{"id":5837,"date":"2017-06-10T17:00:54","date_gmt":"2017-06-10T20:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/nautic.wnpower.host\/?p=5837"},"modified":"2017-06-10T17:00:54","modified_gmt":"2017-06-10T20:00:54","slug":"diam-24-one-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nautica.news\/es\/diam-24-one-design\/","title":{"rendered":"Diam 24 One Design."},"content":{"rendered":"<p><strong>DIAM 24 ONE \u00a0DISEGN<\/strong><\/p>\n<p>Divertido, r\u00e1pido y f\u00e1cil, el Diam 24 One Design recibi\u00f3 las m\u00e1ximas calificaciones de todos \u00a0los jueces , Barco del A\u00f1o 2017.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Los cascos del Diam 24 One Design pueden ser blancos, pero el barco es una oveja negra en el reba\u00f1o de los botes deportivos. Como una alternativa a los lookalikes de 20-algo keelboat, nuestro 2017 Barco del A\u00f1o y Mejor Multihull es una adici\u00f3n atrasada al men\u00fa de un dise\u00f1o. La elecci\u00f3n de los jueces para el ganador general fue un\u00e1nime. &#8220;Esta es la primera vez en muchos a\u00f1os que un barco que parec\u00eda realmente sexy en el muelle tambi\u00e9n super\u00f3 todo en el agua&#8221;, dice el juez Tom Rich, un veterano constructor de barcos. La sensaci\u00f3n de viento y agua corriendo bajo el trampol\u00edn de Diam es una experiencia que dejar\u00e1 a los principiantes pregunt\u00e1ndose qu\u00e9 les tom\u00f3 tanto tiempo probar un multicasco. &#8220;Est\u00e1 dise\u00f1ado para ser t\u00e9cnicamente accesible y no demasiado complicado para navegar&#8221;, dice Duncan Ross, quien representa el constructor franc\u00e9s Diam 24 One Design, ADH Inotec. &#8220;Los sistemas son simples. Est\u00e1 construido para los corredores en busca de algo un poco m\u00e1s emocionante, pero [que] quieren estricto un dise\u00f1o de carreras &#8220;. Si el tono de Ross suena atractivo, usted estar\u00e1 en \u00e9l por $ 60.000. El barco se entrega con todo lo necesario para las carreras de clase, incluyendo todo el cordaje, el ancla, el Torqeedo 3HP, tres velas y un carro de lanzamiento. La simplicidad est\u00e1 en todas partes en el bote: El principal de 258 pies cuadrados full-batten est\u00e1 en una driza Spectra nodo-cerradura, el rodillo enrollador genaker driza est\u00e1 en un constrictor y serpiente en una bolsa en el trampol\u00edn cuando se estiba. La sola hoja de pluma autoadherente llev\u00f3 al extremo delantero de la carlinga. El Diam 24 One Design es nuevo en los Estados Unidos para 2017, pero ha estado en la escena multihull europea desde 2014. La producci\u00f3n de los cascos dise\u00f1ados y construidos en poli\u00e9ster de 1.100 libras comenz\u00f3 con 2014 con 25 barcos. El circuito de navegaci\u00f3n del Tour de Francia a la Voile abandon\u00f3 sus monocultivos y ungi\u00f3 el Diam 24 One Design su barco oficial en 2015, que gener\u00f3 otros 30. Treinta m\u00e1s est\u00e1n en cubierta para la edici\u00f3n de 2017 y los barcos nuevos y usados \u200b\u200bahora residen en seis pa\u00edses . Ross trajo una demo a los Estados a mediados de 2016 para despertar el inter\u00e9s americano, y \u00e9l tuvo la atenci\u00f3n de los jueces mientras los informaba sobre los detalles del barco. &#8220;Su punto dulce en 12 nudos de viento es de 13 nudos cuesta arriba y 15 nudos hacia abajo&#8221;, dice Ross. &#8220;No est\u00e1 dise\u00f1ado para ir 35. No est\u00e1 destinado a ser radical. Simplemente r\u00e1pido, sencillo, seguro y divertido. &#8221; El Diam 24 One Design est\u00e1 dise\u00f1ado para reunirse r\u00e1pidamente &#8211; llevar\u00e1 menos de una hora desde el desmontaje completo a la navegaci\u00f3n, dice Ross. Se requiere de dos personas para montar los flotadores de perforaci\u00f3n de olas en el casco principal. Despu\u00e9s de eso, cierra cuatro palancas, fija el trampol\u00edn en cuatro lugares, cubre la plataforma de carbono de dos piezas, la manivela hacia el cielo en un torno, corta los sudarios, se dobla sobre las velas y se va. Y el Diam 24 One Design hizo cuando los jueces se engancharon en una racha de viento de 10 nudos durante su vela de aire ligero. Con el rockero significativo en el casco principal, los jueces consideraron que los arcos barrieron a tachuelas bien en aire ligero. Hay suficiente flotabilidad en los arcos de la onda-perforaci\u00f3n, permitiendo que el barco siga con ninguna flexi\u00f3n en la plataforma al pasar a trav\u00e9s de las veladas de la lancha. &#8220;El barco era dinamita para navegar&#8221;, dice el juez Chuck Allen. &#8220;La cabina larga en el casco del centro le permite sentarse c\u00f3modamente en el medio del barco si es necesario, y se siente un poco como un sportboat de esa manera. Pero en la brisa real, usted va a estar sentado en el flotador y amarlo. &#8221; Aunque no estaban seguros del abrazo del mercado de navegaci\u00f3n americano de este dise\u00f1o \u00fanico extranjero, los jueces consideraron que el paquete presentaba perfectamente. La navegaci\u00f3n se supone que es divertida, dijeron los jueces, y ser\u00e1 con el Diam 24 One Design.<\/p>\n<p>Diam 24 One Design.<\/p>\n<p>Nautispots.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIAM 24 ONE \u00a0DISEGN Divertido, r\u00e1pido y f\u00e1cil, el Diam 24 One Design recibi\u00f3 las m\u00e1ximas calificaciones de todos \u00a0los jueces , Barco del A\u00f1o 2017.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5838,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5837","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-barcos-veleros-lanchas-yachts"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nautica.news\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}