{"id":9188,"date":"2017-09-18T20:29:00","date_gmt":"2017-09-18T23:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=9188"},"modified":"2017-09-18T20:29:00","modified_gmt":"2017-09-18T23:29:00","slug":"la-menorca-52-super-series-sailing-week-comienza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/la-menorca-52-super-series-sailing-week-comienza\/","title":{"rendered":"La Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week comienza"},"content":{"rendered":"

Menorca reparte dos premios gordos<\/h2>\n
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La Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week comienza con once barcos con el t\u00edtulo de la temporada de 52 SUPER SERIES y la victoria parcial en Ma\u00f3 en juego.<\/strong><\/p>\n

\u00a0La Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week comienza ma\u00f1ana con dos premios gordos y cargada de alicientes y, porqu\u00e9 no, sinsabores. Jam\u00e1s una regata hab\u00eda supuesto tantas cosas para tantos equipos. Hay tres barcos que luchan por el t\u00edtulo final de la temporada: Azzurra, Platoon y Quantum, pero hay al menos otros cinco que han llegado a Ma\u00f3 con la intenci\u00f3n puesta en llevarse la victoria en la \u00faltima prueba de la temporada 2017 de 52 SUPER SERIES. Las aguas de Menorca van a ser el escenario del final m\u00e1s apretado de la historia de la regata m\u00e1s importante del mundo para barcos monocascos. Menorca coronar\u00e1 al mejor equipo de la temporada y tambi\u00e9n al que mejor lo haya hecho en los cinco d\u00edas de regatas.<\/strong><\/p>\n

La cosa no puede estar m\u00e1s apretada. Las 52 SUPER SERIES de 2017 si se han caracterizado por algo es por la igualdad y por estar abierta la victoria a cualquiera de los barcos que compiten. Cinco regatas y cinco ganadores y podemos estar hablando de un sexto en Ma\u00f3, a\u00fan quedan potenciales ganadores que no se han estrenado. En la pelea por la clasificaci\u00f3n general los equipos que luchan por ella creen que la pueden dejar en stand by hasta el jueves. Ma\u00f1ana y pasado se tratar\u00e1 de navegar lo mejor posible para ir coloc\u00e1ndose para la batalla final.<\/p>\n

Salir es fundamental y ah\u00ed es donde se concentra la mayor parte de las opciones de triunfo o de \u00e9xito en cada manga. Los equipos trabajan mucho est\u00e1 parte de la prueba que reparte l\u00e1grimas y sonrisas a partes iguales. En 52 SUPER SERIES un \u00e9xito es terminar una manga entre los cuatro primeros. La regularidad es lo que marca la diferencia. Es mucho m\u00e1s peligroso quedar \u00faltimo en una manga que beneficioso quedar primero en otra, por eso salir bien es garant\u00eda de estar en posici\u00f3n de sonre\u00edr.<\/p>\n

Hoy se ha disputado la regata de entrenamiento previa y ha estado condicionada por la climatolog\u00eda. Para empezar no se dieron las dos salidas de prueba que habitualmente se realizan para ganar tiempo, se esperaba una tormenta, y se realiz\u00f3 directamente la prueba. La flota fue abandonando la prueba que al final fue cancelada. Sin embargo, el parte para hoy es mejor.<\/p>\n

Y eso es uno de los aspectos que los barcos m\u00e1s valoran de Menorca. Regatear aqu\u00ed es un completo desaf\u00edo para los equipos porque no tienen aseguradas unas condiciones estables de meteorolog\u00eda. Es m\u00e1s, a Menorca hay que llegar con todo el abanico de velas y recursos abierto porque para esta semana, por ejemplo, se esperan d\u00edas con el de hoy en el que se roz\u00f3 el rango m\u00e1ximo de viento (25 nudos) y d\u00edas de poco viento. As\u00ed lo atestigua el navegante del R\u00e1n Racing, el ingl\u00e9s Steve Hayles:<\/p>\n

\u201cMeteorol\u00f3gicamente esta semana vamos a ver un poco de todo. Hoy hemos visto viento y mucha mar con este frente y ma\u00f1ana no habr\u00e1 mucho viento. Luego en los siguientes d\u00edas veremos una mezcla de los vientos de norte y de sur. Ser\u00e1 una semana interesante. No ser\u00e1 lo mismo dos d\u00edas seguidos. Nosotros estamos aqu\u00ed para luchar por la regata y no pensar en la temporada. S\u00f3lo queremos organizar nuestros mejores cinco d\u00edas de navegaci\u00f3n y obtener el mejor resultado posible\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Para ma\u00f1ana est\u00e1n previstas dos mangas barlovento-sotavento con vientos entre los 8 y los 13 nudos. Est\u00e1 previsto que comiencen a las 12.30 horas. La regata se podr\u00e1 seguir en nuestra p\u00e1gina web con el sistema de realidad virtual de \u2018Virtual Eye\u2019 y con comentarios en directo desde el campo de regatas. De jueves a s\u00e1bado as pruebas definitivas de la temporada se podr\u00e1n seguir con la retransmisi\u00f3n en directo de la competici\u00f3n con se\u00f1al de televisi\u00f3n. El a\u00f1o pasado las \u00faltimas pruebas del Mundial de Mah\u00f3n fueron seguidas por un mill\u00f3n de personas de todo el mundo, como anunci\u00f3 ayer Agust\u00edn Zulueta, director general de 52 SUPER SERIES, en la rueda de prensa de presentaci\u00f3n de la regata.<\/p>\n

Pepe Ribes, capit\u00e1n y tripulante del Platoon, explica:<\/p>\n

\u201cEn nuestro caso no es jugarse un a\u00f1o en una semana, el a\u00f1o ha sido muy exitosos para nosotros. El armador est\u00e1 muy contento con lo que hemos hecho. Y esta semana es la regata final, a ver qu\u00e9 pasa. Lucharemos por buscar la posibilidad de ganar el campeonato que es muy importante, pero con el t\u00edtulo de \u2018armador conductor\u2019 de la temporada ya en el bolsillo. Yo no veo alianzas esta semana entre barcos, seguramente Quantum nos ha virado m\u00e1s veces en la proa a nosotros que a Azzurra durante la temporada. Hay que salir bien y navegar bien, si no sales bien es muy dif\u00edcil. Estos d\u00edas entrenando hicimos fuera de l\u00ednea y as\u00ed no ganas. Nosotros estamos m\u00e1s c\u00f3modos con el rango alto de viento, pero el barco tambi\u00e9n navega bien con rangos bajos o ligeros y eso no va a ser una excusa para nosotros. Si salimos bien estaremos ah\u00ed.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Nacho Postigo, navegante del Provezza, sostiene:<\/p>\n

\u201cEl viento que hemos tenido hoy no se parece mucho al de ma\u00f1ana, pero siempre viene bien hacer salidas de pr\u00e1ctica. Es muy importante porque la salida es lo que define casi la mitad de la regata. El otro d\u00eda hablaba con Holmberg, el ca\u00f1a, y contamos las salidas que hab\u00edamos hecho y nos sal\u00edan 250 salidas y pens\u00e1bamos que, aun con eso, no era suficiente. Aqu\u00ed en Mah\u00f3n lo que nos queda por hacer es volver a navegar tan bien como lo hicimos en Portals, si luego hay otro barco que a\u00fan lo ha hecho mejor pues nos ganan, pero terminaremos contentos del trabajo bien hecho. En la lucha por el triunfo entre los tres de arriba veo complicado que nos podamos aprovechar porque nosotros debemos estar pendientes del R\u00e1n en la general que lo tenemos cerca a pocos puntos Tampoco es eso de que puedas obviar al resto de la flota. Si te despistas se te cuela el R\u00e1n o cualquier otro. No podemos apostar a las esquinas en cada regata. Las 52 SUPER SERIES son la mejor forma de preparar la Copa Am\u00e9rica como tripulaci\u00f3n. El rumor cada d\u00eda es m\u00e1s fuerte por lo que parece que ser\u00e1 una copa en monocascos. La mejor plataforma para entrenar esta nueva Copa va a ser en las 52 SUPER SERIES y eso har\u00e1 que el a\u00f1o que viene crezca la flota, estoy seguro. Es m\u00e1s, esta semana ya hemos visto a algunos representantes de los futuros challengers por aqu\u00ed preguntando si se vende alg\u00fan barco. Hay mucho tr\u00e1fico estos d\u00edas\u2026\u201d<\/p><\/blockquote>\n

LOS ONCE BARCOS DE MA\u00d3<\/strong>
\nNombre \u2013 Nacionalidad \u2013 Armador \u2013 Astillero \u2013 Dise\u00f1ador \u2013 (A\u00f1o construcci\u00f3n)
\nAlegre \u2013 ENG \u2013 Andr\u00e9s Soriano \u2013 Longitud Cero \u2013 Marcelino Bot\u00edn \u2013 (2015)
\nAzzurra \u2013 ITA\/ARG \u2013 Alberto Roemmers \u2013 King Marine \u2013 Marcelino Bot\u00edn \u2013 (2015)
\nBronenosec Gazprom \u2013 RUS \u2013 Vladimir Liubomirov \u2013 King Marine \u2013 M. Bot\u00edn \u2013 (2015)
\nGladiator \u2013 ENG \u2013 Tony Langley \u2013 Longitud Cero \u2013 Marcelino Bot\u00edn \u2013 (2017)
\nPaprec \u2013 FRA \u2013 Jean-Luc Petithuguenin \u2013 Green Marine \u2013 Rolf Vrolijk \u2013 (2012)
\nPlatoon \u2013 ALE \u2013 Harm M\u00fcller Spreer \u2013 Premier Composite Dubai \u2013 Rolf Vrolijk \u2013 (2015)
\nProvezza \u2013 TUR \u2013 Ergin Imre \u2013 Cookson \u2013 Rolf Vrolijk \u2013 (2015)
\nQuantum R\u00e1cing \u2013 USA \u2013 Doug DeVos \u2013 Longitud Cero \u2013 Marcelino Bot\u00edn \u2013 (2015)
\nR\u00e1n Racing \u2013 SUE \u2013 Niklas Zennstr\u00f6m \u2013 Persico \u2013 Rolf Vrolijk \u2013 (2015)
\nSled \u2013 JAP-USA \u2013 Takashi Okura \u2013 Cookson \u2013 Marcelino Bot\u00edn \u2013 (2015)
\nSorcha \u2013 ENG \u2013 Peter Harrison \u2013 Longitud Cero \u2013 Marcelino Bot\u00edn \u2013 (2012)<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Menorca reparte dos premios gordos La Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week comienza con once barcos con el t\u00edtulo de la temporada de 52 SUPER SERIES y la victoria parcial en Ma\u00f3 en juego. \u00a0La Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week comienza ma\u00f1ana con dos premios gordos y cargada de alicientes y, porqu\u00e9 no, sinsabores. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9189,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[156],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9188","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-52-super-series-sailing"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}