A pesar de su menor eslora, la embarcaci\u00f3n ganadora, que navega por el Royal Irish Yacht Club (RIYC) y en cuyo historial figura haber ostentado durante 13 a\u00f1os (de 1926 a a 1939) el r\u00e9cord de la regata Fastnet, fue la m\u00e1s veloz de la flota de grandes esloras y complet\u00f3 las 15,26 millas de la traves\u00eda costera montada por la organizaci\u00f3n frente a la costa levantina de Menorca en 2 horas, 17 minutos y 32 segundos, lo que tras la aplicaci\u00f3n de la f\u00f3rmula correctora se tradujo en 38 minutos de ventaja sobre el Moonbeam IV, patroneado por Mikael Creach, que no pudo repetir el triunfo de 2011 y 2015. La regata final se disput\u00f3 con viendo de entre 15 y 18 nudos del NE, rolando a levante, y olas de m\u00e1s de dos metros.<\/p>\n
El Nordwind (1939), el barco construido por la Marina de Guerra alemana al principio de la II Guerra Mundial, fue tercero, despu\u00e9s de que el Moonbeam of Fife (1903) renunciara a participar en la \u00faltima prueba debido a la rotura de un obenque el pasado viernes.<\/p>\n
\u201cNuestro plan siempre es ganar pero no siempre se cumple. La tripulaci\u00f3n est\u00e1 muy contenta. Vencer a los dos Moonbeam supone un gran logro. Ha sido una regata fant\u00e1stica y nuestra intenci\u00f3n es regresar el a\u00f1o que viene a defender el t\u00edtulo. Ahora nos vamos a celebrar la victoria con una cerveza\u201d, declar\u00f3 Inigo Strez al llegar a puerto. El Hallowe\u2019en fue el barco preferido de su dise\u00f1ador, William Fife III, quien se refer\u00eda a \u00e9l como \u201cuna joya perfecta\u201d. Uno de sus tripulantes ilustres fue el entonces pr\u00edncipe Olaf de Noruega.<\/p>\n
Para Patrizio Bertelli, co-propietario del imperio de la moda Prada y Challenger of Record de la Copa Am\u00e9rica, lo que importa cuando se participa en una regata es ganarla. Lo dijo hoy, momentos antes de hacerse a la mar a bordo de su barco cl\u00e1sico, Linnet (1905), un NY30 de 13 metros de eslora dise\u00f1ado por Nathanael Herreshoff, y lo ejemplific\u00f3 en el mar, al imponerse con suma autoridad en la clase \u00c9poca Cangreja (barcos botados hasta 1950 con aparejo trapezoidal) al Chinook (1916) y al Olympian (1913), segundo y tercero, respectivamente.<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n de Bertelli, quien se confes\u00f3 \u201cenamorado\u201d de Menorca y sus aguas, complet\u00f3 un parcial de 3-1-2 y y aventaj\u00f3 en cinco puntos a su m\u00e1s inmediato perseguidor. Era la primera vez que compet\u00eda en la Copa del Rey Panerai, pero no ser\u00e1 la \u00faltima: \u201cEs una regata muy bella y bien organizada\u201d.<\/p>\n
En la clase \u00c9poca Marconi (veleros hasta 1950 con aparejo de vela triangular) gan\u00f3 con claridad el Cippino (1949), de Daniel Sielecki, que navega bajo pabell\u00f3n del Yacht Club Argentino. Se adjudic\u00f3 las tres regatas de la Copa Panerai y se coron\u00f3 como el mejor barco del circuito nacional de cl\u00e1sicos, tras sus victorias en el Trofeo Puig Vela Cl\u00e1sica de Barcelona y la Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics del Club de Mar Mallorca. El Comet (1946), de William Graham, y el FJord III (1947), patroneado por German Frers, no inquietaron al Cippino, cuya tripulaci\u00f3n est\u00e1 liderada por el ex regatista ol\u00edmpico Mart\u00edn Billoch.<\/p>\n
\u201cQuer\u00edamos ganar y cont\u00e1bamos con una buena tripulaci\u00f3n, pero aqu\u00ed nos hemos enfrentado con los mejores barcos del mundo en esta clase. Sab\u00edamos que este barco, que es gemelo de Fjord III, era un buen barco y est\u00e1 d\u00e1ndonos muy buenos resultados. Ganamos en Barcelona y en Mallorca pero sab\u00edamos que aqu\u00ed ser\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil. Estamos muy contentos pero ahora nos toca seguir, a\u00fan nos quedan cuatro regatas (M\u00f3naco, Niza, Cannes, Saint-Tropez) antes de volver a casa\u201d, manifest\u00f3 el patr\u00f3n del Cippino.<\/p>\n
El Ardi, un One Ton de 1968 dise\u00f1ado por Aberking y Rasmussen, se alz\u00f3 con la victoria en la categor\u00eda de cl\u00e1sicos (veleros botados entre 1950 y 1975), donde se dieron cita 20 embarcaciones, gracias a una buena \u00faltima manga en la que s\u00f3lo fue superado por Il Moro di Venezia (1975). El Argos (1964), de B\u00e1rbara Trilling, que hab\u00eda llegado a la jornada definitiva empatado a puntos con el Ardi, tuvo un mal d\u00eda y cruz\u00f3 la l\u00ednea de llegada en s\u00e9ptima posici\u00f3n, quedando relegado a la tercera plaza de la general. El Gu\u00eda (1967) obtuvo la plata gracias a que hoy aguant\u00f3 el tipo y fue cuarto<\/p>\n
Fabio Conti, armador del Ardi, asegur\u00f3 que la tripulaci\u00f3n estaba confiada en ganar la Copa del Rey: \u201cCuando nos acercamos a la Isla del Aire ya vi que ten\u00edamos la oportunidad de ser campeones. Es la primera vez que venimos y estamos muy contentos. Poder hacer las llegadas dentro del puerto es emocionante. Hemos competido contra unas tripulaciones fant\u00e1sticas. A\u00fan siendo una competici\u00f3n, es realmente bonito ver a todos estos barcos. No se trata de ganar o perder, se trata de estar aqu\u00ed todos juntos y dar espect\u00e1culo. Repetiremos seguro.\u201d<\/p>\n
El Calima (1970), rey de reyes de la Copa Panerai de Mah\u00f3n, escribi\u00f3 hoy una nueva p\u00e1gina en su incre\u00edble palmar\u00e9s. El barco de Javier Pujol, un Sparkman & Stephens construido en los astilleros espa\u00f1oles Carabela, gan\u00f3 la \u00faltima regata de la competici\u00f3n en la clase Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n y sum\u00f3 su und\u00e9cimo triunfo en la prueba m\u00e1s importante del circuito de espa\u00f1ol de barcos cl\u00e1sicos y de \u00e9poca. Pele\u00f3 hasta el \u00faltimo bordo con el Lohengrin (1974), que termin\u00f3 segundo, y el Legolas (2003), que obtuvo el bronce.<\/p>\n
\u201cEstamos muy contentos de haber vuelto a ganar. Felicitamos a la organizaci\u00f3n por c\u00f3mo se establecieron los campos de regata. La regata de hoy nos sali\u00f3 bien, el primer giro en la boya de desmarque result\u00f3 perfecto y, con 18 nudos, el barco respondi\u00f3 al m\u00e1ximo. Hab\u00edamos anunciado que \u00edbamos a navegar con cabeza, y en cabeza quedamos\u201d, explic\u00f3 Alejandro Guasch, patr\u00f3n del Calima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cinco campeones para una Copa del Rey Panerai de lujo Hallowe\u2019en (1926) vence por primera vez en Big Boats tras una \u00faltima regata casi perfecta disputada con olas de dos metros. Linnet (1905), en \u00c9poca Cangreja; Cippino (1949), en \u00c9poca Marconi; Ardi (1968), en Cl\u00e1sicos, y Calima (1970), en Esp\u00edritu de Tradici\u00f3n, completan el cuadro […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8746,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8745","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}