Se trata de una de las grandes creaciones del astillero Wally Yachts, un majestuoso balandro de 40 metros de eslora que ilustra hasta qu\u00e9 punto llega la genialidad de dise\u00f1adores y arquitectos navales cuando el presupuesto no es la preocupaci\u00f3n principal.
\nLa creaci\u00f3n de esta embarcaci\u00f3n supuso un trabajo tit\u00e1nico antes incluso de que los planos llegaran al astillero. En el estudio argentino de Javier Soto Acebal emplearon 10.000 horas para investigar y trazar las l\u00edneas del Wally con la premisa de hacer un velero enorme, capaz de ganar a cualquier Maxi y que, adem\u00e1s, fuera tan f\u00e1cil de navegar como un barco de vela ligera. El armador, un experimentado navegante, quer\u00eda un lujoso todoterreno deportivo de los mares.
\nTras 12 bocetos de casco diferentes e innumerables pruebas hidrodin\u00e1micas, el arquitecto naval ide\u00f3 un balandro de fibra de carbono con capacidad para cargar 11 toneladas de agua como lastre en s\u00f3lo tres minutos. En apenas 30 segundos, adem\u00e1s, el lastre puede cambiarse de costado seg\u00fan las necesidades de navegaci\u00f3n.
\nUna quilla retr\u00e1ctil -con la que el calado pasa de seis a cuatro metros para que el Wally no tenga problemas de acceso a los puertos-, un m\u00e1stil de fibra de carbono de 60 metros de altura con una superficie v\u00e9lica de 727 metros cuadrados y un desplazamiento final de 84 toneladas fueron otra de las apuestas de los dise\u00f1adores.
\nMenci\u00f3n aparte merece la cubierta, concebida como un loft, un espacio abierto, di\u00e1fano, sin obst\u00e1culos de por medio para que los pasajeros elijan en qu\u00e9 lugar prefieren relajarse a bordo. Como \u00e1rea social, no obstante, nada mejor que la mesa y banquetas metalizadas de dise\u00f1o futurista, cuya estructura se prolonga hasta el m\u00e1stil, formando una in\u00e9dita zona con colchonetas para tumbarse al sol (con permiso de las sombras de las enormes velas). El mejor lugar donde celebrar las fiestas m\u00e1s exclusivas. M\u00e1s en popa se encuentra las dos ruedas de timones desde donde se gobierna toda la embarcaci\u00f3n, gracias a la tecnolog\u00eda a bordo.
\nDetalle de la estructura que une la mesa con el ‘solarium’. | Jes\u00fas RenedoDetalle de la estructura que une la mesa con el ‘solarium’. | Jes\u00fas Renedo
\nLas bordas, sin candeleros, son casi lo m\u00e1s voluminoso, permitiendo as\u00ed mayor seguridad y privacidad sin a\u00f1adir elementos que rompan la armon\u00eda de sus elegantes l\u00edneas. En popa encontramos una terraza al nivel del agua, una plataforma de ba\u00f1o de 20 metros cuadrados, a la que se pude acceder desde el sal\u00f3n principal del interior o desde cubierta a trav\u00e9s de unas escaleras.
\nEn el interior Wally 130 Angel’s Share hay espacio para una docena de estancias: dos camarotes dobles para la tripulaci\u00f3n, otro para el capit\u00e1n, una cocina, un comedor para la tripulaci\u00f3n, dos salas de m\u00e1quinas, dos cabinas dobles para invitados y otra individual y, llegando a la popa, el camarote del armador y el sal\u00f3n principal. Hasta ocho personas pueden alojarse a bordo, junto a cinco o seis tripulantes que se encargar\u00e1n de ofrecer a la familia del armador y a sus invitados cualquier petici\u00f3n.
\nVista a\u00e9rea del Wally 130. | Jes\u00fas RenedoVista a\u00e9rea del Wally 130. | Jes\u00fas Renedo
\nEl velero fue entregado a su due\u00f1o en 2009 con el nombre de Dream, y lo vendi\u00f3 apenas unos meses m\u00e1s tarde. Sus nuevos propietarios decidieron someterlo a trabajos de mejora un a\u00f1o despu\u00e9s de ser botado. \u00bfCapricho millonario o una necesidad para mejorar las prestaciones?
\nEl astillero L\u00fcrssen y el estudio Owen Clarke Design fueron esta vez los elegidos para el intenso lavado de cara -exterior e interior-: retocaron los sistemas de lastre para optimizar la navegaci\u00f3n; llevaron a cabo mejoras en las \u00e1reas t\u00e9cnicas como sala de m\u00e1quinas y cableado; redise\u00f1aron la cubierta y los interiores; las velas y aparejo fueron retocadas para afrontar traves\u00edas de larga distancia y a\u00f1adieron una nueva capa de pintura al casco, entre otras modificaciones. Sali\u00f3 de las instalaciones alemanas con un nuevo nombre en la popa: el actual Angel’s Share.
\nSe alquila por 100.000 euros a la semana<\/p>\n
La transformaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n fue muy elogiada por la cr\u00edtica, como demuestra el premio al mejor trabajo de reacondicionamiento de 2011 que le otorg\u00f3 la Sociedad Internacional de Superyates. Todav\u00eda hoy, siete a\u00f1os despu\u00e9s de su fabricaci\u00f3n y con su base en Palma, sigue seduciendo a quien lo mira. Si alguien no puede resistirse a navegar a bordo, este Wally 130 est\u00e1 disponible para ch\u00e1rter por 100.000 euros a la semana. M\u00e1s gastos, claro.
\nFicha t\u00e9cnica | Wally 130 Angel’s Share
\nAstillero: Wally Yachts
\nA\u00f1o: 2009
\nEslora: 40,05 metros
\nEslora de flotaci\u00f3n: 36,75 m.
\nManga m\u00e1xima: 7,90 m.
\nCalado: 4 \/ 6 m. (quilla retr\u00e1ctil)
\nDesplazamiento: 84 toneladas
\nVelocidad (a motor): 12 nudos
\nPasajeros: 8 + 5 tripulantes
\nSuperficie v\u00e9lica: 727,5 m.
\nM\u00e1stil: 60 m. (Hall Spars)
\nArquitectura naval: Javier Soto Acebal
\nDise\u00f1o ext. e int.: Eidsgaard Design
\nMotor: MAN D 08.36 LE 401 EDS (450 hp<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se trata de una de las grandes creaciones del astillero Wally Yachts, un majestuoso balandro de 40 metros de eslora que ilustra hasta qu\u00e9 punto llega la genialidad de dise\u00f1adores y arquitectos navales cuando el presupuesto no es la preocupaci\u00f3n principal. La creaci\u00f3n de esta embarcaci\u00f3n supuso un trabajo tit\u00e1nico antes incluso de que los […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":708,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-707","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2016\/06\/1464948643_0.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}