en la tripulaci\u00f3n con formas de conchas un poco m\u00e1s redondas en la parte delantera de los flotadores.<\/p>\n<p><em>&#8220;Tambi\u00e9n decidimos mantener una buena vista de la parte delantera del barco, para que el capit\u00e1n pueda ver apagado cuando \u00e9l est\u00e1 helming y cuando est\u00e1 en espera puede descansar con seguridad. de vida, y reagrup\u00f3 todos los cabrestantes, de modo que al extender el brazo, tiene acceso a todas las maniobras &#8220;<\/em>\u00a0explica Ronan Lucas.<\/p>\n<p>Capaz de volar, el multicasco es sobre todo un barco marino, que tambi\u00e9n pasar\u00e1 correctamente en el mar en modo archimedeano, cerca o en el gran mar.<\/p>\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-09\/32-banque-pop-10\/construction-banque-pop-10-4.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"359\" title=\"\"><figcaption>\u00a9 Y.Zedda \/ BPCE<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Una apretada agenda<\/h3>\n<p>Despu\u00e9s de su lanzamiento el 16 de octubre, el Banque Populaire IX entrar\u00e1 en una fase de desarrollo, alternando entre viajes cortos y dos cruces en el Atl\u00e1ntico, incluido el intento de registrar la Ruta de la D\u00e9couverte.\u00a0El objetivo es estar totalmente listo para la primera carrera de la temporada, que ser\u00e1 Nice UltiMed, el pr\u00f3ximo mes de mayo.<\/p>\n<p><em>&#8220;Es una gran oportunidad para probar el Maxi Banque Populaire IX en regatas, pero tambi\u00e9n para confrontar a Ultim con mis amiguitos antes de encontrarlos en la l\u00ednea de salida de la Ruta del Rhum&#8221;<\/em>explica\u00a0Armel le Cl\u00e9ac&#8217;h\u00a0.<\/p>\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/m.bateaux.com\/src\/applications\/news\/imaloader\/images\/bateaux\/2017-09\/32-banque-pop-10\/fiche-technique-1.png\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"417\" title=\"\"><\/figure>\n<h3>Los pr\u00f3ximos grandes eventos<\/h3>\n<p>16 de octubre de 2017 (sujeto a las condiciones clim\u00e1ticas)<br \/>\nLanzamiento del Maxi Banque Populaire IX<\/p>\n<p>Enero-Febrero 2018<br \/>\nTentativa de registro de la ruta Discovery<\/p>\n<p>Mayo 2018<br \/>\nNiza Ultimed<\/p>\n<p>Noviembre 2018<br \/>\nRoute du Rhum<\/p>\n<p>Diciembre 2019<br \/>\nRound the World solo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lanzamiento del Maxi Banque Populaire IX Mientras que el trimar\u00e1n 32m, Banque Populaire IX, deb\u00eda ser lanzado a finales del verano de 2017 para una participaci\u00f3n en la Transat Jacques Vabre, el final del astillero hab\u00eda sido pospuesto.\u00a0El equipo Banque Populaire prefiri\u00f3 tener un barco operativo desde el principio.\u00a0Pero desde entonces, las obras han avanzado [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9412","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9412\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}