Ambos sistema de boyado, A y B, son an\u00e1logos. Difieren \u00fanicamente en cuanto a la ubicaci\u00f3n de las marcas y boyas laterales mientras el resto de las se\u00f1ales es com\u00fan a los dos. En el sistema A un buque que entra desde el mar hacia puerto haciendo uso de un canal boyado debe dejar las boyas y marcas verdes por estribor (por su derecha). En el sistema B es a la inversa.<\/p>\n
DISTRIBUCI\u00d3N MUNDIAL DE LOS SISTEMA A Y B DE LA NORMA IALA:<\/span><\/p>\n SE\u00d1ALES LATERALES:<\/span><\/p>\n La figura ilustra el empleo de las marcas laterales instaurado por el sistema IALA tal como lo utilizan en las aguas de Am\u00e9rica, Jap\u00f3n, Corea y Filipinas. Las marcas laterales puede o no ser luminosas pero cuando lo sean sus destellos ser\u00e1n de igual color al de la marca (verde \u00f3 rojo). Las marcas son numeradas en forma ascendente a medida que se avanza hacia aguas interiores. A continuaci\u00f3n se muestra los tres tipos de marcas laterales recomendadas y su ubicaci\u00f3n respecto a un buque que ingresa desde altamar seg\u00fan se est\u00e9 en zona A \u00f3 B respectivamente. Las formas de estas boyas pueden ser dos:<\/p>\n –\u00a0Babor:<\/strong>\u00a0cil\u00edndricas (tambor), castillete o espeque. SISTEMA A:<\/span><\/p>\n SISTEMA B:<\/span><\/p>\n En ambos casos la figura geom\u00e9trica o marca de tope que corona las boyas – balizas es: (Marcas a babor un cilindro<\/strong>\u00a0o\u00a0Marcas a estribor un cono<\/strong>)<\/p>\n Cuando un canal navegable se bifurca se coloca una boya denominada “Canal preferido<\/strong>” a fin de indicar cual es la v\u00eda recomendable o principal y cual la secundaria. Al igual que las se\u00f1ales laterales estas boyas difieren seg\u00fan la regi\u00f3n\u00a0A<\/strong>\u00a0\u00f3\u00a0B<\/strong>.<\/p>\n Cuando decimos\u00a0canal preferido a estribor (regi\u00f3n B)<\/strong>\u00a0debe entenderse que al llegar a la bifurcaci\u00f3n esta boya debe dejarse por la banda de babor. es decir el canal principal continua doblando o cayendo a la derecha o estribor. En la regi\u00f3n A a la inversa. Cuando estas boyas sean luminosas su luz ser\u00e1 verde, con una caracter\u00edstica de grupo compuesto. Ejemplo (2+1). Su marca de tope es un cono.<\/p>\n Cuando decimos\u00a0canal preferido a babor (regi\u00f3n B)<\/strong>\u00a0debe entenderse que al llegar a la bifurcaci\u00f3n esta boya debe dejarse por la banda de estribor (ver ejemplo). Es decir el canal principal contin\u00faa doblando o cayendo a la izquierda \u00f3 babor. En la regi\u00f3n A a la inversa. Cuando estas boyas sean luminosas su luz ser\u00e1 roja, con una caracter\u00edstica de grupo compuesto. Ejemplo (2+1). Su marca de tope es un cilindro.<\/p>\n EMPLEO DE LAS MARCAS LATERALES EN AGUAS DEL SISTEMA B (AM\u00c9RICAS)<\/span><\/p>\n A continuaci\u00f3n todas las marcas son comunes a ambas regiones geogr\u00e1ficas sin distinci\u00f3n.<\/p>\n SE\u00d1ALES DE PELIGRO AISLADO:<\/span><\/p>\n Son las marcas, boyas o balizas que se colocan sobre un obst\u00e1culo a la navegaci\u00f3n que tiene aguas navegables en todo su entorno. Es una boya (zona) que debe evitarse pero puede ser franqueada por cualquier banda. Sus colores son negro y rojo, su marca de tope dos esferas en l\u00ednea vertical. Su caracter\u00edstica luminosa: Grupo de dos destellos blancos. Cuando la extensi\u00f3n del peligro requiera m\u00e1s de una boya se recurre a la combinaci\u00f3n de varias boyas cardinales como se explicar\u00e1 m\u00e1s adelante.<\/p>\n SE\u00d1ALES DE NUEVOS PELIGROS:<\/span><\/p>\n Se utiliza para marcar peligros descubiertos recientemente que a\u00fan no est\u00e1n indicados en las cartas n\u00e1uticas correspondientes. Incluyen obst\u00e1culos naturales, tales como bancos de arena o rocas, y tambi\u00e9n cascos a pique. Es importante destacar que el fondeo de esta boya se realiza por un per\u00edodo de 24 a 72 horas y no aparece en ninguna carta n\u00e1utica. El servicio de Hidrograf\u00eda Naval correspondiente emitir\u00e1 el radioaviso n\u00e1utico correspondiente.<\/p>\n –\u00a0Marca de tope:<\/strong>\u00a0cruz amarilla vertical. SE\u00d1ALES DE AGUAS SEGURAS:<\/span><\/p>\n Tambi\u00e9n conocidas como boyas de medio canal, se las emplea para demarcar aguas profundas en una vasta zona en su proximidad. Estas boyas dejadas o franqueadas a distancia prudencial le garantizan al navegante encontrarse seguro. Son utilizadas en canales naturales cuyo ancho es muy amplio, como boyas de recalada a un canal angosto, y en estuarios profundos para delimitar la v\u00eda a seguir para atravesarlo con seguridad. Est\u00e1n pintadas con franjas verticales rojas y blancas y tienen una marca de tope consistente en una esfera. Su luz es blanca, su caracter\u00edstica luminosa o ritmo puede ser:<\/p>\n SE\u00d1ALES ESPECIALES:<\/span><\/p>\n Son se\u00f1ales empleadas para demarcar un \u00e1rea de inter\u00e9s particular o para boyas de tareas anexas a la navegaci\u00f3n.<\/p>\n Estas boyas son de color amarillo, su marca de tope es una “X”, su se\u00f1al luminosa cuando la tenga es amarilla y el ritmo cualquiera que no pueda ser confundido con las precedentes. o con las boyas cardinales<\/p>\n SE\u00d1ALES CARDINALES:<\/span><\/p>\n Estas marcas est\u00e1n compuestas por un grupo de cuatro diferentes tipos de boyas, la cual indica un punto cardinal de la rosa de los vientos. Se colocan al norte, este, sur u oeste de un peligro para alertar sobre la presencia de una amenaza a la navegaci\u00f3n. Son se\u00f1ales para indicar la mayor profundidad en el \u00e1rea, o el lado m\u00e1s seguro para evitar un peligro, o para llamar la atenci\u00f3n sobre una configuraci\u00f3n especial de un canal navegable. Cuando la extensi\u00f3n de un peligro, por ejemplo un banco o bajo fondo requiera de m\u00e1s de una boya, como las empleadas para se\u00f1alizar peligros aislados, entonces se prefiere demarcar esta zona con boyas cardinales que le indiquen al navegante como debe franquearse tal dificultad. Debe entenderse que una boya cardinal norte debe dejarse al sur de la embarcaci\u00f3n o navegar m\u00e1s al norte de esta marca, igual razonamiento se aplicar\u00e1 para las otras marcas cardinales.<\/p>\n El esquema adjunto muestra sus marcas de tope, colores y caracter\u00edsticas luminosas (luz blanca). Como el punto cardinal oeste se suele representar con la letra W por la palabra inglesa West es \u00fatil recordar como ayuda memoria que la boya cardinal oeste lleva una marca de tope que semeja una copa de vino o Wine. El resto de las marcas es de muy f\u00e1cil interpretaci\u00f3n.<\/p>\n Sistema de boyado mar\u00edtimo IALA Fuente: baron.com.ar El sistema de balizamiento mar\u00edtimo IALA (International Association of Lighthouse Authorities) \u00f3 AISM (Asociaci\u00f3n Internacional de Se\u00f1alizaci\u00f3n Mar\u00edtima) es una norma internacional dictada para estandarizar las caracter\u00edsticas del boyado que delimita canales navegables y sus aguas adyacentes a fin de unificar criterios. Existen dos sistemas a lo largo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7748,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[86,153],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7747","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-interes","8":"category-navegacion"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Distribuci\u00f3n](\"https:\/\/www.baron.com.ar\/informacion_util\/iala\/iala_mapa.jpg\" "\\"\\"")
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\n–\u00a0Color:<\/strong>\u00a0franjas verticales amarillas y azules.
\n–\u00a0Luz:<\/strong>\u00a0destellos (2) c\/3 segundos.
\n–\u00a0Color de los destellos:<\/strong>\u00a0luz azul y amarillas alternativas.
\n–\u00a0C\u00f3digo morse:<\/strong>\u00a0letra “D”.<\/p>\n\n
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