<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Lehr ha adoptado para sus fuerabordas el gas propano (GLP), combustible habitual en automoci\u00f3n, pero en la n\u00e1utica aporta interesantes ventajas.\u00a0Mec\u00e1nica y externamente, los Lehr son similares a los fueraborda de gasolina, excepto por la peque\u00f1a bombona de LPG que incorporan en su carcasa. Estos motores abren una nueva v\u00eda que, por el momento les ha valido el prestigioso premio Pitman \u00a0a la innovaci\u00f3n.<\/strong> Fuerabordas Lehr, A \u00a0gas! Lehr ha adoptado para sus fuerabordas el gas propano (GLP), combustible habitual en automoci\u00f3n, pero en la n\u00e1utica aporta interesantes ventajas.\u00a0Mec\u00e1nica y externamente, los Lehr son similares a los fueraborda de gasolina, excepto por la peque\u00f1a bombona de LPG que incorporan en su carcasa. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8163,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8162","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-equipamiento"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Full](\"http:\/\/www.nauticayyates.com\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/16-Fuerabordas-Lehr.jpg\" "\\"\\"")
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\nLa nueva gama Lehr se inicia con las potencias peque\u00f1as de 2,5 y 5 Hp y se ampl\u00eda con el 9 Hp y el 15 Hp. Todos los modelos se basan en un bloque monocil\u00edndrico de cuatro tiempos. El 2,5 Hp (72 cc) pesa 17 kg y tiene marcha avante y atr\u00e1s, ysu precio de mercado es de 1.045 euros, con IVA; el 5 Hp (112 cc) tiene tambi\u00e9n marcha atr\u00e1s y pesa 22,5 kg, entre 3 a 5 kilos menos que la mayor\u00eda de motores 4 tiempos. El 9 Hp (212 cc) se propone con arranque el\u00e9ctrico opcional y pesa 39,7 kg, muy ligero en su rango.
\nEl uso de GLP permite un ahorro entre el 40\/50 % de carburante sobre el uso de gasolina; el precio medio del litro de GLP es de 0,74 euros, frente al euro largo de la gasolina.<\/strong>\u00a0La emisi\u00f3n de gases contaminantes es menor que la gasolina o gasoil. El uso de GLP es tan seguro o m\u00e1s como lo pueda ser la gasolina. No hay merma de potencia en los motores y su duraci\u00f3n es superior a los que utilizan gasolina debido al menor desgaste de las partes internas en los cilindros. Se pueden utilizar tanto en el mar como en aguas interiores porque todos los motores Lehr son de cuatro tiempos, y adem\u00e1s cuentan con todos los certificados de homologaci\u00f3n europea.La recarga de GLPes muy sencilla utilizando una botella tipo cartucho; y tambi\u00e9n hay la opci\u00f3n de conectarlo a una botella de mayor tama\u00f1o que se lleva a bordo.<\/strong>
\nhttp:\/\/golehr.com\/lehr-marine<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"