\nTras 18 meses de estudios y de puesta a punto en la oficina de proyectos de Beneteau Power, la segunda generaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda Air Step dota las carenas de los nuevos Gran Turismo 40 y 46.
\nEste dise\u00f1o mejora considerablemente el rendimiento de velocidad equivalente a aumentar las dimensiones de las unidades sin tener que incrementar su potencia de motorizaci\u00f3n. Una innovaci\u00f3n que se inscribe plenamente en los programas de investigaci\u00f3n sobre el cumplimiento medioambiental de la actividad Power Boat que ha emprendido el astillero.
\nDesarrollada en 2003 la tecnolog\u00eda Air Step procede de un ambicioso programa de investigaci\u00f3n. Su objetivo: desarrollar una nueva generaci\u00f3n de carenas que intensifiquen las sensaciones en t\u00e9rminos de velocidad y de aceleraci\u00f3n, sin dejar de mejorar la seguridad, el confort y el rendimiento de las embarcaciones.<\/p>\n
Inicialmente desarrollada para los fueraborda, esta tecnolog\u00eda patentada permite equipar las unidades Z-drive de hasta 44 pies y ofrece un apreciable argumento competitivo. En 2014 conoci\u00f3 una primera evoluci\u00f3n para incrementar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento de los cascos de la nueva gama Flyer fueraborda.
\nRecordemos que, procedente de las tecnolog\u00edas implementadas por la industria aeron\u00e1utica, el Air Step consiste en crear bajo el casco peque\u00f1os escalones que facilitan el desprendimiento de chorros de agua y reducen las superficies de frotamiento. Combinados con un punto de captura de aire para crear un coj\u00edn as\u00ed como un pat\u00edn en la parte trasera de la carena que refuerzan la estabilidad, estos steps en espiga aumentan sensiblemente la velocidad, reduciendo al mismo tiempo el consumo energ\u00e9tico.
\nEl Air Step 2 marca una evoluci\u00f3n significativa de las entradas de aire bajo la carena. Al multiplicar por tres el volumen de aire bajo la carena, este nuevo Air Step, por ejemplo, ha permitido registrar durante las pruebas del nuevo GT 40 un aumento de 1,5 nudos de velocidad m\u00e1xima con respecto a su predecesor el GT 38, con una configuraci\u00f3n equivalente.
\nEn otras palabras, el Air Step 2 ha permitido en este modelo, portar un sobrepeso a bordo de 700 kg manteniendo el mismo desempe\u00f1o. Hoy, la tecnolog\u00eda Air Step entra en una nueva dimensi\u00f3n al hacerse compatible con la motorizaci\u00f3n IPS. Estrechamente asociado a las investigaciones dirigidas en Ben\u00e9teau, Volvo se congratula de esta avanzada.
\nSe han requerido cerca de 18 meses de investigaci\u00f3n y 350 horas de pruebas para obtener una nueva combinaci\u00f3n que aumente el caudal de aire y modifique sensiblemente la forma y la disposici\u00f3n de los steps.
\nAs\u00ed pues, el Air Step 2 constituye una evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gicamente primordial que abre brillantes perspectivas al desarrollo de nuevas grandes unidades intraborda. Brindar\u00e1n rendimientos de estabilidad y de seguridad, as\u00ed como una suavidad de gobierno inigualada para un rendimiento sin igual.<\/p>\n
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