{"id":6952,"date":"2017-07-10T21:30:26","date_gmt":"2017-07-11T00:30:26","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=6952"},"modified":"2017-07-10T21:30:26","modified_gmt":"2017-07-11T00:30:26","slug":"prestige-680","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/prestige-680\/","title":{"rendered":"Prestige 680"},"content":{"rendered":"

Prestige 680<\/strong><\/h1>\n

Con m\u00e1s de 21 metros de eslora el Prestige 680 mantiene l\u00edneas agresivas.<\/em><\/h1>\n

Con m\u00e1s de 20 metros de eslora y 30 toneladas de desplazamiento usted podemos darnos el lujo de decir que en algunos puertos no cabe, pero que a bordo cabe todo lo que podr\u00edamos tener en su casa.<\/p>\n

Aqu\u00ed caben todas las opciones de exterior. El flybrige tiene suficiente espacio como para desarrollar una amplia superficie de solario o desplegar una mesa, para utilizar la barbacoa. Por supuesto que el puesto de mando tiene todo el instrumental necesario y bajo la protecci\u00f3n del parabrisas.<\/p>\n

\"yate<\/a>
El asiento y solario de proa dan una idea del tama\u00f1o de esta superficie, que oculta una toldilla, por si el sol es excesivo.\u00a0<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

En la cubierta principal se repite el esquema de solario en proa pero; adem\u00e1s, incorpora una toldilla escamoteable. En popa son varias las opciones de configuraci\u00f3n del solario, en torno a la mesa exterior. La parte interior de la cubierta principal corresponde a la cocina, un ampl\u00edsimo sal\u00f3n y el puesto de mando interior, situado a estribor y de configuraci\u00f3n cl\u00e1sica, un estilo que, sin exceso de lujo ni estridencias, se mantiene en el dise\u00f1o y la decoraci\u00f3n de todo el barco.<\/p>\n

Bajo cubierta, se ha optado por la proa para el desarrollo del camarote de las personas armadoras, elegante, luminoso y de gran privacidad, ya que, se ha destinado una escalera \u00fanica para acceder desde el sal\u00f3n. La parte central de la eslora se ha destinado a las cabinas de invitados y cabe la posibilidad de optar por dos cabinas dobles o una doble y dos de dos literas cada una.<\/p>\n

\"yate<\/a>
La superficie del flybridge incluye barbacoa y nevera y una m\u00faltiple combinaci\u00f3n de superficies de asiento y solario.\u00a0<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Al igual que en los dos barcos anteriores, la cabina de tripulaci\u00f3n est\u00e1 situada en popa, pero en este caso es doble. Es evidente que, por m\u00e1s que nosotros e inclusive nuestros invitados, tengamos la intenci\u00f3n de colaborar en la maniobra, hacen falta manos profesionales para atender 30 tn de barco.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es importante saber que este barco cuenta con una doble motorizaci\u00f3n de 900 cv cada uno, capaces de propulsarlo a una velocidad m\u00e1xima de 30 nudos y una velocidad de crucero de 25 nudos, con una autonom\u00eda de 350 millas. Por cierto, el dep\u00f3sito de combustible es de 3.450 litros y consume alrededor de 250 litros por hora. Para hacer cuentas r\u00e1pidas, de Barcelona a Palma de Mallorca le sale a poco m\u00e1s de 1.000\u20ac, si va despacio.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas Prestige 680S<\/h3>\n

Eslora total:<\/strong>\u00a021,46 m<\/p>\n

Eslora de casco:<\/strong>\u00a019,08 m<\/p>\n

Manga:<\/strong>\u00a05,33 m<\/p>\n

Desplazamiento en rosca:<\/strong>\u00a029.800 kg<\/p>\n

Motorizaci\u00f3n:<\/strong>\u00a02 x IPS 1200, Volvo D13, 900 cv<\/p>\n

Categor\u00eda CE:<\/strong>\u00a0B16 Personas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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