{"id":59558,"date":"2026-09-02T12:04:19","date_gmt":"2026-09-02T12:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/nautica.news\/es\/?p=59558"},"modified":"2026-09-02T12:34:43","modified_gmt":"2026-09-02T12:34:43","slug":"the-ocean-race-atlantic-with-six-strong-imoca-fleet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/the-ocean-race-atlantic-with-six-strong-imoca-fleet\/","title":{"rendered":"The Ocean Race Atlantic con una flota de seis IMOCA"},"content":{"rendered":"

The \u00a0Ocean Race Atlantic<\/span><\/h1>\n

La flota de seis barcos IMOCA se despide de Nueva York rumbo a la salida en alta mar de la edici\u00f3n inaugural de The Ocean Race Atlantic.<\/span><\/h4>\n


\nLas seis tripulaciones internacionales de IMOCA que compiten en la edici\u00f3n inaugural de The Ocean Race Atlantic zarparon hoy del puerto de Nueva York tras una salida ceremonial al mediod\u00eda frente a la Estatua de la Libertad.<\/span><\/strong><\/p>\n

A primera hora del martes por la ma\u00f1ana, en el puerto deportivo del puente de Brooklyn, donde la flota ha estado estacionada durante los \u00faltimos cinco d\u00edas, las tripulaciones de cuatro personas, con paridad de g\u00e9nero, y sus reporteros a bordo desfilaron hasta sus barcos, antes de atracar uno por uno, despedidos por sus tripulaciones en tierra y aficionados que los vitoreaban.<\/span><\/p>\n

La flota de yates de regatas de alto rendimiento de 60 pies de eslora, equipados con hidroalas, transitar\u00e1 ahora a baja velocidad por una serie de zonas de exclusi\u00f3n de mam\u00edferos marinos frente a la ciudad de Nueva York, en su camino hacia la zona de salida oficial, situada a unas 150 millas n\u00e1uticas de la costa.<\/span><\/p>\n

Aqu\u00ed, las tripulaciones pasar\u00e1n al modo de competici\u00f3n cuando la traves\u00eda transatl\u00e1ntica a Lorient, Francia, d\u00e9 comienzo oficialmente a las 06:00 hora del este (12:00 CEST) del mi\u00e9rcoles 2 de septiembre; aunque las condiciones de luz previstas en el camino hacia la zona de salida podr\u00edan obligar a un breve aplazamiento.<\/span><\/p>\n

Dado que muchas de las tripulaciones que compiten en la regata transatl\u00e1ntica tambi\u00e9n tienen previsto participar en la edici\u00f3n de vuelta al mundo de The Ocean Race, que comienza en enero de 2027, la traves\u00eda de 3.000 millas n\u00e1uticas por el Atl\u00e1ntico Norte brindar\u00e1 a los equipos una valiosa oportunidad para poner a prueba su rendimiento en mar abierto en relaci\u00f3n con sus rivales.<\/span><\/p>\n

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\u00a9 Vincent Curutchet \/ The Ocean Race Atlantic<\/span><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de barcos de probada eficacia como el United by the Ocean de Paul Meilhat y Mariana Lobato (que como Biotherm gan\u00f3 The Ocean Race Europe 2025), el 11th Hour Racing de Francesca Clapcich (el barco que compiti\u00f3 alrededor del mundo como Team Malizia en la edici\u00f3n de vuelta al mundo de The Ocean Race en 2022-23) y el Embrace the Challenge de Oliver Heer (que como TeamWork \u2013 Team Snef fue llevado al octavo lugar en la Vend\u00e9e Globe 2024-25 por la regatista suiza Justine Mettraux), la flota tambi\u00e9n cuenta con dos barcos completamente nuevos: el Malizia 4 de Boris Herrmann y el DMG MORI GLOBAL de Kojiro Shiraishi. Mientras tanto, el MSIG Europe es un dise\u00f1o de generaci\u00f3n anterior sin foils que, como MS Amlin, el patr\u00f3n Conrad Colman compiti\u00f3 hasta el puesto 21 en la Vend\u00e9e Globe 2024-25.<\/span><\/p>\n

A pesar de tener que lidiar con condiciones de viento ligero y posibles tormentas el\u00e9ctricas en el camino hacia la zona de salida en alta mar, el pron\u00f3stico meteorol\u00f3gico para la regata sugiere que las tripulaciones podr\u00edan tener una traves\u00eda r\u00e1pida por el Atl\u00e1ntico. La velocidad exacta depender\u00e1 en gran medida de c\u00f3mo los regatistas se adapten a un sistema de baja presi\u00f3n que se desplaza r\u00e1pidamente hacia el este con la flota, trayendo consigo fuertes vientos y condiciones favorables para navegar a gran velocidad. El an\u00e1lisis previo a la regata indica que los l\u00edderes podr\u00edan tardar entre seis y nueve d\u00edas en llegar a la meta frente a Lorient.<\/span><\/p>\n

Cole Brauer (EE. UU.), del equipo Malizia, cre\u00eda que el primer d\u00eda podr\u00eda ser la parte m\u00e1s dif\u00edcil de la carrera en lo que respecta al clima.<\/span><\/p>\n

\u201cTendremos que lidiar con la Corriente del Golfo, vientos flojos \u2014se prev\u00e9 que sean bastante variables\u2014 y luego decidir si tomamos la ruta norte o la ruta sur\u201d, dijo. \u201cPero, una vez que partamos, tendremos cinco d\u00edas de bombardeo hasta llegar a Francia\u201d.<\/span><\/p>\n

Quienes mejor aprovechen este fuerte sistema meteorol\u00f3gico podr\u00edan tener la oportunidad de batir el r\u00e9cord de distancia en 24 horas de la regata, que es de 641,13 millas n\u00e1uticas (1.187,39 km), establecido por la tripulaci\u00f3n del Team Malizia de Boris Herrmann en la Etapa 5 de The Ocean Race 2023, desde Newport, Rhode Island, hasta Aarhus, Dinamarca.<\/span><\/p>\n

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\u00a9 Vincent Curutchet \/ The Ocean Race Atlantic<\/span><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

\u201cEstamos listos. El equipo t\u00e9cnico hizo un trabajo incre\u00edble para prepararnos para la l\u00ednea de salida\u201d, dijo Francesca Clapcich, patrona del barco 11th Hour Racing. \u201cAhora tenemos muchas ganas de volver a navegar y las condiciones se ven fant\u00e1sticas para llegar al otro lado del charco r\u00e1pidamente. Esperamos una regata muy r\u00e1pida. Con \u00e1ngulos y vientos de trav\u00e9s muy pronunciados, podr\u00edamos batir r\u00e9cords. Ahora mismo, calculamos que tardaremos seis o siete d\u00edas en llegar a Lorient. Espero que los chicos del equipo t\u00e9cnico nos ganen la partida\u201d.<\/span><\/p>\n

Boris Herrmann, patr\u00f3n del Malizia 4 (GER), dijo estar emocionado de tener finalmente la oportunidad de ver c\u00f3mo se desempe\u00f1a el nuevo barco del equipo en su primera competici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\u201cPor fin llega la acci\u00f3n que esper\u00e1bamos\u201d, dijo. \u201cEstamos ansiosos por empezar a navegar y descubrir este nuevo barco en condiciones que ya conocemos, y contra competidores que nunca antes hemos visto en el agua\u201d.<\/span><\/p>\n

El patr\u00f3n alem\u00e1n tambi\u00e9n coment\u00f3 que \u00e9l y su tripulaci\u00f3n agradec\u00edan la oportunidad de comenzar la regata en alta mar, lejos de la influencia de la costa. \u00abEs fant\u00e1stico poder concentrarnos en el camino hacia la salida, de modo que cuando lleguemos ya estemos totalmente enfocados, aunque echaremos de menos tener al personal de tierra a nuestro lado para que nos sonriera y nos saludara desde la lancha neum\u00e1tica\u00bb.<\/span><\/p>\n

Al igual que Herrmann, Kojiro Shiraishi (JPN), patr\u00f3n del DMG MORI GLOBAL, se mostr\u00f3 muy entusiasmado por descubrir el potencial de su nuevo barco. \u00abEs la primera regata para nuestro nuevo barco y esperamos poder poner a prueba muchas de sus caracter\u00edsticas durante la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico\u00bb, declar\u00f3.<\/span><\/p>\n

Paul Meilhat, patr\u00f3n del United by the Ocean (FRA), coment\u00f3 que \u00e9l y su equipo hab\u00edan disfrutado de su semana en Nueva York como preparaci\u00f3n para la regata. \u00abPero ahora toca concentrarse en la competici\u00f3n\u00bb, dijo Meilhat. \u00abCreo que tenemos mucha suerte, porque quiz\u00e1s tengamos un tiempo estupendo para cruzar el Atl\u00e1ntico muy r\u00e1pido. Tenemos una tripulaci\u00f3n nueva, pero hicimos el viaje de traslado juntos, lo cual es positivo porque los reci\u00e9n llegados pueden familiarizarse con el barco, y tambi\u00e9n para fortalecer el esp\u00edritu de equipo\u00bb.<\/span><\/p>\n

Oliver Heer, patr\u00f3n del Embrace the Challenge (SUI), afirm\u00f3 que se trata de una oportunidad \u00fanica para cruzar el Atl\u00e1ntico Norte aprovechando un \u00fanico sistema meteorol\u00f3gico. \u00abNormalmente, entre dos sistemas te encuentras con una zona de vientos flojos, pero esta vez parece que podremos cruzar con solo uno. Eso har\u00e1 que la traves\u00eda sea r\u00e1pida y estoy deseando ver a todos estos barcos dando el m\u00e1ximo\u00bb.<\/span><\/p>\n

Heer coment\u00f3 lo diferente que era competir con tripulaci\u00f3n completa en comparaci\u00f3n con navegar solo, como lo hab\u00eda hecho casi siempre. \u00abTiene sus ventajas y sus dificultades\u00bb, dijo. \u00abNavegar en equipo, compitiendo en un espacio tan reducido con cinco personas a bordo, es todo un reto. Pero hemos reunido una tripulaci\u00f3n incre\u00edble. De los cuatro regatistas, soy el \u00fanico que no ha participado en una edici\u00f3n de The Ocean Race y estoy deseando compartir las alegr\u00edas y las dificultades de esta regata con quienes me rodean\u00bb.<\/span><\/p>\n

Conrad Colman (NZL), patr\u00f3n del MSIG Europe, dijo que \u00e9l y su tripulaci\u00f3n reconoc\u00edan que su barco, al no tener hidroalas, probablemente no podr\u00eda soportar la tormenta transatl\u00e1ntica hasta Lorient.<\/span><\/p>\n

\u201cTenemos una embarcaci\u00f3n muy diferente, as\u00ed que seremos los primeros en caernos de la proa\u201d, dijo. \u201cEso nos complicar\u00e1 las cosas, pero aun as\u00ed estamos hablando de unas condiciones espectaculares que estamos deseando aprovechar. Puede que no establezcamos el r\u00e9cord de velocidad general de la clase, pero vamos tras el r\u00e9cord de velocidad general de la embarcaci\u00f3n. Estamos ansiosos por salir y llevar la embarcaci\u00f3n a toda velocidad. Va a ser divertido\u201d.<\/span><\/p>\n

Esta edici\u00f3n de The Ocean Race Atlantic es la m\u00e1s accesible hasta la fecha, con conexiones en directo a la flota cada d\u00eda para el OnBoard Live Show a las 17:00 CEST \/ 15:00 UTC a trav\u00e9s de www.theoceanrace.com y <\/span>YouTube<\/span><\/a> , adem\u00e1s de emisoras internacionales. <\/span>M\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed<\/span><\/a> .<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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