{"id":9084,"date":"2017-09-14T14:30:13","date_gmt":"2017-09-14T17:30:13","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=9084"},"modified":"2017-09-14T14:30:13","modified_gmt":"2017-09-14T17:30:13","slug":"volvo-ocean-race-periodo-ensamblaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/volvo-ocean-race-periodo-ensamblaje\/","title":{"rendered":"Volvo Ocean Race- Periodo de Ensamblaje"},"content":{"rendered":"
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Volvo Ocean Race- Periodo de Ensamblaje<\/h2>\n<\/header>\n
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<\/i>Los monotipos Volvo Ocean 65 salen del agua el 18 de septiembre para una revisi\u00f3n final antes del comienzo de la regata.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Los equipos de esta edici\u00f3n no han parado de navegar desde hace un par de meses y llevan ya recorridas muchas millas n\u00e1uticas; sin embargo, desde el 18 de septiembre van a poder aflojar un poco el ritmo durante un par de semanas ya que comienza el Assembly Period (periodo de ensamblaje).\u00a0<\/strong><\/p>\n

Y, \u00bfpor qu\u00e9 es tan necesario este periodo a tan solo un par de semanas del inicio de la competici\u00f3n? Es una parte obligatoria de la preparaci\u00f3n antes de la regata. Todos los equipos deben acudir al Boatyard (astillero) en Lisboa para sacar sus barcos del agua e inspeccionarlos posteriormente por \u00faltima vez antes del inicio del marat\u00f3n oce\u00e1nico.<\/p>\n

Periodo de Ensamblaje 2017-18<\/strong>
\nInicio<\/strong>: Lunes 18 de septiembre
\nFinal<\/strong>: S\u00e1bado 30 de septiembre
\nD\u00f3nde<\/strong>: En el Boatyard en Lisboa<\/p>\n

Uno de los elementos particulares de la era \u2018One Design\u2019 o monotipo (dise\u00f1o \u00fanico) es que todo el mantenimiento se lleva a cabo en una \u00fanica instalaci\u00f3n central dirigida solo por el personal de la Volvo Ocean Race en lugar de por los propios equipos; igual que cuando llevamos nuestro coche a un concesionario oficial despu\u00e9s de haber recorrido los kil\u00f3metros necesarios para una revisi\u00f3n. Solo que en este caso, en vez de tomar un caf\u00e9 y aguardar en el sala de espera, el Periodo de Ensamblaje da a los equipos de la Volvo Ocean Race el tiempo necesario para acudir a la costa de Newcastle (Reino Unido) para hacer un riguroso curso de supervivencia en el mar.<\/p>\n

Con casi 9.000 millas n\u00e1uticas hasta el pr\u00f3ximo servicio de mantenimiento en Ciudad del Cabo (Sud\u00e1frica), el Boatyard har\u00e1 mucho m\u00e1s que comprobar el aire de los neum\u00e1ticos o cambiar los filtros. Se quitar\u00e1n los m\u00e1stiles de los barcos para ser escaneados por especialistas en pruebas no destructivas para confirmar que la exigente Etapa Cero no les dej\u00f3 ning\u00fan da\u00f1o oculto.<\/p>\n

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\u00a9 Konrad Frost\/Volvo Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Para garantizar el mejor nivel de servicio, el Boatyard utilizar\u00e1 solo el material de los fabricantes originales. Esto significa que, por ejemplo, Harken trabajar\u00e1 mano a mano con los \u00a0astilleros para reparar los cabrestantes o winches, los electricistas holandeses de Mastervolt revisar\u00e1n las bater\u00edas de iones de litio, los especialistas en hidr\u00e1ulica italianos prestar\u00e1n servicio al sistema de quilla Cariboni y los expertos brit\u00e1nicos en electr\u00f3nica de B&G calibrar\u00e1n los instrumentos.<\/p>\n

En resumen, el astillero se va a convertir en una versi\u00f3n de las Naciones Unidas, solo que m\u00e1s sucia y llena de aceite. El personal en Lisboa pasa de 20 a 55 empleados durante este periodo de mantenimiento intensivo.<\/p>\n

<\/i>Una vez que terminemos, estaremos m\u00e1s que seguros que todos los barcos estar\u00e1n en perfectas condiciones y a punto para todo el recorrido que les espera hasta el siguiente mantenimiento en Ciudad del Cabo<\/p>\n

Neil Cox, responsable del Boatyard<\/p><\/blockquote>\n

Las tripulaciones de la Volvo Ocean Race tendr\u00e1n la seguridad de que podr\u00e1n exigir a sus barcos hasta el l\u00edmite de su capacidad hasta el siguiente punto de mantenimiento, con la seguridad absoluta de que estos van a responder como es debido.<\/p>\n

Las etapas de la regata suponen diferentes niveles de desgaste tanto para los barcos como para las tripulaciones, y el servicio en tierra es muy consciente de ello. Las revisiones m\u00e1s intensivas se reservan para Ciudad del Cabo, Hong Kong, Auckland, Itaja\u00ed y Cardiff. Y las menores para Melbourne, Newport y Gotemburgo, donde los barcos pueden permanecer en el agua durante la escala.<\/p>\n

Adem\u00e1s de comprobar cuidadosamente los barcos despu\u00e9s de unas 12.000 millas durante los entrenamientos previos a la regata, el Boatyard se encargar\u00e1 de confirmar que los barcos son id\u00e9nticos y de emitir los certificados de control necesarios que les permitan competir como una flota de dise\u00f1o \u00fanico.<\/p>\n

Esto implica aplicar pesos correctores a componentes individuales como la botavara o el m\u00e1stil para que los barcos pesen exactamente lo mismo, tanto pieza por pieza y como el barco al completo.<\/p>\n

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\u00a9 Amalia Infante\/Volvo Ocean Race<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

El 30 de septiembre la flota One Design estar\u00e1 de nuevo en mar abierto y lista para dar lo mejor de s\u00ed en la mejor regata oce\u00e1nica del mundo: la Volvo Ocean Race.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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