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Por mucho que disfrute dirigiendo un barco, hacerlo durante horas y horas se vuelve tedioso y agotador. Muchas millas costeras y de aguas azules dif\u00edciles de manejar a mano , \u00a0“la tiran\u00eda del tim\u00f3n”……..<\/p>\n
El \u00faltimo modelo, el EV-100, conserva la unidad motriz y el motor de su predecesor, pero viene con una nueva pantalla y un cerebro muy evolucionado que ha mejorado su rendimiento.<\/p>\n
Ahora es un sistema NMEA2000 completo, lo que significa que tendr\u00e1 que comprar un traductor NMEA0183 a N2K para conectarlo a instrumentos antiguos.<\/p>\n
En el coraz\u00f3n del sistema est\u00e1 el n\u00facleo del sensor EV1, que contiene tanto la computadora como la br\u00fajula.<\/p>\n
La ACU-100, la caja gris que se parece al viejo ordenador de Raymarine, es un controlador de unidad.<\/p>\n
La cabeza de la pantalla P70 ejecuta la interfaz de faros de Raymarine.<\/p>\n
Raymarine hace mucho de la “tecnolog\u00eda aeroespacial” contenida en la c\u00e1scara blanca brillante del EV1 – un aceler\u00f3metro digital de 3 ejes, una br\u00fajula digital de 3 ejes, y un sensor de velocidad angular girocomp\u00e1s digital de 3 ejes.<\/p>\n