{"id":8206,"date":"2017-08-18T19:40:47","date_gmt":"2017-08-18T22:40:47","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=8206"},"modified":"2017-08-18T19:40:47","modified_gmt":"2017-08-18T22:40:47","slug":"xxiii-regata-illes-balears-classics-definiciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/xxiii-regata-illes-balears-classics-definiciones\/","title":{"rendered":"XXIII Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics. Definiciones"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Mariska, Cippino y Corsaro II amarran la victoria de la<\/h2>\n

XXIII Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

Los l\u00edderes de las clases FI15, \u00c9poca y Cl\u00e1sicos ganaron sus regatas y lo tienen todo de cara para proclamarse campeones de la regata del Club de Mar Mallorca<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n

La segunda jornada de la Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics fue pr\u00e1cticamente un calco de la primera. Sopl\u00f3 el mismo viento, se disput\u00f3 el mismo n\u00famero de pruebas y ganaron los mismos barcos en todas las clases, aunque una decisi\u00f3n del jurado descalific\u00f3 a uno de ellos, el One Toner Ori\u00f3n, en RI Cl\u00e1sicos. Los l\u00edderes de tres de las cuatro clases de cruceros lo son gracias a que han ganado todas las mangas, prueba inequ\u00edvoca de su superioridad pese a la calidad de la flota reunida en el Club de Mar.<\/p>\n

La Bah\u00eda de Palma no ofreci\u00f3 tampoco ninguna sorpresa. El de hoy fue un d\u00eda de Embat t\u00edpico del mes de agosto. El viento empez\u00f3 a soplar tarde, pero se estableci\u00f3 en un suroeste limpio que fue aumentando de los siete nudos iniciales -los justos para dar las primeras salidas- hasta los 13 de los compases finales de la jornada.<\/p>\n

FI15<\/p>\n

En la clase FI15, el Mariska (1908), patroneado por Benjamin Redreau, no dio opci\u00f3n a sus rivales y se impuso en las dos regatas del d\u00eda, aunque en la primera apenas consigui\u00f3 una ventaja de nueves segundos sobre el Hispania (1909), con Axel Rodger a las ca\u00f1a, y de diez sobre el Lady Anne (1912). El barco de Saint Tropez, que, adem\u00e1s de navegar en primera posici\u00f3n de la Illes Balears, se ha adjudicado el premio \u201cLeyenda del mar\u201d al barco mejor conservado de la flota, apenas fue inquietado en la segunda manga de hoy, donde obtuvo un r\u00e9dito de casi dos minutos sobre el segundo clasificado.<\/p>\n

Cabe tener en cuenta que los FI15, tambi\u00e9n llamados los \u201cf\u00f3rmula 1\u201d de la vela cl\u00e1sica, compiten en tiempo real en recorridos t\u00e9cnicos barlovento-sotavento y que, por tanto, las victorias y las derrotas se deciden exclusivamente por el trabajo de las tripulaciones y las decisiones t\u00e1cticas que adoptan los timoneles. Tras su exhibici\u00f3n, el Mariska amarr\u00f3 el triunfo en su clase y, con sus cuatro primeros, es el candidato mejor situado para alzarse con la victoria absoluta en la XXIII Regata Illes Balears Cl\u00e1ssics.<\/p>\n

Juanlu Paez, t\u00e1ctico del Lady Anne, reconoci\u00f3 que el l\u00edder de la clase est\u00e1 navegando \u201cm\u00e1s r\u00e1pido\u201d. \u201cLa regata est\u00e1 siendo muy apretada. Quiz\u00e1s el Mariska tiene un poco m\u00e1s de velocidad y navega muy bien en ce\u00f1ida. El resto estamos muy pegados. Nos lo estamos pasando muy bien porque cada regata se pierde o se gana por una eslora. Despu\u00e9s de una hora de regata, terminar dos o tres barcos en menos de un minuto de diferencia es algo impresionante. La diferencia est\u00e1 en que el Mariska ha empezado la temporada antes y tienen mejor velocidad en ce\u00f1ida\u201d.<\/p>\n

CL\u00c1SICOS<\/p>\n

El Corsaro II, de la Marina Italiana, puso tambi\u00e9n rumbo al que ser\u00eda su segundo triunfo en la regata del Club de Mar Mallorca tras vencer en la prueba costera de 13 millas disputada en la Bah\u00eda de Palma. El yawl italiano, dise\u00f1ado por Sparkman & Stephens y botado en 1960, fue el m\u00e1s r\u00e1pido de la flota en tiempo real, con un registro de 02:24:48 horas y una ventaja en compensado de dos minutos y 41 segundos sobre el segundo clasificado, su compatriota Emeraude (1975), del armador y patr\u00f3n Vittorio Cavanazza, y se puso al frente de la categor\u00eda Cl\u00e1sicos, donde compiten las unidades de madera o metal construidas entre 1950 y 1975. Completa el podio de la clase el Oryx, de Mart\u00edn Chauford, un cutter bermudiano del 66 obra del arquitecto naval John Illingworth.<\/p>\n

\u201cPara nosotros est\u00e1 siendo una gran regata\u201d, explic\u00f3 Simone Giusti, patr\u00f3n del Corsaro II. \u201cTengo un buen equipo, el viento est\u00e1 soplando y el barco navega bastante bien. Estoy contento con los cadetes que me acompa\u00f1an a bordo este a\u00f1o. Paso a paso vamos creciendo. Este es mi segundo a\u00f1o en Mallorca. El embat de la Bah\u00eda de Palma es un viento muy bueno y muy estable, y el campo de regatas es muy bello\u201d.<\/p>\n

\u00c9POCA<\/p>\n

Otro barco que no renuncia a compartir el protagonismo de la XXIII Regata Illes Balears es el Frers 50 Cippino (1949), primer clasificado en la clase \u00c9poca (barcos botados antes de 1950), que en las dos jornadas disputadas ha logrado salir airoso de su duelo con el Enterprise (1939), que hoy fue descalificado por no llevar a bordo el equipo de seguridad que exigen las instrucciones de regata. The Blue Peter (1930) se coloc\u00f3 segundo de la general y el Sonata (1937), de Jordi Cabau, ascendi\u00f3 hasta la tercera posici\u00f3n. Los dos barcos con aparejo de cangreja, Marigan (1898) y Gipsy (1927), no tuvieron opci\u00f3n ante la mayor velocidad de los bermudianos.<\/p>\n

El Orion (1977), un One Tonner armado por el andaluz Gabriel Mateos, parec\u00eda tener amarrada la que iba a ser su primera victoria en la Illes Balears Cl\u00e0ssics en la clase RI Cl\u00e1sicos (barcos con 25 a\u00f1os de antig\u00fcedad) cuando una resoluci\u00f3n del jurado, descalific\u00e1ndole en la segunda regata, lo releg\u00f3 a la tercera plaza. La raz\u00f3n, al igual que ocurri\u00f3 con el Enterprise, fue no cumplir con las especificaciones de seguridad. El barco de mismo nombre, Ori\u00f3n, botado en 1973 y propiedad Tiffany Blackman, con base en el Club de Mar Mallorca, es el nuevo l\u00edder, seguido del Galaxie (1979), de la Fundaci\u00f3n Joves Navegants.<\/p>\n

VELA LATINA<\/p>\n

Hoy se vivi\u00f3 el estreno de la vela latina, que este a\u00f1o ha alcanzado una inscripci\u00f3n r\u00e9cord con 15 unidades. Los ll\u00e4uts open realizaron un recorrido costero en el que el Alzina (1948), dise\u00f1ado por el mestre d\u2019aixa Miquel Rossell\u00f3 y patroneado por Jaume Amengual, propiedad de la Asociaci\u00f3n de Amigos del Museo Mar\u00edtimo de Mallorca y uno de los mayores exponentes de la tradici\u00f3n mar\u00edtima balear, se alz\u00f3 con la victoria, seguido del Brando (1984) y Na Paquita (1910).<\/p>\n

La Regata Illes Balears cerrar\u00e1 ma\u00f1ana su vig\u00e9simo tercera edici\u00f3n con una jornada en la que se espera que los FI15 puedan hacer dos regatas, por una el resto de las clases. Durante la tarde de hoy el Club de Mar ha abierto sus puertas para que los ciudadanos de Palma puedan visitar el puerto y apreciar de cerca las embarcaciones patrimoniales. A las 16.30 horas horas, por otro lado, ha tenido lugar la presentaci\u00f3n del libro \u201cLos barcos de Alfonso XIII\u201d, del escritor Luis Tour\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mariska, Cippino y Corsaro II amarran la victoria de la XXIII Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics Los l\u00edderes de las clases FI15, \u00c9poca y Cl\u00e1sicos ganaron sus regatas y lo tienen todo de cara para proclamarse campeones de la regata del Club de Mar Mallorca La segunda jornada de la Regata Illes Balears Cl\u00e0ssics fue pr\u00e1cticamente […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8206","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-yachting"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8206\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}