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Riva se convirti\u00f3 en un icono en la industria de la navegaci\u00f3n mediante la construcci\u00f3n de barcos con estilo que de alguna manera tienen una suma mayor que sus partes. Claro, navegar por un curso de agua pr\u00edstina con el viento en el pelo es divertido de hacer en cualquier barco, pero con un Riva, siempre ha habido esa medida a\u00f1adida de glamour que arranca toda la experiencia por una muesca o dos. Y con la Rivamare \u00a0se puede esperar lo mismo, con un poco de algo nuevo. Dise\u00f1ado por Ferretti Group en conjunto con Officina Italiana Design, el Rivamare tiene l\u00edneas tan inconfundiblemente italianas como son inconfundiblemente Riva.<\/p>\n
Elegante, casi lindando con sensual, crean un barco sexy. Viene en una variedad de esquemas de color, todos acentuados por una proa de acero inoxidable. Su parabrisas fuertemente raked se hace de cinco pedazos de cristal laminado encerrado en un marco de acero inoxidable para la rigidez adicional. M\u00e1s cerca de su popa, hay a\u00fan m\u00e1s acero inoxidable en forma de rejillas en sus baluartes que pr\u00e1cticamente gru\u00f1en a los espectadores.<\/p>\n
A bordo, dos cojines del sol en popa cubren la estiba bastante grande para algunos juguetes en el lado m\u00e1s peque\u00f1o, tal como un Seabob. Curiosamente, el travesa\u00f1o del barco tiene una escotilla que se puede abrir para crear un club de playa en miniatura casi al nivel del mar, con dos salones.<\/p>\n
En la carlinga, los hu\u00e9spedes tienen un sof\u00e1 en forma de U y pueden cenar en una tabla de caoba con, lo has adivinado, a\u00fan m\u00e1s acero inoxidable. Mientras est\u00e1n sentados all\u00ed, los hu\u00e9spedes estar\u00e1n protegidos del sol por una parte superior de Bimini, o pueden optar por trabajar en su bronceado – la tapa de Bimini puede ser retra\u00edda electrohidr\u00e1ulicamente.<\/p>\n
Un \u00faltimo detalle a bordo de los aficionados de Riva es casi seguro que es el reflector de marca al puerto al tim\u00f3n. Es un elemento com\u00fan a Aquariva Super y Aquarama modelos y se utiliza en el nuevo modelo para evocar un sentido de continuidad entre el pasado y el presente dise\u00f1os.<\/p>\n
En cuanto a rendimiento, el Rivamare debe estar a la altura de la reputaci\u00f3n de Riva por ser una alegr\u00eda para conducir. Twin 400 hp Volvo Penta D6 sterndrives puede propulsar el barco a un crucero de 31 nudos o un rollicking de 40 nudos de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n
El control de trim integrado ayuda a asegurar un paseo suave y eficiente. Una opci\u00f3n de “modo de conducci\u00f3n” permite que el barco sea dirigido usando nada m\u00e1s que un joystick, si el propietario as\u00ed lo desea Es una caracter\u00edstica interesante que se ajusta a toda la filosof\u00eda de Rivamare.<\/p>\n
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Rivamare 38. Riva de los sue\u00f1os El Rivamare no escatima \u00a0ning\u00fan gasto cuando se trata de alto estilo y persiguiendo la dolce vita. Riva se convirti\u00f3 en un icono en la industria de la navegaci\u00f3n mediante la construcci\u00f3n de barcos con estilo que de alguna manera tienen una suma mayor que sus partes. Claro, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6226,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6225","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}