{"id":6739,"date":"2017-07-05T14:05:54","date_gmt":"2017-07-05T17:05:54","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=6739"},"modified":"2017-07-05T14:05:54","modified_gmt":"2017-07-05T17:05:54","slug":"mismo-barco-distinta-filosofia-por-jaume-soler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/mismo-barco-distinta-filosofia-por-jaume-soler\/","title":{"rendered":"Mismo barco, distinta filosof\u00eda. Por Jaume Soler"},"content":{"rendered":"
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Mismo barco, distinta filosof\u00eda<\/h1>\n

Los circuitos Extreme Sailing Series y GC32 Racing Tour, dos circuitos gemelos, pero diferentes<\/p>\n

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Por<\/div>\n

Jaume Soler<\/a><\/p>\n

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Esta semana se ha dado la paradoja que ha coincidido en el tiempo dos circuitos distintos en el que compiten el mismo modelo de barco. Se trata de los catamaranes voladores GC32.<\/strong> Esta clase tiene desde hace tres a\u00f1os su propio circuito el GC32 Racing Tour,<\/a> y las Extreme Sailing Series<\/a> han adoptado el GC32 como su barco de competici\u00f3n dejando atr\u00e1s los \u2018antiguos\u2019 Extreme 40.<\/p>\n

En realidad se trata de dos competiciones pr\u00e1cticamente iguales, pero con grandes diferencias de presupuestos y filosof\u00edas.<\/strong> Mientras las Extreme Sailing Series son un circuito que lleva casi una d\u00e9cada en marcha, el de los GC32 es de reciente creaci\u00f3n.<\/p>\n

Podr\u00eda decirse aquello de hombre rico, hombre pobre. Eso s\u00ed, hablando siempre en t\u00e9rminos relativos de que aqu\u00ed de pobre, no hay ninguno.<\/strong> Pero s\u00ed es cierto que las Extreme Sailing Series, que dirige Mark Turner \u2013ahora tambi\u00e9n al frente de la Volvo Ocean Race-, tienen un mayor recorrido, m\u00e1s patrocinadores, equipos m\u00e1s rodados y una visi\u00f3n m\u00e1s global.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n mientras la Extreme Sailing Series desembarcaban en la portuguesa isla de Madeira con equipos, muchos de ellos de Copa Am\u00e9rica como Alinghi, Land Rover BAR o Red Bull, estos dos con importante influencia en la \u00faltima America\u2019s Cup, adem\u00e1s del siempre omnipresente en proyectos de OC Events como los equipos de Om\u00e1n; los GC32 lo hac\u00edan en la italiana isla de Cerde\u00f1a.<\/a><\/p>\n

En el caso del GC32 Racing Tour, donde los armadores son los que toman gran parte de las decisiones,<\/strong> hay otro de patrocinadores como Norauto, Team Engie, Mamma Aiuto!, Realteam, Team Argo o el \u00fanico espa\u00f1ol en estos circuitos el Movistar-Ventana Group, que arma y patronea Iker Mart\u00ednez. Por el momento este circuito por ahora se ci\u00f1e m\u00e1s al continente europeo.<\/p>\n

Por poner alguna comparativa, aunque estas siempre son odiosas, pero para que muchos lo pod\u00e1is entender, las Extreme Sailing Series serian como la MedCup y el GC32 Racing Tour seria como el circuito de los RC44<\/strong>.<\/p>\n

Esto como filosof\u00eda de competici\u00f3n. El primero m\u00e1s comercial, el segundo m\u00e1s de armador.<\/p>\n

Los pr\u00f3ximos eventos ser\u00e1n en los dos circuitos en Espa\u00f1a. Mientras las Extreme Sailing Series competir\u00e1n a finales de este mes en Barcelona, el GC32 Racing Tour lo har\u00e1 en la Copa del Rey Mapfre en Mallorca a principios del que viene.<\/p>\n

Es decir dos formas distintas de ver la competici\u00f3n con dos barcos gemelos. Pero si navegan por separado, ser\u00e1 por algo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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