{"id":6077,"date":"2017-06-16T20:06:09","date_gmt":"2017-06-16T23:06:09","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=6077"},"modified":"2017-06-16T20:06:09","modified_gmt":"2017-06-16T23:06:09","slug":"trimaran-macif-navegar-con-y-sin-tripulacion-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/trimaran-macif-navegar-con-y-sin-tripulacion-bordo\/","title":{"rendered":"Trimar\u00e1n MACIF, navegar con y sin tripulaci\u00f3n a bordo."},"content":{"rendered":"<div class=\"title-post\">\n<h1>Trimar\u00e1n MACIF, navegar con y sin tripulaci\u00f3n a bordo.<\/h1>\n<\/div>\n<div class=\"post-gallery\"><\/div>\n<div class=\"the-content\">\n<p><strong>Desde que el trimar\u00e1n MACIF regres\u00f3 al agua el pasado 18 de marzo, Fran\u00e7ois Gabart ha hecho muchas millas de entrenamiento en solitario para preparar su intento de record de vuelta al mundo a finales de a\u00f1o. A mediados de este mes de mayo, pasar\u00e1 a la modalidad \u2018con tripulaci\u00f3n\u2019, con su mirada puesta en The Bridge, una regata transatl\u00e1ntica entre St Nazaire y Nueva York, en la que competir\u00e1 con cinco tripulantes a bordo.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-24706\" src=\"https:\/\/thornado.es\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/160921MAC_1097.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" title=\"\"><\/p>\n<div class=\"googlepublisherpluginad\"><\/div>\n<p>Fran\u00e7ois Gabart est\u00e1 acostumbrado a navegar la mayor parte del tiempo solo o a dos. A continuaci\u00f3n nos explica las diferencias que hay de navegar en solitario o con tripulaci\u00f3n a bordo del trimar\u00e1n MACIF.<\/p>\n<p><strong>a) La maniobra es mucho m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong><\/p>\n<p>\u201cLa primera diferencia, por supuesto, es el aspecto f\u00edsico. La maniobra es al menos cuatro veces m\u00e1s r\u00e1pida con tripulaci\u00f3n que en solitario. Esto es debido a que somos cuatro hombres en los winches, enrollando, moviendo, izando y arriando las velas, m\u00e1s un tripulante en proa y otro en la rueda. \u00a1Esto lo cambia todo! \u201d<\/p>\n<p><strong>b) Siempre hay alguien en cubierta, por lo que hay mayor seguridad y tranquilidad.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cNavegar con un equipo es mucho menos estresante. Cuando navegas en solitario, est\u00e1s constantemente bajo presi\u00f3n y siempre debes escuchar a tu barco y permanecer alerta, incluso cuando est\u00e1s descansando. Sin embargo, cuando navegas con una tripulaci\u00f3n, con dos tripulantes siempre en cubierta trabajando las escotas y en el tim\u00f3n, es mucho m\u00e1s seguro\u201d.<\/p>\n<p><strong>c) Apretando hasta el l\u00edmite.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cNaturalmente, con un equipo, navegas m\u00e1s a menudo al ataque, cambias velas con m\u00e1s frecuencia y conduces el 98% del tiempo. Esto significa que realmente puede navegar en el borde, sobre un flotador, y puede alcanzar velocidades realmente interesantes, al mismo tiempo que hay un mayor nivel de seguridad. Esto es lo que hace que la regata The Bridge sea tan interesante; estamos a medio camino entre la botadura del trimar\u00e1n MACIF y la Route du Rhum 2018. Ya hemos hecho progresos y va a ser muy interesante empujar el barco m\u00e1s duro, probar sus l\u00edmites y alcanzar su m\u00e1ximo potencial. Y eso solo puedes hacerlo con una tripulaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Un papel diferente para Fran\u00e7ois Gabart.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEn la regata The Bridge, no estar\u00e9 vigilante, en guardia permanente; estar\u00e9 a cargo de la navegaci\u00f3n y de la coordinaci\u00f3n. Este papel de l\u00edder de la tripulaci\u00f3n, tratando de conseguir que todos trabajen juntos de manera eficaz y alegre me va perfecto! ya que es lo mismo que he estado haciendo varios a\u00f1os en tierra y ser\u00e1 interesante adaptar este conocimiento al mar. Por supuesto, tambi\u00e9n me mezclar\u00e9 con la tripulaci\u00f3n: Tengo mis h\u00e1bitos a bordo, establecidos por estar constantemente en cubierta durante dos a\u00f1os. No quiero que eso cambie. Con la vuelta al mundo en solitario a finales de a\u00f1o,\u00a0 es esencial que mantener estas sensaciones\u201d.<\/p>\n<p><strong>Especificaciones trimar\u00e1n MACIF<\/strong><\/p>\n<p>Nombre oficial: MACIF<br \/>\nArquitectos: VLP<br \/>\nConstructor: CDK Technologies y Multiplast<br \/>\nBotadura: 18 de agosto de 2015<br \/>\nEslora: 30.00 m<br \/>\nManga: 21.00 m<br \/>\nCalado m\u00e1ximo: 4.50 m<br \/>\nNumero de ap\u00e9ndices: 3<br \/>\nCalado a\u00e9reo: 35 m<br \/>\nSuperficie v\u00e9lica en ce\u00f1ida: 430 m\u00b2<br \/>\nSuperficie v\u00e9lica en popa 650 m\u00b2<\/p>\n<\/div>\n<h1>Navegar con y sin tripulaci\u00f3n a bordo del trimar\u00e1n MACIF<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trimar\u00e1n MACIF, navegar con y sin tripulaci\u00f3n a bordo. 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