{"id":8708,"date":"2017-09-01T21:38:35","date_gmt":"2017-09-02T00:38:35","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=8708"},"modified":"2017-09-01T21:38:35","modified_gmt":"2017-09-02T00:38:35","slug":"maxi-edmond-rothschild-vuela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/maxi-edmond-rothschild-vuela\/","title":{"rendered":"El Maxi Edmond de Rothschild \u00a0\u00a1 Vuela !"},"content":{"rendered":"
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El Maxi Edmond de Rothschild \u00a0\u00a1 Vuela !<\/h2>\n<\/div>\n
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El 17 de julio, d\u00eda de su botadura en Vannes, el Maxi Edmond de Rothschild se uni\u00f3 a la legendaria escuder\u00eda Gitana, una saga mar\u00edtima familiar iniciada por el clan Rothschild en 1876 en las costas de Lago Ginebra.<\/strong><\/p>\n

El gigante de 32 metros equipado por Ariane y Benjamin de Rothschild, resultado de casi tres a\u00f1os de trabajo, estudio y construcci\u00f3n,\u00a0 personifica el esp\u00edritu audaz y emprendedor demostrado continuamente por sus propietarios. <\/strong><\/p>\n

De hecho, est\u00e1 liderando el camino en una nueva generaci\u00f3n de grandes trimaranes con foils oce\u00e1nicos y precisamente por eso, su debut\u00a0 volando sobre el agua era esperado con muchas ganas\u2026<\/strong><\/p>\n

Despegue inmediato.<\/strong><\/p>\n

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Desde que se anunci\u00f3 el proyecto del Maxi Edmond de Rothschild, el equipo Gitana ha dado los pasos precisos, dot\u00e1ndose de los recursos necesarios para satisfacer sus ambiciones: dise\u00f1ar y construir el primer maxi-trimar\u00e1n con foils oce\u00e1nico; un barco \u2018dos en uno\u2019, por un lado capaz de navegar como un potente barco convencional en \u2018modo Arqu\u00edmedes\u2019 y por otro estar listo para despegar del agua cuando las condiciones del tiempo lo permiten y con el fin \u00faltimo de circunnavegar el globo en solitario en 2019-2020.<\/p>\n

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\u00a9 Benoit Stichelbaut \/ Gitana SA<\/figcaption><\/figure>\n

Hace unas semanas, con la botadura del \u00faltimo barco a\u00f1adido a la flota de la escuder\u00eda Gitana, el equipo de las cinco flechas pudo finalmente poner en pr\u00e1ctica toda la, hasta ahora, teor\u00eda con una serie de pruebas en mar. A lo largo de todo este verano, S\u00e9bastien Josse y sus hombres han estado estudiado d\u00eda a d\u00eda este potente corcel, dise\u00f1ado por Verdier, para domarlo y poder explotar todo su potencial en el oc\u00e9ano. Y es su patr\u00f3n quien nos habla de sus primeros bordos y sobre todo, de sus primeros vuelos:\u00a0\u201cInmediatamente vimos que el barco cumpl\u00eda con lo prometido: \u00a1r\u00edgido y seguro, suplicando desatar todo su poder! Cuando los dos foils fueron instalados a mediados de agosto, \u00a1pudimos trimarlos muy r\u00e1pidamente para hacer el cambio de modo \u2018Arqu\u00edmedes\u2019 a modo de vuelo! La primera vez que el barco despeg\u00f3 fue un momento incre\u00edble. Ten\u00edamos 15-17 nudos de brisa y mares planos, con olas de menos de un metro\u2026 la situaci\u00f3n perfecta para volar. A bordo del barco hab\u00eda una mezcla de emoci\u00f3n y sorpresa, adem\u00e1s de orgullo. Y, aunque estamos al principio,\u00a0 somos muy conscientes de que tenemos todav\u00eda mucho que aprender y mucho que descubrir, pero es muy satisfactorio ver que vamos en la direcci\u00f3n correcta\u201d.<\/em><\/p>\n

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\u00a9 Yann Riou \/ Gitana SA<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a117! es el n\u00famero m\u00e1gico de este primer vuelo inmortalizado con un dron por el especialista en toma de im\u00e1genes del equipo, Yann Riou. Todo sucedi\u00f3 en la costa de Lorient el 17 de agosto de 2017, a escasos 30 d\u00edas del d\u00eda D, en el que el Gitana 17 abandonaba el astillero. Por primera vez, las 15,5 toneladas del gigante de 32 metros de eslora fueron soportadas por los foils del Maxi; los timones T-foil y los foils en forma de L de los flotadores.<\/p>\n

Pasando de un modo a otro, la fase de descubrimiento.<\/strong><\/p>\n

\u201cTras este primer vuelo, hemos hecho las cosas paso a paso para conseguir conocer con exactitud el punto de despegue, que claramente lleva al Maxi a otra dimensi\u00f3n. Es como si tuvi\u00e9ramos dos barcos, el cl\u00e1sico Arqu\u00edmedes y el cl\u00e1sico barco volador. Entre un modo y el otro, el trimado del barco es muy diferente. Los \u00e1ngulos de navegaci\u00f3n cambian, al igual que el viento aparente, y por tanto el timonel tiene que cambiar la forma en que gobierna el barco. Estos ensayos iniciales son muy positivos. El Maxi Edmond de Rothschild es seguro y estable en vuelo y estamos ganando confianza con cada prueba de mar para alcanzar velocidades proyectadas\u201d,<\/em>\u00a0explica el navegante.<\/p>\n

Inevitablemente entusiasmados con estos prometedores primeros vuelos en mar abierto en Lorient, S\u00e9bastien Josse y Thomas Rouxel tambi\u00e9n se aseguran de no perder de vista su objetivo a corto plazo: la Transat Jacques Vabre, que parte de Le Havre el pr\u00f3ximo 5 de noviembre:\u00a0\u201cnavegar sobre los foils, l\u00f3gicamente forma parte de la fase de descubrimiento del barco, ya que es una de sus caracter\u00edsticas, pero reitero el hecho de que este no es nuestro objetivo principal en esta etapa. En la Transat Jacques Vabre, navegaremos contra tripulaciones que conocen su barco como la palma de sus manos\u2026 Thomas y yo estamos tratando de navegar todo lo que nos sea posible para compensar ese desconocimiento y estamos haciendo muchas noches de navegaci\u00f3n nocturna que equivalen a un aprendizaje acelerado\u201d.<\/em><\/p>\n

Programa de regatas:<\/p>\n

5\/11\/2017: Transat Jacques Vabre a dos (Le Havre \u2013\u00a0 Salvador de Bah\u00eda)
\n4\/11\/18: Ruta du Rhum\u00a0 en solitario (St Malo \u2013 Pointe \u00c1-Pitre), de una sola mano
\nOto\u00f1o-invierno 2019: Vuelta al mundo en solitario desde Brest.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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