Las 52 SUPER SERIES disputar\u00e1n en Valencia la gran final de su temporada 2026. El quinto y definitivo evento del considerado mejor circuito de regatas de monocascos de gran premio del mundo reunir\u00e1 a la parrilla m\u00e1s numerosa en sus 15 a\u00f1os de historia: 16 equipos de 11 nacionalidades. La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se disputar\u00e1 del 10 al 15 de octubre con sede en el emblem\u00e1tico Veles e Vents de Marina de Val\u00e8ncia.<\/p>\n Los equipos que disputaron en aguas de Lanzarote los dos eventos previos (en julio en Marina Rubic\u00f3n y en agosto en Puerto Calero) fueron transportados en carguero desde Arrecife hasta el puerto de Sagunto. Una espectacular operaci\u00f3n que permiti\u00f3 el trasladado desde Canarias hasta la pen\u00ednsula de 13 barcos de clase TP52 (de casi 16 metros de eslora) perfectamente montados sobre sus cunas y con toda su arboladura sobre la cubierta del carguero. Una gr\u00faa se encarg\u00f3 de posarlos en aguas valencianas, donde competir\u00e1n por la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week.<\/p>\n \u201cEs una operaci\u00f3n no carente de riesgos\u201d<\/em>, comenta el c\u00e1ntabro Fernando Rivero, capit\u00e1n y m\u00e1ximo responsable en tierra del equipo turco Provezza<\/em>. Entre sus responsabilidades se encuentra la de asegurar que su barco, construido en Valencia por el astillero King Marine en 2024, se encuentra en condiciones \u00f3ptimas para la competici\u00f3n bajos los exigentes est\u00e1ndares de las 52 SUPER SERIES. Fernando y su equipo supervisan cada detalle del proceso de transporte para asegurarse de que tanto el barco como el material que lo acompa\u00f1a llegan a destino como salieron de origen.<\/p>\n \u00abComo estos barcos son tan espec\u00edficos de regatas inshore, no est\u00e1n preparados para traves\u00edas en alta mar\u201d<\/em>, explica. \u201cCuando las distancias son grandes, la flota organiza un cargo para llevar todos los barcos juntos\u201d<\/em>. Los mismos que llegaron a Sagunto ya fueron transportados de manera similar en junio a Lanzarote procedentes de Cerde\u00f1a, donde disputaron su segundo evento de la temporada, el Rolex TP52 World Championship (Mundial de clase TP52).<\/p>\n La operaci\u00f3n de carga y descarga se realiza directamente entre el carguero y el agua. \u201cLos TP52 tienen un lifting point, un punto fijo desde el que se pueden colgar, lo que facilita que se puedan coger con una gr\u00faa normal directamente desde el agua y depositarlos en la cubierta del carguero; para descargarlos, se bota directamente desde el carguero al agua. Es lo m\u00e1s delicado de la operaci\u00f3n, porque ese punto est\u00e1 a apenas 40 \u00f3 50 cent\u00edmetros del palo, y cualquier movimiento por viento u oleaje en el momento del izado puede da\u00f1ar el palo. Pero es un proceso relativamente r\u00e1pido\u201d.<\/em> La estiba en Lanzarote se prolong\u00f3 durante tres d\u00edas, incluyendo adem\u00e1s de los barcos, los contenedores de 40 pies y las neum\u00e1ticas de apoyo de los equipos y de la organizaci\u00f3n. La traves\u00eda entre Arrecife y Sagunto dur\u00f3 apenas cinco d\u00edas.<\/p>\n Revisi\u00f3n completa<\/strong><\/p>\n Tras desembarcar en Sagunto, la flota navega directamente a Valencia. De acuerdo con Rivero, despu\u00e9s de un transporte en carguero estar\u00edan listos para volver a los entrenamientos nada m\u00e1s llegar a puerto. En el caso de Provezza<\/em>, el destino de su TP52 es una nave en la que ser\u00e1 sometido a un servicio completo, desmontando cada pieza para una revisi\u00f3n a conciencia antes de la gran final. \u201cLe haremos ultrasonidos para asegurarnos de que est\u00e1 todo bien despu\u00e9s de dos eventos de mucho viento y ola como los de Lanzarote, detectar cualquier posible deslaminado o la presencia de material con fatiga. Terminada esa revisi\u00f3n completa, lo volveremos a montar para iniciar los entrenamientos previos al evento\u201d.<\/em><\/p>\n A la flota procedente de Lanzarote se unir\u00e1n en Valencia el italiano Vudu<\/em>, el brasile\u00f1o Caballo Loco<\/em> y el estadounidense Katana<\/em>, que realizar\u00e1 su esperado debut en las 52 SUPER SERIES para completar la flota m\u00e1s numerosa de la historia del circuito.<\/p>\n La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week contar\u00e1 con una zona de acceso libre para el p\u00fablico a los pies del edificio Veles e Vents y una pantalla gigante con retransmisi\u00f3n de las regatas en directo con comentarios en espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 52 SUPER SERIES La gran final de las 52 SUPER SERIES 2026 se disputar\u00e1 en Valencia con la mayor flota en la historia del mejor circuito de regatas de monocascos de gran premio del mundo. 13 de los 16 barcos participantes desembarcaron en el puerto de Sagunto desde la cubierta de un carguero procedentes de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59644,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[156,2978],"tags":[184,321],"class_list":["post-59643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-52-super-series","tag-valencia"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/IMG_3191.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59643"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59645,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59643\/revisions\/59645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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